Colau planea convertir el Eixample de Barcelona en una gran supermanzana

El Ayuntamiento de Barcelona evoluciona la idea de supermanzana ¡ªcomo la del Poblenou, que consiste en restringir el tr¨¢fico en un conjunto peque?o de calles¡ª y abandona la idea de ejecutarlas a peque?a escala para extender el plan al conjunto del Eixample, el distrito central de la ciudad, por donde cada d¨ªa pasan 350.000 veh¨ªculos. ¡°Un salto de esca...

El Ayuntamiento de Barcelona evoluciona la idea de supermanzana ¡ªcomo la del Poblenou, que consiste en restringir el tr¨¢fico en un conjunto peque?o de calles¡ª y abandona la idea de ejecutarlas a peque?a escala para extender el plan al conjunto del Eixample, el distrito central de la ciudad, por donde cada d¨ªa pasan 350.000 veh¨ªculos. ¡°Un salto de escala¡±, lo define el Ejecutivo a la alcaldesa Ada Colau. La idea, a una d¨¦cada vista, es pacificar 21 calles y horizontales (con tr¨¢fico restringido a vecinos y servicios) y crear 21 plazas (de 2.000 metros cuadrados cada una, como las del barrio de Gr¨¤cia) en las intersecciones para ganar seis hect¨¢reas de verde. Superilla Barcelona, lo han llamado sus impulsores.

Para este mandato, que acaba en 2023, el Gobierno municipal se compromete a consolidar con obras definitivas las calles donde se ha intervenido con el llamado urbanismo t¨¢ctico (con elementos de se?alizaci¨®n y mobiliario provisionales): Consell de Cent, Rocafort, Borrell y Girona, y crear las cuatro primeras plazas en sus intersecciones. El modelo de plazas es la supermanzana del mercado de Sant Antoni; y el de calle, la de Borrell, donde los peatones tienen prioridad y los veh¨ªculos no pueden circular a m¨¢s de 10 kil¨®metros por hora. Esta primera fase, la ¨²nica que pueden garantizar que se materialice, costar¨¢ 38 millones de euros y las obras comenzar¨¢n en 2022.

La alcaldesa, Ada Colau, ha presentado este mi¨¦rcoles el proyecto de transformaci¨®n como la necesidad de ¡°pensar la nueva ciudad para el presente y el futuro, con menos contaminaci¨®n, una nueva movilidad y un nuevo espacio p¨²blico que est¨¦ a la altura del siglo XXI y sus retos¡±. Colau ha se?alado la experiencia ¡°de ¨¦xito¡± de las supermanzanas existentes ¡°donde al tiempo que se reduce tr¨¢fico y contaminaci¨®n ganamos espacio p¨²blico¡±, y la conveniencia de ¡°extender un modelo que genera m¨¢s espacio seguro, un entorno m¨¢s verde y ganar calles y plazas para hacer vida y dinamizar y fortalecer el comercio de proximidad¡±.

Desde el PSC, socio de gobierno de los comunes, la teniente de alcalde de Agenda 2030, Laia Bonet, ha asegurado que el plan es ¡°la Barcelona New Deal¡±, pero como llevan meses pidiendo los socialistas, han pedido que cualquier medida que se tome se haga ¡°de forma consensuada, con tiempo y debate ciudadano¡±. Bonet ha adelantado adem¨¢s que en los pr¨®ximos d¨ªas el gobierno anunciar¨¢ ¡°acciones de urbanismo t¨¢ctico que habr¨¢ que repensar¡±.

El arquitecto jefe del Ayuntamiento, Xavi Matilla, defiende el proyecto tras constatar que las supermanzanas ¡°son una experiencia de ¨¦xito: reducen el tr¨¢fico, la contaminaci¨®n, el ruido, permiten ganar espacio p¨²blico de uso ciudadano y ya es una demanda extensa en toda la ciudad¡±. ¡°Barcelona es una ciudad de calles, no tenemos espacios para hacer parques¡±, se?ala sobre lo que define como ¡°cambio estructural¡±. La teniente de alcalde de Urbanismo, Ecolog¨ªa y Movilidad, Janet Sanz, habla del plan como una forma de construir ¡°la ciudad del siglo XXI¡±, despu¨¦s de que Ildefons Cerd¨¤ la dise?ara en el siglo XIX. ¡°Queremos que Barcelona sea una ciudad envidiable donde todo el mundo quiera vivir¡±, conf¨ªa. Y asegura que el proyecto ¡°es realista¡±.

Los comunes, que llevaban la idea de pacificar una de cada tres calles del Eixample y convertirlas en ¡°ejes verdes¡±, defienden que el plan de convertir el distrito en una gran supermanzana tiene como avales documentos como la Declaraci¨®n de Emergencia Clim¨¢tica o el Plan de Movilidad Urbana, que planea reducir el tr¨¢fico en un 25%. Actualmente, hay calles del Eixample donde entre el 60% y el 80% del espacio lo ocupan coches, circulando o aparcados.

M¨¢s all¨¢ del Eixample, el Ayuntamiento de Barcelona tambi¨¦n est¨¢ creando ejes pacificados en el distrito de Sant Mart¨ª, donde justo arranca la segunda parte del desarrollo del 22@, un plan urban¨ªstico que mezcla vivienda, actividad econ¨®mica, equipamientos y zonas verdes.

Sobre la viabilidad de un proyecto a tan largo plazo, Sanz lo vincula a infraestructuras pendientes como la mejora de Rodalies y a la uni¨®n de los tranv¨ªas por la Diagonal. Pero sobre todo, al consenso social. ¡°Cuando hay aceptaci¨®n y demanda social es cuando un proyecto gana¡±, asegura, y recuerda que hay barrios que piden hacer supermanzanas.

Concursos p¨²bicos para dise?ar las calles y plazas

Para materializar los cambios m¨¢s inmediatos, el Ayuntamiento de Barcelona convocar¨¢ de forma inminente dos concursos: uno para definir ¡°la calle del siglo XXI¡± y otro para dise?ar las primeras cuatro plazas (en las esquinas de Consell de Cent con Borrell, Rocafort, Enric Granados y Girona). En paralelo, se crear¨¢ un consejo asesor, con profesionales de varias disciplinas y expertos en espacio p¨²blico, para hacer el seguimiento ¡°y dar legitimidad al proceso¡±, en palabras de la teniente de alcalde.

El calendario previsto es el siguiente: antes de Navidad los equipos deber¨¢n entregar las ofertas, en marzo de 2021 se adjudicar¨¢n, los proyectos se redactar¨¢n en los ocho meses siguientes y las obras comenzar¨ªan en 2022.