Barcelona empieza a multar este martes a coches y motos contaminantes

Barcelona comenzar¨¢ a multar, a partir de este martes, a los turismos y motocicletas m¨¢s contaminantes que circulen por la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), los que no tienen etiqueta ambiental de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico. La ZBE, que engloba la ciudad y otros cuatro municipios, entr¨® en vigor el 1 de enero y contemplaba comenzar a multar en abril, pero la pandemia retras¨® la imposici¨®n de sanciones hasta este 15 de septiembre. Un total de 70 c¨¢maras controlar¨¢n las matr¨ªculas que entren y circulen por la ciudad y las multas son a partir de 100 euros.

Hasta el a?o que viene, no se multar¨¢ a los veh¨ªculos comerciales y de transporte, que pueden seguir circulando aunque no tengan el distintivo especial. La pol¨ªtica de movilidad de la alcaldesa Ada Colau, que inicialmente solo provoc¨® el rechazo de la plataforma de afectados por las restricciones circulatorias (PARC), origin¨® antes del verano dur¨ªsimas cr¨ªticas de los gremios del motor e incluso de Fomento del Trabajo.

El ?rea Metropolitana de Barcelona (AMB), los cinco municipios afectados y la Generalitat recuerdan que con la crisis sanitaria derivada del coronavirus el ritmo de recuperaci¨®n del tr¨¢fico privado ha sido m¨¢s r¨¢pido que el del uso del transporte p¨²blico. Y defienden la reactivaci¨®n de la ZBE ¡°para evitar volver a los altos niveles de contaminaci¨®n previos a la pandemia y prevenir enfermedades asociadas a la mala calidad del aire¡±.

La AMB estima que solo el 3% de los turismos y motos que circulan por el per¨ªmetro de la ZBE no disponen de etiqueta especial. En n¨²meros son 16.300, explic¨® en junio el vicepresidente de Ecolog¨ªa del organismo metropolitano y concejal del Ayuntamiento de Barcelona, Eloi Badia. En los dos primeros meses de funcionamiento (enero y febrero), el veto al coche contaminante ya expuls¨® a 36.000 veh¨ªculos.

Para no perjudicar a los aut¨®nomos con rentas bajas, la moratoria que les permite circular aunque sus coches y motos no tengan etiqueta se ha ampliado hasta abril de 2021 ¡°atendiendo a las consecuencias socioecon¨®micas derivadas de la crisis de la covid¡±. El plazo de moratoria para las furgonetas sin etiqueta finaliza tambi¨¦n en abril de 2021, el de los camiones en julio de ese a?o y el de los autocares en 2022. En conjunto, los veh¨ªculos de transporte y mercanc¨ªas m¨¢s contaminantes son un 6% del parque que circula en el ¨¢rea de restricci¨®n.

La ZBE, activa de lunes a viernes de 7 a 20 horas, comprende las ciudades de Barcelona, L¡¯Hospitalet de Llobregat y Sant Adri¨¤ del Bes¨°s, y parcialmente Cornell¨¤ de Llobregat y Esplugues de Llobregat. En total, son 95 kil¨®metros cuadrados, lo que supone una de las zonas vetadas a los coches contaminantes m¨¢s grandes de Europa. La idea del proyecto de Ley de cambio clim¨¢tico de la Generalitat es que antes de 2023 todas las ciudades de m¨¢s de 50.000 habitantes tengan zonas de bajas emisiones.

Protestas contra la medida

El AMB ha previsto permisos puntuales (las personas de fuera de Barcelona o los veh¨ªculos extranjeros podr¨¢n entrar o salir hasta 10 veces al a?o), para personas con discapacidad o cuya movilidad est¨¦ relacionada con tratamientos m¨¦dicos, o veh¨ªculos singulares (como los funerarios) o de emergencias. En los primeros meses de vigencia de la ZBE, 14.500 de estos afectados se hab¨ªan inscrito en el registro metropolitano que tramita permisos o exenciones.

A los usuarios de veh¨ªculos contaminantes que opten por darlos de baja, el AMB les facilita una tarjeta de transporte p¨²blico para tres a?os, siempre que no compren un veh¨ªculo nuevo (9.000 personas lo hab¨ªan hecho hasta inicios de septiembre). El organismo tambi¨¦n tiene abierta una l¨ªnea de subvenciones para renovaci¨®n de furgonetas para aut¨®nomos.

Mientras, entidades como la Plataforma de Afectados por las Restricciones Circulatorias (PARC), que han organizado exitosas movilizaciones, ya preparan nuevas protestas, explica su portavoz, M¨°nica Xufr¨¦. En enero, la plataforma anunci¨® que impugnar¨ªa la ZBE y pedir¨ªa medidas cautelares para evitar las multas, pero hasta la fecha no hay noticias del frente judicial. En mayo, tras la creaci¨®n de nuevos carriles bici y zonas peatonales para facilitar la desescalada de la crisis sanitaria, transportistas, patronales y gremios del motor crearon una Plataforma por la Movilidad Privada y acusaron a Colau de no dialogar.

En julio, a esas cr¨ªticas se sum¨® con una vehemencia in¨¦dita en materia de movilidad la gran patronal catalana, Fomento del Trabajo. La patronal encabez¨® un acto donde diversas organizaciones cargaron contra los planes del Ayuntamiento. Su presidente, Josep S¨¤nchez Llibre, advirti¨® de que esas medidas pueden condenar 50.000 empleos.

¡°Nadie te dec¨ªa que un di¨¦sel contaminaba¡±

Cristina Cabrera y Carlos Blasco se quedar¨¢n a partir de ma?ana martes sin coche y sin moto. Un Peugeot 205 de 1997 y un ciclomotor de 1999. Son aut¨®nomos (peluquera ella, restaurador ¨¦l) y con la que cay¨® en primavera no pueden permitirse comprarse otros veh¨ªculos. Tampoco se lo plantear¨ªan si no fuera por las multas de la ZBE. El coche lo utilizan en vacaciones o para hacer compras de trabajo los lunes, cuando tienen fiesta. La moto, tambi¨¦n para concentrar recados en una ma?ana. ¡°Para el uso que les damos, no necesitamos m¨¢s¡±, explican. Blasco evoca lo que en su d¨ªa significaba comprarse un di¨¦sel: ¡°Me da rabia porque nadie te dec¨ªa que un di¨¦sel contaminaba, el Gobierno daba ayudas y se vendieron como churros, parec¨ªa que lo que contaminaba era la gasolina¡±. Cabrera se?ala el ¡°valor sentimental¡± del coche, se encoge de hombros y explica que ya est¨¢ mirando aplicaciones de alquiler de veh¨ªculos por horas.

Otro afectado es Llu¨ªs Valls, que tuvo que prescindir de la Yamaha XT que ten¨ªa desde 1993. ¡°Iba como una seda, la llevaba al mec¨¢nico cada a?o, pasaba las ITV, la utilic¨¦ cada d¨ªa durante 27 a?os¡±. Por su trabajo de comercial, que le lleva a visitar pol¨ªgonos, el transporte p¨²blico no le resuelve el d¨ªa a d¨ªa. Y no tuvo m¨¢s remedio que comprar una moto nueva y vender la XT.