La contaminaci¨®n en Barcelona vuelve a los l¨ªmites que afectan a la salud
La poluci¨®n sube en paralelo al tr¨¢fico, aunque la movilidad, sumada, est¨¢ todav¨ªa al 60% de los niveles precovid
No estamos tan mal, pero vamos camino de estarlo. La contaminaci¨®n en el centro de Barcelona por di¨®xido de nitr¨®geno, cuya principal causa es el tr¨¢fico, no ha alcanzado los niveles prepandemia pero super¨® la semana pasada los l¨ªmites que marca la Organizaci¨®n Mundial de la Salud (OMS), 40 microgramos por metro c¨²bico. Esta semana no se alcanz¨® el nivel de la OMS por el viento del jueves y el viernes. Las cifras se producen cuando la ciudad est¨¢ apenas al 64% de los kil¨®metros globales que se recorr¨ªan sumando todos los medios de transporte. Y no hay cruceros, aviones, turistas, ni la flota de taxis entera.
Mientras, el tr¨¢fico aumenta semana a semana: dentro de la ciudad ya se hab¨ªa recuperado la semana pasada en un 86%, los ¨²ltimos datos disponibles. Y el transporte p¨²blico no llega en conjunto a la mitad de usuarios. Metro y buses, ni al 40%.
Desde la web Contaminaci¨® Barcelona, Miquel Ortega, se?ala como cuesti¨®n ¡°preocupante¡± que la ciudad recupere tan r¨¢pidamente el tr¨¢fico cuando estamos lejos de los desplazamientos habituales. El dato del 64% de movilidad (en coche, moto, transporte p¨²blico, bicicleta o a pie) respecto a la movilidad es del Ministerio de Transporte obtenido a partir de los tel¨¦fonos m¨®viles. ¡°No hay escuelas y mucha gente teletrabaja¡±, apunta Ortega, ¡°y en cambio el tr¨¢fico se acerca al habitual¡±. El experto se?ala la necesidad de ¡°recuperar la confianza en el transporte p¨²blico si queremos evitar un repunte en la contaminaci¨®n¡±, incluso m¨¢s all¨¢ de los niveles precovid.
El incremento del tr¨¢fico y la lenta recuperaci¨®n del metro y bus preocupan en el Ayuntamiento. El concejal de Emergencia Clim¨¢tica, Eloi Badia, cita las mejoras en el espacio p¨²blico, carriles buses y bici para facilitar desplazamientos a pie y ¡°ser m¨¢s competitivos¡±. Pero reconoce el ¡°crecimiento muy r¨¢pido de la contaminaci¨®n en junio¡±, aunque matizaba que ¡°la curva se ha ralentizado, aunque se recupere la movilidad privada, al caer en verano no subir¨¢ tanto¡±. Admite, con todo, que ¡°es posible que en oto?o se alcancen los niveles precovid¡±, por lo que defiende la reactivaci¨®n de la Zona de Bajas Emisiones (con multas a coches y motos) a partir del 15 de septiembre. El veto, sin embargo, no afectar¨¢ a los veh¨ªculos comerciales, los que tienen las flotas m¨¢s viejas y contaminantes.
En cualquier caso, Badia insiste en que la ZBE no ser¨¢ suficiente: ¡°Una de las cuestiones que hemos aprendido durante la crisis de la covid es que la calidad del aire requiere un 30% de reducci¨®n del tr¨¢fico¡±.
El portavoz de la plataforma Eixample Respira, Guille L¨®pez, recuerda que en los ¡°d¨ªas de anticicl¨®n en las ¨²ltimas semanas los niveles de contaminaci¨®n han sido precovid. La nueva normalidad es la vieja¡± y vaticina que ¡°la poluci¨®n, como el ruido, seguir¨¢ siendo la misma¡±.
Mar¨ªa Garc¨ªa, de Ecologistas en Acci¨®n, cree que ¡°se ha desaprovechado el momento en el que la ciudad estaba vac¨ªa para aplicar cambios¡±. Sobre las medidas aplicadas por el gobierno de Ada Colau echa en falta ¡°actuaciones de reducci¨®n del tr¨¢fico m¨¢s potentes y a escala de ciudad y no parches desconectados, adem¨¢s de pol¨ªticas potentes de apoyo al transporte p¨²blico¡±. ¡°Ya no se trata de reclamar ambici¨®n a los gobernantes, estamos hablando de responsabilidad¡±, zanja.
El catedr¨¢tico de Ingenier¨ªa Ambiental de la UPC Jos¨¦ Mar¨ªa Baldasano considera que ¡°Barcelona necesita reducir los coches y que sean m¨¢s limpios, potenciar el transporte, la bicicleta y el patinete¡±, pero cree que ¡°el coche va a estar, ha sido el carruaje de todas las ¨¦pocas¡±. Tacha ZBE de ¡°t¨ªmida: se desprestigiar¨¢ porque tendr¨¢ poco efecto¡±. ¡°Hay un juego de intereses que perjudica la salud¡±, lamenta, y advierte al gremio del motor de que ¡°estamos en el siglo XXI, respirar es un derecho¡±. ¡°?Verdad que nadie admite beber agua contaminada?¡±, lanza.
Cr¨ªticas a las ayudas a la industria del autom¨®vil
Las entidades que velan por la calidad del aire rechazan las ayudas anunciadas para la industria del autom¨®vil. A Guille L¨®pez, de Eixample Respira, le preocupa ¡°porque aunque se encaminen a la electrificaci¨®n, apuntan a un modelo de movilidad que apuesta por el veh¨ªculo privado¡±. M¨¢s cr¨ªtica se muestra Mar¨ªa Garc¨ªa, miembro de Ecologistas en Acci¨®n. Cree que ¡°involucionaremos¡± si las medidas que se toman por parte de las administraciones incluyen
Garc¨ªa rechaza destinar fondos p¨²blicos a la industria del motor para salvar empleo: ¡°Es un error pensar que la ocupaci¨®n en el sector tiene futuro. Si queremos hacer un
Informaci¨®n sobre el coronavirus
- Aqu¨ª puede seguir la ¨²ltima hora sobre la evoluci¨®n de la pandemia
- As¨ª evoluciona la curva del coronavirus en Espa?a y en cada autonom¨ªa
- Preguntas y respuestas sobre el coronavirus
- Gu¨ªa de actuaci¨®n ante la enfermedad
- En caso de tener s¨ªntomas, estos son los tel¨¦fonos que se han habilitado en cada comunidad
- Pinche aqu¨ª para suscribirse a la newsletter diaria sobre la pandemia
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
Sobre la firma
