Avanzan los preparativos para retomar las obras de la L9 a finales de a?o
La Generalitat desmonta la enorme gr¨²a de la calle de Mandri para cerrar casi todo el pozo y reurbanizar el entorno de la futura estaci¨®n
No son las obras que permitir¨¢n reiniciar el tramo central de cuatro kil¨®metros que falta para unir la L9 del metro de Barcelona entre la Sagrera y la Zona Universitaria. Pero s¨ª son obras para preparar las definitivas, que est¨¢ previsto que arranquen a finales de este a?o con la puesta en marcha de la tuneladora que hay en Manuel Girona. Son, en definitiva, las obras que confirman que algo se mueve tras una d¨¦cada de par¨®n.
La Generalitat explic¨® ayer que ha finalizado las tareas para desmontar el enorme puente-gr¨²a que hab¨ªa en la calle de Mandri. Un enorme pozo de 800 metros cuadrados que ya no ser¨¢ necesario porque por ¨¦l no saldr¨¢ la tuneladora, como estaba previsto, pero s¨ª ser¨¢ una de las estaciones de la L9. De todo el agujero, se cubrir¨¢n 730 metros cuadrados y ser¨¢n reurbanizados. En este punto, las obras se alargar¨¢n un a?o y tienen un presupuesto de cuatro millones de euros.
En total, las obras del tramo central de la L9 est¨¢n valoradas en 946 millones de euros. A finales del a?o pasado, la Generalitat anunci¨® la decisi¨®n de financiar la infraestructura con recursos propios, lo que desencall¨® el proyecto pero alarg¨® dos a?os el calendario. Con todo, no cerr¨® la puerta a un cr¨¦dito del Banco Europeo de Inversiones. El proyecto adem¨¢s es uno de los presentados por el Govern que aspira a lograr ayudas del fondo de reconstrucci¨®n tras la crisisi del coronavirus.
El consejero de Territorio y Sostenibilidad, Dami¨¤ Calvet, ratific¨® ayer en una visita de obras que la puesta en servicio de la tuneladora se producir¨¢ a finales de este a?o. La actuaci¨®n de Mandri, afirm¨®, es ¡°una inyecci¨®n de moral colectiva¡± y ¡°da continuidad al compromiso para finalizar el tramo central¡±. Est¨¢ previsto que las estaciones del tramo central de la L9 comiencen a operar a partir del a?o 2026 y el tramo entero funcione en 2029. Calvet destac¨® que el tramo central de la L9 es ¡°una obra p¨²blica que supone inversi¨®n y creaci¨®n de empleo¡± alineada, dijo, con la agenda urbana y de movilidad sostenible del Govern.
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