Una huelga encubierta de los maquinistas causa afectaciones y retrasos en los trenes de Rodalies

El servicio de trenes de Rodalies de Renfe sufre afectaciones este lunes como consecuencia de una huelga de maquinistas, impulsada por el sindicato Semaf. Los principales retrasos se concentran en las l¨ªneas R3 y R4, que dan servicio entre Barcelona y Vic-Puigcerd¨¤ y entre Manresa y Sant Vicen? de Calders. Incluso se ha llegado a suspender el paso de convoyes. Los maquinistas se quejan de falta de mantenimiento en los trenes y denuncian que est¨¢ expuesta su seguridad personal y la de los viajeros. En el marco de la protesta, han apartado de la circulaci¨®n 48 trenes, en la mayor¨ªa de los casos alegando que est¨¢n llenos de grafitis y que la visibilidad quedaba comprometida.

Renfe alerta de que puede haber incidencias en cualquier l¨ªnea de Rodalies y a mediod¨ªa se llevaban contabilizados 25 trenes suprimidos, adem¨¢s de acumular diversos retrasos horarios. La compa?¨ªa ferroviaria critica que el paro no ha sido convocado ni anunciado oficialmente, lo que ha imposibilitado prever unos servicios m¨ªnimos. Renfe ha reaccionado anunciando la apertura de expedientes disciplinarios a ra¨ªz del par¨®n.

Es la segunda vez en un mes que Rodalies sufre retrasos y cancelaciones por falta de maquinistas. En diciembre, la causa alegada fue que la covid-19 hab¨ªa menguado la plantilla de conductores hasta forzar la cancelaci¨®n de unos 30 trenes diarios. En esta ocasi¨®n son las reivindicaciones laborales de los maquinistas lo que altera la fluidez del tr¨¢fico ferroviario. Renfe critica que exijan el cobro del 100% de la prima variable de producci¨®n del 2020, sin atender a que la carga de trabajo se redujo porque varios trenes se dejaron inoperativos por efecto de la pandemia. La empresa censura que el servicio quede alterado por reivindicaciones que, en las circunstancias actuales, se consideran excesivas. Se refiere a la exigencia de un aumento de cinco d¨ªas de vacaciones o a incrementos salariales de hasta 9.000 euros al a?o. Los maquinistas alegan falta de seguridad por falta de mantenimiento en la flota de trenes. Uno de los elementos que, dicen, compromete la seguridad es la cont¨ªnua presencia de grafitis y pintadas en los vagones, cristales y retrovisores. Renfe admite que el 80% de sus trenes de Rodalies est¨¢ afectado por los grafitis pero recela de que los huelguistas lo usen como argumento para una reivindicaci¨®n con trasfondo salarial. El mismo colectivo ya llev¨® a cabo protestas semejantes en ocasiones anteriores, aduciendo que necesitaban plazas de parquin subterr¨¢neos en la estaci¨®n para sus coches personales o quej¨¢ndose de que los asientos de la locomotora les eran inc¨®modos. Por su parte, el Semaf niega que se est¨¦ llevando a cabo una huelga por parte de los maquinistas y achacan la situaci¨®n al ¡°mal estado¡± del material y las infraestructuras y a la falta de recursos humanos.

El sindicato ha denunciado que, en estos momentos, hay en Renfe 700 trabajadores menos que en 2019, lo que afecta principalmente a Madrid y Barcelona. Los sindicatos UGT y CCOO han criticado el paro encubierto. ¡°Consideramos estas acciones totalmente desacertadas¡±, han consensuado en un comunicado. Aluden a que en plena pandemia ¡°no es adecuado alterar gravemente la frecuencia de los trenes ofertados provocando la supresi¨®n de bastantes de ellos¡± y se?alan que es ¡°reprobable¡± generar ¡°aglomeraciones¡± que puedan favorecer la propagaci¨®n del virus entre los viajeros y trabajadores.

UGT y CCOO revelan que ¡°el elemento determinante del conflicto es mantener en Catalu?a una plantilla de maquinistas reducida e inestable¡±. Denuncian que desde hace meses se est¨¢n suprimiendo ¡°m¨¢s de 60 trenes diarios por falta de personal¡±. En este sentido, ambos sindicatos critican que una de las medidas de presi¨®n del Semaf sea negarse a impartir formaci¨®n pr¨¢ctica de conducci¨®n a los maquinistas que salen de la escuela de formaci¨®n.