Las obras de la L9 del metro de Barcelona se prolongar¨¢n hasta 2029

Las obras de la l¨ªnea 9 del metro amenazan con alargarse hasta el a?o 2029. As¨ª consta en el Plan Econ¨®mico Financiero (PEF) de Ifercat aprobado ayer por el Govern, que prev¨¦ destinar en ese periodo 946 millones de euros para poder finalizar la obra m¨¢s ambiciosa proyectada por la Generalitat. El Ejecutivo considera que si cuenta con m¨¢s recursos se podr¨ªan acelerar los trabajos. De momento, el pr¨®ximo a?o reanudar¨¢ la perforaci¨®n de los cuatro kil¨®metros de t¨²nel que quedan pendientes, aunque las primeras estaciones no entrar¨¢n en servicio hasta 2026.

La ¨²ltima fecha de finalizaci¨®n de obras ofrecida por el actual Govern se situaba en 2017. Ahora se considera 2019 como un horizonte m¨¢ximo, un periodo que podr¨ªa reducirse si llegan subvenciones europeas o si la Administraci¨®n auton¨®mica dispone de recursos propios, ya que ahora no es seguro que la Generalitat vaya a utilizar los 740 millones de euros con los que hasta hace poco contaba del Banco Europeo de Inversiones (BEI).

El Govern descarta tener que modificar el proyecto actual y empezar¨¢ a partir del pr¨®ximo a?o con las obras del t¨²nel. Las primeras estaciones que podr¨¢n estrenarse ser¨¢n las de Lesseps, Guinard¨®, La Sagrera i Sagrera-AVE en 2026. Un a?o despu¨¦s entrar¨ªan en funcionamiento las de Camp Nou, Sarri¨¤, Mandri, Sanllehy y Maragall, mientras que en los dos ¨²ltimos a?os se incorporar¨ªan las de Motors, Campus Nord, Manuel Girona y Putxet. En total son 13 estaciones.

El denominado tramo central de la l¨ªnea 9 del metro es el que da sentido a los dos brazos actuales de la infraestructura. La Generalitat calcula que la utilizar¨¢n unas 280.000 personas, un 10% de los cuales proceder¨¢n de otras l¨ªneas con enlace a la l¨ªnea 9, lo que permitir¨ªa reducir el estr¨¦s y ganar confort en l¨ªneas que ya acusan cierta saturaci¨®n, como es el caso de la l¨ªnea 1. Durante la construcci¨®n se dar¨¢ empleo a unas 2.500 personas, seg¨²n destac¨® ayer el consejero de Territorio, Dami¨¤ Clvet. Y, sobre todo, su puesta en funcionamiento permitir¨¢ dar uso a m¨¢s de 340 millones de euros que se han invertido hasta ahora en ese tramo sin que haya sido posible optimizarlos.

El calendario de inversi¨®n de la Generalitat supone que entre 2023 y 2027 se invierta el grueso de la inversi¨®n prevista, con un m¨¢ximo de 168 millones en 2023. El coste de toda la l¨ªnea 9 alcanza los 5.942 millones de euros, de los que 4.565 millones ya est¨¢n ejecutados. Un informe de la Sindicatura de Cuentas puso de manifiesto en noviembre los sobrecostes de la obra.