Los patinetes el¨¦ctricos implicados en accidentes de tr¨¢fico se triplican en Barcelona

Los patinetes el¨¦ctricos implicados en accidentes de tr¨¢fico en Barcelona siguen aumentando. Durante los meses de enero y febrero, antes de las restricciones de movilidad para frenar el coronavirus, se triplicaron respecto a los mismos meses de 2019, con 107 accidentes. Pasado el estado de alarma, vuelven a pasar los 50 accidentes mensuales. Y vale la pena recordar que el a?o pasado la presencia de estos veh¨ªculos de movilidad personal en la siniestralidad ya se hab¨ªa cuadriplicado respecto al a?o 2018. El Ayuntamiento de Barcelona y la Guardia Urbana se mostraron este jueves preocupados por el fen¨®meno y las ¡°conductas irresponsables¡± y aseguraron que ya est¨¢n realizando campa?as informativas y de sanci¨®n a los usuarios. Las multas impuestas en lo que va de a?o al colectivo son 5.869.

De hecho, los patinetes son la mancha en los datos de siniestralidad de la ciudad entre enero y julio. Un periodo en el que los accidentes de tr¨¢fico cayeron en global un 44% respecto al a?o pasado (hubo 3.201), debido a la ca¨ªda dr¨¢stica de la movilidad entre marzo y junio, cuando estuvo vigente el estado de alarma. Los heridos cayeron un 44,5% y los muertos a la mitad: de 12 a 6 personas. Los patinetes son la excepci¨®n y si todos los veh¨ªculos registraron ca¨ªdas de la accidentalidad superiores al 40%, los de los veh¨ªculos de movilidad personal subieron: un 0,8% (de 241 a 243). Solo en el periodo de marzo a junio, durante las restricciones, la siniestralidad global baj¨® un 88%, en l¨ªnea con el descenso del tr¨¢fico.

El teniente de alcalde de Seguridad, Albert Batlle, y el intendente mayor de la Guardia Urbana, Pedro Vel¨¢zquez, subrayaron en rueda de prensa que los patinetes est¨¢n presentes en accidentes variados. ¡°Con peatones, con bicicletas, con coches, por saltarse sem¨¢foros¡±, enumer¨® Vel¨¢zquez, que aludi¨® a la ¡°sensaci¨®n de impunidad o invulnerabilidad de la persona que conduce que lleva, en algunos casos, a no observar normas muy b¨¢sicas¡±. Batlle, por su parte, record¨® que los patinetes deben circular por carriles bici y que su velocidad est¨¢ limitada. Adem¨¢s, record¨® que han pedido a la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico que regule la circulaci¨®n de estos aparatos, que en la ciudad y de forma pionera ya se han incluido en la Ordenanza de Circulaci¨®n.

M¨¢s velocidad y gravedad de los accidentes, con heridos vulnerables

Respecto al global de los accidentes de tr¨¢fico, los responsables de seguridad del consistorio resaltaron que si la buena noticia del estado de alarma fue el descenso de siniestralidad, la mala fue que aument¨® la velocidad del tr¨¢fico y la gravedad de los accidentes. Las sanciones por superar la velocidad permitida se triplicaron, pasando de 83.000 a 232.000, justo en un a?o en el que el gobierno de la alcaldesa Ada Colau se hab¨ªa propuesto rebajar dr¨¢sticamente la velocidad de la ciudad, extendiendo las zonas donde el m¨¢ximo permitido es de 30 kil¨®metros por hora. Batlle y Vel¨¢zquez apuntaron tambi¨¦n que la falsa sensaci¨®n de seguridad que daba la ausencia de coches provoc¨® un aumento de la indisciplina y que se detectaran hasta 7.000 casos de conductores que se saltaron sem¨¢foros en rojo o se?ales de stop.

Albert Batlle: "M¨¢s velocidad y gravedad de los accidentes, con heridos vulnerables"

Sobre las causas de los siniestros, los responsables pusieron el foco en que la mayor¨ªa se debieron a conductores que no prestan atenci¨®n (hablan o incluso escriben mensajes con el m¨®vil), no respetan las distancias o conducen bajo los efectos del alcohol.

Y en el apartado de las v¨ªctimas, que caen de forma notable, alertaron de la presencia mayoritaria de los conductores m¨¢s vulnerables, sobre todo motoristas, entre los muertos (seis en lo que va de a?o) y lesionados graves (88). De estas 88 personas, se?al¨® Vel¨¢zquez, 83 eran de colectivos vulnerables (54 motoristas, 21 peatones, seis conductores de patinetes y dos ciclistas).

En un a?o at¨ªpico, los datos muestran situaciones ins¨®litas: apenas ha habido accidentes con taxis implicados (porque poco circularon durante el estado de alarma) o que la presencia de furgonetas en accidentes aument¨® de un 6% a un 8%, atribuible al reparto de mercanc¨ªas compradas por internet.