La salida de Ryanair del aeropuerto de Girona deja en el aire 100 empleos

Un ir y venir de camiones han dejado patente esta semana que Ryanair desmantela su infraestructura en el aeropuerto de Girona. De los almacenes donde sol¨ªa faenar el personal de mantenimiento ya ha desaparecido cualquier rastro de recambios o lubricantes. La aerol¨ªnea de bajo coste lleg¨® a tener 12 aviones en Vilob¨ª d¡¯Onyar y le dio br¨ªo al tr¨¢fico a¨¦reo, hasta alcanzar m¨¢s de cinco millones y medio de pasajeros anuales.

El anuncio de que, el pr¨®ximo verano, operar¨¢ ocho vuelos no disipa las dudas acerca del futuro de la base que la aerol¨ªnea fij¨® all¨ª en 2004. Queda en el aire el futuro de m¨¢s de un centenar de trabajadores para quienes su puesto de trabajo depende de la actividad que Ryanair conserve en Girona. Si la aerol¨ªnea opta por cerrar la base, la plantilla necesaria queda bajo m¨ªnimos, sin tripulaciones ni equipos t¨¦cnicos y con apenas un peque?o ret¨¦n para los equipajes.

¡°Siempre he sido muy positivo, incluso cuando el a?o pasado amagaron con cerrar la base pens¨¦ que era una estrategia de la empresa para que acept¨¢ramos pasar a fijos discontinuos, pero ahora, la verdad, veo el asunto bastante mal¡±, confiesa un empleado que acepta conversar bajo condici¨®n de anonimato. Acumula 15 a?os de experiencia en Ryanair y ejerce de supervisor de cabina. Una compa?era suya abunda en que ¡°la base de Girona siempre est¨¢ al filo de la navaja, con mucha incertidumbre sobre si la cerrar¨¢n¡±.

Ambos trabajadores han aceptado la propuesta de la empresa para trasladarse a Barcelona. Una opci¨®n apenas secundada por una docena de empleados de la base de Girona. ¡°No compensa irse a Barcelona, pierdes dinero¡±, manifiesta Lidia Arasanz, representante de la Uni¨®n Sindical Obrera de Catalu?a (Usoc) en Ryanair. Los turnos de trabajo para el personal de aire incluyen, m¨¢s all¨¢ de las jornadas con vuelo programado, d¨ªas de guardia. La empresa limita a una hora como m¨¢ximo el margen que tiene el trabajador para acudir al aeropuerto, una vez que recibe la llamada de aviso. ¡°Est¨¢ claro que si te trasladan a Barcelona te tienes que buscar un lugar donde vivir all¨ª, porque en una hora no llegas¡±. La portavoz sindical denuncia que, pese a ello, la compa?¨ªa no ha ofrecido ninguna retribuci¨®n extra al personal que acepta desplazarse.

Los trabajadores que no se han trasladado est¨¢n en un ERTE y a la espera que la aerol¨ªnea concrete cu¨¢les son sus planes y si recupera la infraestructura retirada. La rutina fijaba que durante el invierno se trasladaban parte de los aparatos, pero nunca antes hab¨ªa dejado a cero su equipamiento de vuelo.

Perdido el traj¨ªn que genera la aerol¨ªnea irlandesa, el aeropuerto de Girona se ha convertido en un p¨¢ramo. No hay rastro de vuelos comerciales. La compa?¨ªa dirigida por Michael O¡¯Leary percibe cada a?o 3,5 millones de euros procedentes de administraciones catalanas por operar vuelos desde Girona.