Sin asfalto y con 400 ¨¢rboles m¨¢s: comienza la mayor obra de Colau para peatonalizar cuatro calles de Barcelona

El gobierno de la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, est¨¢ a punto de comenzar los trabajos del que considera su proyecto estrella en este mandato, la peatonalizaci¨®n de cuatro calles de Barcelona: Consell de Cent (solo hasta Marina), y tramos de Rocafort, Borrell y Girona. Ser¨¢n los primeros cuatro ejes verdes del ambicioso plan Superilla Barcelona, que abandona la idea original de cerrar cuadrados de manzanas al tr¨¢fico y la evoluciona a pacificar una de cada tres calles de la cuadr¨ªcula que dibuja el distrito del Eixample. Ser¨¢n calles sin coches de paso, sin asfalto y con mucho m¨¢s verde. Y crear¨¢n plazas en las intersecciones. En esta primera fase se plantar¨¢n 400 ¨¢rboles.

La teniente de alcalde de Ecolog¨ªa, Urbanismo y Movilidad, Janet Sanz, ha presentado este jueves el calendario de las obras y el plan de comunicaci¨®n que han puesto en marcha para informar a los vecinos, comercios y otros negocios afectados. En las pr¨®ximas semanas comenzar¨¢n los trabajos previos a las obras: cuestiones como retirar una decena de estaciones del Bicing. Y en agosto arrancar¨¢n las obras propiamente dichas, que entre las cuatro calles afectan a un total de cuatro kil¨®metros.

El calendario, con un mes y medio de retraso, es just¨ªsimo para llegar a las elecciones, en mayo del a?o que viene, con las calles renovadas. Se comenzar¨¢ por el lado mar (cuatro meses) y luego el monta?a (otros cuatro). Si todo va bien, habr¨ªa 15 d¨ªas de margen para acabar de vestir las calles. ¡°Hay diez contratistas, es una obra muy ambiciosa con plazos muy ajustados, el calendario es s¨®lido y la obra es solo de piel, no hay afectaciones sobre los servicios¡±, han indicado fuentes de Bimsa, la empresa municipal de obras. ¡°De 36 tramos puede salir alg¨²n problema, pero es factible¡±, han a?adido.

¡°Esta es la primera fase de lo que ser¨¢ la gran transformaci¨®n de la trama Cerd¨¤ [el arquitecto que dise?¨® el Eixample]. Un nuevo modelo que responde al nuevo sentido com¨²n que recorre el mundo para hacer ciudades del siglo XXI¡±, ha defendido la responsable de Urbanismo. Unas calles ¡°donde la gente es la prioridad y el resto se tiene que adaptar¡±. El espacio p¨²blico ganado ocupar¨¢ seis hect¨¢reas.

Durante las obras se permitir¨¢ el paso de coches y bicicletas en lo que todav¨ªa ahora es la calzada, pero no podr¨¢n circular linealmente por las cuatro calles afectadas: deber¨¢n girar al final de cada manzana. En estos tramos no hay autobuses, por lo que el transporte p¨²blico no resultar¨¢ afectado. Cuando las obras est¨¦n terminadas, con el nuevo dise?o los actuales carriles bici de Consell de Cent y Girona habr¨¢n desaparecido. Las alternativas ser¨¢n Gran Via, Val¨¨ncia, Pau Claris y Ll¨²ria. La carga y la descarga se mantendr¨¢.

Las obras costar¨¢n 52 millones financiados por los fondos Next Generation. ¡°Europa avala esta propuesta¡±, ha celebrado Sanz. Estas obras fueron llevadas a la Fiscal¨ªa por la plataforma ciudadana Salvem Barcelona. La Fiscal¨ªa abri¨® investigaci¨®n por la denuncia contra el proyecto urban¨ªstico, porque considera que el Ayuntamiento podr¨ªa haber cometido un delito contra la ordenaci¨®n del territorio.

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