La Rambla de Barcelona inicia con un tramo de 150 metros una transformaci¨®n que se alargar¨¢ hasta 2030

Con tres a?os de retraso y en un tramo simb¨®lico, de apenas 150 metros entre Col¨®n y el Museo de Cera, han comenzado este lunes las obras del paseo m¨¢s famoso de Barcelona, La Rambla, que se alargar¨¢n hasta 2030 en cinco fases. Unos trabajos largamente reivindicados en su entorno para devolver el espacio, ahora tomado por los turistas, a la ciudad, con menos coches, m¨¢s espacios de uso vecinal, oferta cultural y comunicaci¨®n con los barrios colindantes: Raval y G¨°tic. Las obras del primer tramo durar¨¢n 18 meses, tienen un presupuesto de 10 millones de euros, y llegan a ocho meses de las elecciones. De hecho, las de La Rambla son las ¨²ltimas en comenzar despu¨¦s del inicio de otras grandes obras como las de la Via Laietana (15 millones de euros y 14 meses que comenzaron en febrero), la Superilla del Eixample (arrancaron este verano, durar¨¢n diez meses y tienen un presupuesto de 53 millones) o la Meridiana, con dos tramos terminados.

Minutos antes de que una excavadora comenzara a picar el pavimento, las autoridades se han congratulado del inicio ¡°imparable¡± de las obras de La Rambla; mientras vecinos, comerciantes y las autoras del proyecto de transformaci¨®n han recordado que van muy tarde y han instado al equipo de la alcaldesa Ada Colau que acorte los plazos. Ferm¨ªn Villar, de Amics de la Rambla, ha se?alado que la entidad exige la transformaci¨®n desde 2013: ¡°Estamos contentos de que comience, pero habr¨ªa que acelerar las obras para compensar el retraso¡±, ha afirmado. Carme Casal, vecina de una de las pocas fincas del ic¨®nico paseo, se ha referido al cansancio de los vecinos por la deriva tur¨ªstica del espacio y ha confiado tambi¨¦n ¡°en que las obras no sean tan largas¡±. Casal ha aplaudido al equipo redactor del proyecto, fruto de un proceso participativo: ¡°No nos dejar¨¢n a la estacada¡±, ha asegurado.

La arquitecta y ex concejal de Ciutat Vella Itziar Gonz¨¤lez, que capitane¨® el proceso participativo del proyecto KmZero ganador del concurso en 2018, ha apremiado tambi¨¦n a ejecutar las obras y ha celebrado que despu¨¦s de las aportaciones t¨¦cnicas de las distintas ¨¢reas del Ayuntamiento ¡°el plan mantiene el esp¨ªritu ciudadano en un 90%¡±. ¡°No se ha descafeinado¡±, ha asegurado. ¡°Siempre se dice que La Rambla no tiene remedio, y s¨ª lo tiene: eliminaremos las cosas feas como las cabinas telef¨®nicas y el desorden, se ampliar¨¢n los alcorques de los ¨¢rboles, el verde ganar¨¢ mucha visibilidad y habr¨¢ muchas zonas de estancia y descanso¡±. Este diario hizo recuento de asientos p¨²blicos gratuitos y asientos de pago, en terrazas, y la proporci¨®n era de 73 contra m¨¢s de mil. En el plan que ahora arranca est¨¢n previstos 156 bancos: a cuatro asientos por cada uno, las plazas para descansar se multiplican hasta m¨¢s de 600.

La teniente de alcalde de Urbanismo, Janet Sanz, ha asegurado que ¡°todas las calles de la ciudad est¨¢n sujetas a transformaci¨®n¡± y que la futura Rambla ¡°ser¨¢ de la cultura y para los vecinos, con m¨¢s vivienda, espacio p¨²blico y un pavimento del siglo XXI, para que los barceloneses rambleen y el paseo sea la extensi¨®n de su casa¡±. En esta primera fase el paseo se alargar¨¢ unos metros, hasta la actual isleta que hay frente a la rotonda de Col¨®n, y tambi¨¦n se intervendr¨¢ en el paseo de las Drassanes. El concejal de Ciutat Vella, Jordi Rabassa, ha explicado que el consistorio est¨¢ realizando un trabajo ¡°puerta a puerta¡±, para ¡°fijar vecinos, explicarles cu¨¢les son sus derechos y c¨®mo pueden afrontar la presi¨®n inmobiliaria¡±. Rabassa tambi¨¦n ha celebrado que en esta primera fase las obras intervengan tambi¨¦n en el Raval Sud.

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