Menos accidentes pero m¨¢s velocidad en Barcelona

El a?o 2020 se cerr¨® con un balance de siniestralidad en Barcelona que, como en todas las estad¨ªsticas del a?o del coronavirus, romper¨¢ la serie. La ciudad registr¨® un 38% menos de accidentes de tr¨¢fico (5.715) debido al descenso de la movilidad en distintas fases de confinamiento durante la pandemia. El porcentaje de heridos leves, graves y fallecidos cay¨® en cifras muy parecidas. En cambio, la fluidez del tr¨¢fico durante muchas semanas provoc¨® un aumento de la velocidad: las multas por superar el l¨ªmite se duplicaron, inform¨® ayer el Ayuntamiento.

Las infracciones por circular con exceso de velocidad superaron las 600.000. Una cifra ins¨®lita que tanto la concejala de Movilidad, Rosa Alarc¨®n, como el teniente de alcalde de Seguridad, Albert Batlle, convinieron que hay que reducir. Batlle habl¨® de la ¡°falsa sensaci¨®n de seguridad¡± que se produce cuando hay menos tr¨¢fico. Y Alarc¨®n advirti¨® de que ¡°Barcelona debe levantar el pie del acelerador¡±. Hace d¨ªas que el gobierno de la alcaldesa Ada Colau anuncia que har¨¢ p¨²blicas medidas para reducir la velocidad en la ciudad pero por ahora no las ha detallado. Batlle afirm¨® incluso que, vistas las infracciones, se plantean reducir la velocidad en toda la ciudad a un m¨¢ximo de 30 kil¨®metros por hora.

La cifra de accidentes con v¨ªctimas se cerr¨® en 2020 con 5.715 de los siniestros con v¨ªctimas, la cifra m¨¢s baja de los ¨²ltimos 16 a?os, destacaron los responsables de movilidad y seguridad. Los heridos graves fueron un 39% menos (141), los leves tambi¨¦n un 39% menos (7.064) y las v¨ªctimas mortales, un 36,4% menos (pasaron de 22 a 14 personas fallecidas, 12 hombres y dos mujeres). La mitad de los muertos en accidente eran motoristas, cuatro eran peatones, uno ciclista, otro de turismo y un ¨²ltimo conduc¨ªa un patinete.

Respecto a estos datos, el jefe de la Guardia Urbana, Pedro Vel¨¢zquez, puso el acento en tres cuestiones. Una, el 87,9% de los heridos graves fueron motoristas, peatones, ciclistas o conductores de Veh¨ªculos de Movilidad Personal (b¨¢sicamente patinetes). Dos, aument¨® la presencia de patinetes en los siniestros. Y tres, la falta de atenci¨®n en la conducci¨®n, mayoritariamente por uso del m¨®vil, fue la causa principal de 1.300 siniestros. Un n¨²mero que Vel¨¢zquez se?al¨® que es ¡°evitable¡±.

En la misma l¨ªnea de cifras a la baja, en 2020 disminuyeron los veh¨ªculos implicados en siniestros (un 42% menos pasando de 18.975 a 10.855). Pero aument¨® la presencia de los patinetes, del 2,6% al 4,4%, casi el doble. Los siniestros m¨¢s frecuentes fueron colisiones traseras, impactos relacionados con la falta de atenci¨®n, exceso de velocidad, colisiones laterales, fronto-laterales y atropellos.