Una Barcelona patas arriba por grandes obras supera sin atascos la primera hora punta del curso
La vuelta al cole coincide con trabajos en Diagonal, Consell de Cent, Via Laietana... y con los descuentos en el transporte p¨²blico
Obras de la Superilla, Consell de Cent casi de punta a punta y tres calles perpendiculares. Obras en la Diagonal: levantada de Gl¨°ries hasta m¨¢s all¨¢ de Verdaguer para encajar el tranv¨ªa. Obras en la Via Laietana, tambi¨¦n de envergadura y larga duraci¨®n. Barcelona estren¨® este lunes curso y el distrito del Eixample, patas arriba por los trabajos en tres de sus principales arterias, super¨® sin grandes atascos la primera hora punta. O no m¨¢s que a la misma hora de la semana pasada. ¡°Los datos han sido los de un lunes normal de colegio¡±, resumi¨® la concejal de Movilidad, Laia Bonet.
En realidad, pese a la espectacularidad de los trabajos, las tres v¨ªas acumulan muchos meses de trabajos en los que el tr¨¢fico ya se ha restringido. La Diagonal, antes de las obras del tranv¨ªa, ya se cort¨® en el tramo central por la construcci¨®n de un colector. Via Laietana lleva a medio gas desde marzo, y en total afronta cuatro a?os de obras. Y el tr¨¢fico en Consell de Cent comenz¨® a pacificarse en 2020, cuando el equipo de la alcaldesa Ada Colau comenz¨® a sacar coches: t¨ªmidamente antes de la pandemia y con urbanismo t¨¢ctico al salir de los peores meses de la crisis del coronavirus.
S¨ª hubo m¨¢s l¨ªo de la cuenta en la superilla en el momento inmediatamente anterior a la entrada de las escuelas, a las 9 de la ma?ana. En la escuela Lestonnac, por ejemplo, en Pau Claris, donde algunos padres llevan a los alumnos en coche, las obras de Consell de Cent han dejado la esquina inferior sin dos chaflanes y llegaron a acumularse hasta ocho turismos aparcados de cualquier manera y con la excusa de ¡°es un momentito¡±. Adem¨¢s, la p¨¦rdida de plazas de carga y descarga en los chaflanes de esta misma calle ha impactado en los transportistas. ¡°Estamos haciendo un seguimiento especial del impacto de las obras y, en caso de que sea necesario, tomaremos las medidas necesarias¡±, apunt¨® Bonet.
El inicio de la escuela, y la vuelta de la ciudad a la normalidad tras las vacaciones, coincidi¨® adem¨¢s con las bonificaciones en el precio de metro y bus (50% para los t¨ªtulos m¨¢s utilizados) y la gratuidad del servicio de cercan¨ªas para los usuarios habituales. El metro ha recuperado pr¨¢cticamente la normalidad prepand¨¦mica (la semana pasada estaba de media a un 96% de la ocupaci¨®n) y el bus, a un 84%. Este lunes la oferta se aument¨® al 100% de la capacidad y la demanda, pese a ser de un 34% m¨¢s respecto al lunes pasado en el metro, se pudo absorber bien, indic¨® TMB (Transportes Metropolitanos de Barcelona). La empresa municipal tambi¨¦n inform¨® de que las ventas de abonos mensuales se han quintuplicado con la vigencia de las tarifas reducidas: desde el jueves pasado se han vendido 500.000 abonos.
En el caso de las cercan¨ªas, Renfe inform¨® que ha expendido m¨¢s de 200.000 abonos gratuitos de Rodalies y media distancia en Catalu?a para viajar en tren entre el 1 de septiembre y el 31 de diciembre. La ministra de Transportes, Raquel S¨¢nchez, lo celebr¨® y abri¨® la puerta a que el Gobierno prorrogue la bonificaci¨®n m¨¢s all¨¢ de la fecha prevista. La demanda se increment¨® entre un 8% y un 9% coincidiendo con el comienzo del curso.
Los radares cerca de 12 escuelas revelan que no se respeta el m¨¢ximo de 30 kil¨®metros por hora
La vuelta al cole coincidió este lunes con la puesta en marcha de los 12 radares cerca de escuelas e institutos. Unos dispositivos que, hasta enero, no multarán. Mientras, los conductores son avisados con unas pantallas "radares pedagógicos" que les informan de si circulan por debajo de la velocidad máxima permitida o por encima. Bastó con pasar un rato delante de los dispositivos para observar que la mayoría de las motos, turismos, furgonetas y, ojo, ¡taxis y autobuses! superan los 30 kilómetros por hora. "Estamos muy preocupados por la velocidad como causa indirecta de siniestralidad y debemos cambiar la cultura de conducir. La voluntad no es poner multas, sino que la gente sea consciente de la velocidad a la que circula. Ojalá no tengamos que instalar más radares", consideró la concejal de movilidad, Laia Bonet.
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