El sector empresarial exige ampliar el aeropuerto de Barcelona por el beneficio com¨²n

La puesta en escena, este mi¨¦rcoles, del apoyo a Aena por parte de m¨¢s de 200 entidades del sector econ¨®mico y empresarial, volvi¨® a poner el foco sobre la importancia que tiene no dejar pasar la ampliaci¨®n en el aeropuerto de Barcelona y subray¨® las cifras de la operaci¨®n: 1.700 millones de euros de inversi¨®n y la creaci¨®n de m¨¢s de 80.000 puestos de trabajo directos. ¡°?Vamos a neg¨¢rselo a las futuras generaciones?¡±, pregunt¨® Javier Faus, presidente del C¨ªrculo de Econom¨ªa, durante el acto celebrado en ESADE Barcelona y donde se escucharon distintas voces, pero, todas, con el mismo mensaje: ¡°S¨ª al aeropuerto, s¨ª al futuro¡±.

Los convocantes se arrogan autoridad en el debate que se ha creado en torno a la ampliaci¨®n del Josep Tarradellas. ¡°Somos un conjunto de entidades que representamos casi al 100% del PIB catal¨¢n, a 2,4 millones de asalariados, las autoridades nos tienen que escuchar a la hora de tomar decisiones trascendentes¡±, reivindic¨® Josep S¨¢nchez Llibre, presidente de Fomento del Trabajo.

Una posici¨®n de presi¨®n que ha empezado a surgir efecto. La Generalitat, que mediante el exconsejero de Territorio Dami¨¤ Calvet se hab¨ªa posicionado en contra de la ampliaci¨®n, modera su discurso. El vicepresidente del Govern y consejero de Pol¨ªticas Digitales y Territorio, Jordi Puigner¨®, asegur¨® este mi¨¦rcoles que Catalu?a ¡°no se puede permitir el lujo¡± de no tener ¡°un aeropuerto preparado para la econom¨ªa del siglo XXI¡±. Puigner¨®, relevo de Calvet en la cartera de Territorio, defendi¨® que el principal reto de la legislatura pasa por trabajar para que Catalu?a tenga ¡°unas infraestructuras del siglo XXI¡±, lo que supondr¨¢ ¡°adaptar¡± las actuales y a?adir nuevas¡±.

Tambi¨¦n en el Parlament, el president Pere Aragon¨¨s tuvo que hacer equilibrios ante los reproches de la CUP, que le pidi¨® rechazar la ampliaci¨®n del aeropuerto por sus efectos medioambientales; y las quejas del socialista, Salvador Illa, que le acus¨® de no liderar este tema y evitar posicionarse de manera n¨ªtida. El diputado anticapitalista Dani Cornell¨¤ inst¨® al l¨ªder del Govern a que escuche a las plataformas en defensa del delta del Llobregat. ¡°Pueden elegir si quieren ser un gobierno verde, al lado de la transici¨®n ecol¨®gica o de recetas caducas¡±, le dijo. Illa presion¨® a Aragon¨¨s para que dijera si est¨¢ a favor o no de la ampliaci¨®n. El president insisti¨® en la creaci¨®n de una mesa de estudio para tomar una decisi¨®n que busque un equilibrio entre ¡°la prosperidad y la conservaci¨®n de la biodiversidad¡±, informa Camilo S. Baquero.

En ESADE, Josep S¨¢nchez Llibre advirti¨® a Aragon¨¨s de que el margen para tomar una decisi¨®n es escaso: ¡°El tiempo no nos sobra y el acuerdo tiene que ser r¨¢pido¡±. Durante el acto celebrado en la escuela de negocios intervino Andreu Mas-Colell, exconsejero de Econom¨ªa de la Generalitat. Record¨® que Barcelona ya dej¨® escapar la posibilidad de ser la sede de la Agencia Europea del Medicamento por un d¨¦ficit de infraestructuras: ¡°Nuestro aeropuerto no estaba tan bien conectado como el de ?msterdam, que fue quien gan¨®¡±. A la hora de valorar la conveniencia o no de la ampliaci¨®n, Mas-Colell inst¨® a las administraciones pol¨ªticas a que no se atribu¨ªan m¨¢s competencias de las que ya tienen: ¡°No hace falta que se entretengan a analizar las perspectivas empresariales del proyecto, quien arriesga su dinero es la empresa¡±, dijo. El exconsejero alert¨® sobre el riesgo de que Barcelona se deje llevar por una din¨¢mica de renuncias: ¡°Las ciudades competidoras en la atracci¨®n de talento tienen aeropuertos de primera¡±, manifest¨®. ¡°Y no me refiero a Madrid¡±, puntualiz¨®, antes de enumerar a ¡°Mil¨¢n, Viena y Tel Aviv¡±.

Decrecimiento

¡±Nos preocupa la apolog¨ªa del decrecimiento en nuestro pa¨ªs¡±, le secund¨® Javier Faus. ¡°No podemos entender que un bien com¨²n que beneficia a la mayor¨ªa de la sociedad pueda no llevarse a cabo¡±, manifest¨® Antoni Ca?ete, de Pimec. Marco Sansavini, presidente de Vueling, la compa?¨ªa que m¨¢s actividad genera en El Prat, reivindic¨® el ¡°compromiso¡± de la aerol¨ªnea con el aeropuerto. ¡°Y tenemos intenci¨®n de seguir invirtiendo¡±, anunci¨®, sin obviar que ¡°en 2019 el aeropuerto se encontraba cerca de su saturaci¨®n¡±. Una situaci¨®n de m¨¢xima capacidad que, seg¨²n pronostic¨®, regresar¨¢ cuando los efectos de la pandemia remitan. Operar con una infraestructura limitada provoca ¡°problemas para los clientes y dificultades para incrementar la conectividad, y eso tiene un impacto en el desarrollo de Catalu?a¡±, vaticin¨® Sansavini.

Tambi¨¦n la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, se manifest¨® sobre la ampliaci¨®n del aeropuerto. Reclam¨® abordarla ¡°con honestidad¡± y evitar caer ¡°en debates maniqueos, de ampliaci¨®n s¨ª o no¡±. Defendi¨® que la intervenci¨®n vaya orientada a mejorar la conectividad y las infraestructuras y a reducir las emisiones. Los comunes votaron en el pleno del mes pasado en contra de la ampliaci¨®n del aeropuerto. Su socio de gobierno, el PSC, es partidario de la ampliaci¨®n.