Los vecinos se plantan ante el aeropuerto de Sabadell

El accidente de la semana pasada en el que una avioneta se estrell¨® sobre las v¨ªas del tren de Sabadell ¡ªla piloto sufri¨® heridas leves¡ª ha reabierto el debate sobre el aeropuerto de esta localidad. La infraestructura, dedicada sobre todo a la aviaci¨®n particular y a las escuelas de pilotos, acumula numerosos accidentes durante los ¨²ltimos a?os y tiene a los vecinos en vilo. El aeropuerto alega que cumple con los requisitos de seguridad, pero las asociaciones de vecinos han convocado una protesta y piden retirar las escuelas de vuelo para reducir riesgos.

El del pasado d¨ªa 8 fue un accidente sin graves consecuencias. La avioneta, que no despeg¨® del aeropuerto de Sabadell ni lo ten¨ªa como destino (pertenec¨ªa a la escuela de pilotos Celsa, de Reus), sufri¨® una aver¨ªa en vuelo y trat¨® de aterrizar de emergencia en Sabadell. Pero se estrell¨® antes de llegar, sobre las v¨ªas del ferrocarril. La piloto sufri¨® heridas menores y la circulaci¨®n de trenes qued¨® interrumpida hasta que se retir¨® el aparato. Es el primer incidente relacionado con este aeropuerto este a?o. En 2020 hubo dos; en 2019, seis; en 2018 uno m¨¢s y en 2017 tres.

Fuentes de Aena, el gestor aeroportuario, indican que la instalaci¨®n cumple con todos los requisitos de seguridad y que los procedimientos de vigilancia son constantes. Tambi¨¦n cuenta con la activaci¨®n de planes de emergencia siempre que se produce alg¨²n incidente. El aeropuerto, que fue fundado en 1934 y que cuenta con una pista de 900 metros, tiene dos funciones. La primera son los vuelos operacionales (de servicios a la ciudadan¨ªa, como por ejemplo la extinci¨®n de incendios, el rescate o la vigilancia policial) y la segunda es la ense?anza de la aviaci¨®n.

El aeropuerto alberga la primera escuela de vuelo de Espa?a, el Aeroclub Barcelona-Sabadell, que cuenta con 1.200 socios. La gerente de esta instituci¨®n, Rosa Maria Pasquets, explica que los aviones que utilizan este aeropuerto son peque?os, pesan entre 800 y 2.000 kilos, y tienen de 2 a 4 plazas.

¡°La siniestralidad representa un 0,0078% de las operaciones realizadas, y los accidentes mortales un 0,0007%. Los afectados en estos accidentes no han sido nunca personas ajenas a la actividad, sino que han sido los pilotos¡±, se?ala Pasquets, que a?ade que estos aviones, al ser tan ligeros, apenas causan da?os m¨¢s all¨¢ de al propio aparato si ocurre alg¨²n accidente. ¡°Seguramente saliendo de casa por la ma?ana tenemos m¨¢s probabilidades de hacernos da?o¡±.

Pero estos datos no convencen a los vecinos de las ciudades que colindan con la infraestructura: Sabadell, Badia del Vall¨¨s, Barber¨¤ del Vall¨¨s y Sant Quirze. ¡°Los vecinos no podemos vivir con los aviones encima. El d¨ªa que caiga uno sobre una casa y pase algo¡­¡±, lamenta Jordi Molins, portavoz de la coordinadora vecinal del Vall¨¨s. Las reclamaciones vienen de lejos: ¡°Las poblaciones han ido creciendo lo que pod¨ªan seg¨²n la ley, y lo han hecho pegadas al aeropuerto. Est¨¢ totalmente ahogado, porque para entrar o salir tienes que sobrevolarlas. Las quejas de los vecinos por contaminaci¨®n, ruido y miedo a accidentes empezaron ya en los a?os setenta¡±.

Los vecinos piden que las escuelas de vuelo vayan a aer¨®dromos donde el riesgo sea menor, y que el de Sabadell solo se quede con los servicios esenciales. El Ayuntamiento de Barber¨¤ del Vall¨¨s difundi¨® un comunicado despu¨¦s del ¨²ltimo accidente, en el que mostraba su oposici¨®n al crecimiento de servicios no esenciales vinculados a la escuela de vuelo, ¡°que solo generan un beneficio privado y menosprecian la salvaguarda del bien p¨²blico y de la seguridad de la ciudadan¨ªa¡±.

El Departamento de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat cre¨® una comisi¨®n sobre el aeropuerto en 2017, en la que tambi¨¦n est¨¢n los vecinos, y encarg¨® un estudio para conocer el impacto positivo y negativo de la instalaci¨®n. Elaborado por el Instituto Cerd¨¤ el pasado febrero, el informe destaca que el aeropuerto de Sabadell emplea a un total de 450 personas de forma directa y a m¨¢s de 3.500 de manera indirecta. Lo sit¨²a como un polo de atracci¨®n e impulso econ¨®mico, y se?ala tambi¨¦n su valor cultural e hist¨®rico.

No obstante, el informe admite que los vecinos de las poblaciones cercanas ¡°no perciben los impactos positivos¡± y recomienda trabajar para mejorar la integraci¨®n social y urban¨ªstica. ¡°El informe tiene detr¨¢s a la patronal, no defender¨¢ a la gente que quiere vivir tranquila. En el ¨²ltimo a?o y medio hemos hecho 13 denuncias a la agencia de seguridad a¨¦rea, y en la comisi¨®n, el aeropuerto solo ha contestado dos preguntas sobre seguridad¡±, afirma Jordi Molins, el portavoz de los vecinos.