Un choque de trenes en Montcada se salda con 155 heridos: ¡°La gente se ha ca¨ªdo de los asientos¡±

El choque de dos trenes de Rodalies de Renfe en la estaci¨®n de Montcada i Reixac-Manresa (Barcelona) se ha saldado este mi¨¦rcoles con 155 pasajeros con lesiones leves, de los que 39 han tenido que ser atendidos en centros sanitarios. Eran las 7.50 de la ma?ana cuando un tren que sal¨ªa de una curva con escasa visibilidad ha encalzado a otro que estaba detenido. Pese a que el tren circulaba a escasa velocidad no ha tenido tiempo de frenar completamente antes del impacto. Los Mossos d¡¯Esquadra investigan los hechos, aunque diferentes fuentes consultadas por este diario apuntaban a un posible error humano como causa de la colisi¨®n. A ¨²ltima hora de la tarde los 39 heridos atendidos en centros sanitarios hab¨ªan sido dados de alta.

Los dos trenes transportaban a un total de 1.300 pasajeros cerca de la hora punta en un tren de la l¨ªnea R4 del servicio ferroviario de corta distancia, aunque el accidente ha obligado primero a paralizar hasta tres l¨ªneas (adem¨¢s de la que cubr¨ªan los dos trenes, la R7 y la R12), lo que ha agravado la afectaci¨®n total hasta una treintena de trenes. El choque ha reabierto las quejas de la Generalitat por la falta de inversi¨®n en la infraestructura ferroviaria de Catalu?a. El Departamento de Territorio, titular del servicio de Rodalies que presta Renfe, ha se?alado que desde 2008 est¨¢ pendiente de cumplir una inversi¨®n con la que se pretende mejorar el servicio de se?alizaci¨®n entre los trenes (a trav¨¦s del sistema ERTMS de nivel 2), de forma que se puedan geolocalizar y que los maquinistas puedan conocer la proximidad de alg¨²n otro convoy.

La Generalitat ha abierto un expediente informativo para conocer las causas del accidente y ha anunciado que en la ¨²ltima d¨¦cada ha abierto ya seis procesos similares por accidentes graves en la l¨ªnea R4, que une Manresa y Sant Vicen? de Calders atravesando Barcelona, aunque nunca ha acabado imponiendo una sanci¨®n a Renfe. En noviembre de 2018 falleci¨® una persona y otras 49 resultaron heridas a causa de un desprendimiento en un talud a causa de fuertes lluvias en Vacarisses. Unos meses despu¨¦s, una maquinista muri¨® tras un choque frontal de dos convoyes entre las estaciones de Manresa y Sant Vicen? de Castellet, cerca del lugar donde hoy se ha producido el alcance.

¡°Esper¨¢bamos el tren y hemos o¨ªdo un choque, el tren parado se ha movido dos metros y ha parado. Mucha gente se ha ca¨ªdo por el impacto porque el tren iba muy lleno¡±, ha explicado un testigo, Pol Vi?as, en Ser Catalunya. Joshua Rodr¨ªguez, presente en el accidente, se desplaza habitualmente en la R4 desde Sabadell para ir a clase de Ingenier¨ªa de Telecomunicaciones en la Universidad Pompeu Fabra. Cuando el tren se ha detenido en Montcada pensaba que seguir¨ªa con normalidad su trayecto a Barcelona: ¡°Se queda parado unos minutos y luego contin¨²a. Pero esta vez, de repente, ha habido un impacto y todos nos hemos sobresaltado¡±. El vag¨®n de Rodr¨ªguez estaba en la otra punta de la colisi¨®n, en la parte delantera del tren: ¡°Se ha notado. La gente se ha ca¨ªdo de los asientos, otros se han dado golpes en la pared¡±. El estudiante ha llegado en un autob¨²s de lanzadera a la universidad con hora y media de retraso.

Tras los primeros momentos de miedo y desconcierto, la mayor¨ªa de los pasajeros, incluidos los lesionados, ha abandonado los trenes por su propio pie. Muchos de ellos han salido del recinto ferroviario cubiertos con mantas t¨¦rmicas.

La ministra de Transportes, Raquel S¨¢nchez, se ha desplazado a Montcada sobre las 11.30 para agradecer la ¡°r¨¢pida actuaci¨®n de todos los servicios de emergencias y del personal de ADIF¡±. Ha detallado que ¡°la polic¨ªa judicial se ha trasladado para tomar declaraciones¡± y que ¡°se est¨¢n analizando los motivos de la colisi¨®n¡±. Preguntada por las frecuentes quejas de los usuarios de la red de trenes catalana, gestionada entre ADIF y Renfe, S¨¢nchez ha pedido ¡°no mezclar este episodio puntual, que nada tiene que ver con todas las inversiones que estamos realizando en toda Espa?a, especialmente en Catalu?a, para mejorar el servicio¡±. Tras a?os sin ejecuciones, este a?o se han puesto 3.000 millones de euros sobre el paisaje ferroviario catal¨¢n, entre presupuesto estatal y auton¨®mico, que se comienzan a materializarse en toda la red a lo largo de Rodalies, Metro de Barcelona y Ferrocarriles de la Generalitat.

Renfe ha activado el protocolo establecido para este tipo de incidentes con la colaboraci¨®n de Protecci¨®n Civil y el Sistema d¡¯Emerg¨¨ncies M¨¨diques (SEM), que ha trasladado 23 unidades al lugar. Protecci¨® Civil ha activado el plan de emergencias ferroviarias de Catalunya (Ferrocat) en fase de alerta y Renfe ha explicado que las causas del accidente se est¨¢n investigando. Mossos d¡¯Esquadra se encargar¨¢ de las pesquisas para determinar qu¨¦ fall¨® para que se produjera el choque.

Los continuos incidentes en la red de corta distancia de Renfe en Barcelona son una de las reclamaciones persistentes de las administraciones catalanas a los sucesivos gobiernos centrales, a los que acusan de no haber realizado las inversiones necesarias para renovar la red en las ¨²ltimas d¨¦cadas. Entre los ¨²ltimos problemas se encuentra el que el pasado mes de setiembre, en plena hora punta del servicio, acab¨® inutilizando toda la red de corta y media distancia por una aver¨ªa en el centro de Control de Tr¨¢fico Centralizado (CTC) de la estaci¨®n de Francia.

Tras el accidente, el presidente de la Generalitat, Pere Aragon¨¨s, ha exigido ¡°todas las explicaciones de Renfe, Adif y el Gobierno espa?ol¡± y ha advertido de que ¡°mejorar el servicio en Catalu?a es urgente e inaplazable¡±. El Departamento de Territorio de la Generalitat ha anunciado este mi¨¦rcoles que ha abierto un expediente informativo a Renfe para conocer las causas del incidente, aparte de reclamar ¡°una reuni¨®n bilateral con el Estado¡± para avanzar en el traspaso de competencias ferroviarias a la Comunidad. Tambi¨¦n ha denunciado en el comunicado que la R4 no ha incorporado el sistema de gesti¨®n de tr¨¢fico ferroviario ¡°ERTMS nivel 2¡å, una herramienta para mejorar la seguridad vial pendiente de aplicarse en el plan de Rodalies 2008-2015.

Junts ha vuelto a reivindicar el traspaso de Rodalies al inscribirlo en la falta de inversi¨®n cr¨®nica del Estado. ¡°Lo reclamamos para tener un servicio eficiente y de calidad¡±, ha afirmado Albert Batet, presidente del grupo parlamentario de Junts. El diputado ha sostenido que ¡°llueve sobre mojado¡± por la desinversi¨®n y la falta de cumplimientos de los compromisos en la ejecuci¨®n de las obras. ¡°Eso demuestra que los diferentes Gobiernos no han tenido ganas de solucionarlo¡±, ha afirmado exponiendo dos cifras que, a su juicio, son elocuentes: que el Estado no ha construido ni un solo kil¨®metro de v¨ªa en los ¨²ltimos 25 a?os y que Adif ejecut¨® en 2021 el 24% de la inversi¨®n presupuestada frente al 153% en Madrid.

La queja de Junts ha sido encajada por el PSC casi como una falta de lealtad institucional. En un acto en Sant Boi, Salvador Illa, l¨ªder del PSC, ha afirmado que la ministra S¨¢nchez ha ido a Montcada a ¡°dar la cara¡±, que hay una inversi¨®n en la estaci¨®n para mejorar la infraestructura y que los socialistas siempre se ponen al lado de cualquier Administraci¨®n cuando hay un accidente. ¡°Hay gente que cree que de una forma casi m¨¢gica no hay accidentes¡±, ha dicho en alusi¨®n al siniestro saldado con una v¨ªctima moral en Sant Boi en septiembre en un convoy en la red de Ferrocarrils de la Generalitat. Illa ha aclarado de que no tiene ning¨²n inconveniente en que se materialice el traspaso, pero ha pedido ¡°colaboraci¨®n y cooperaci¨®n¡±. ¡°Un responsable pol¨ªtico lo que tiene que hacer es ponerse al lado para solucionar la situaci¨®n Y no hurgar, hurgar, hurgar. Eso lo sabemos hacer todos¡±, ha dicho visiblemente enojado. ¡°A ver si aprendemos que cuando hay un accidente lo primero que hay que hacer es ponerse al lado para arreglar las cosas¡±.

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