Una inversi¨®n de 3.000 millones sacude el mapa ferroviario catal¨¢n

2022 podr¨ªa ser el a?o del tren en Catalu?a. La Generalitat estren¨® el 1 de enero dos presupuestos (el estatal y el auton¨®mico) que consignaban en conjunto alrededor de 3.000 millones de euros en inversi¨®n ferroviaria. A falta de que los ejecutivos cumplan con sus compromisos, est¨¢ previsto desencallar proyectos anquilosados durante a?os como la l¨ªnea 9 del metro o el desdoblamiento de la l¨ªnea 3 de Rodalies (entre Parets del Vall¨¨s y La Garriga). En la lista tambi¨¦n figuran, entre otros, el estreno de la estaci¨®n de Sant Andreu Comtal de Renfe y el paso de la l¨ªnea del Vall¨¨s por la futura estaci¨®n de la Sagrera.

Algunas de esas obras comportar¨¢n afectaciones en el funcionamiento de los actuales servicios, sobre todo a partir de la segunda mitad del a?o. Ricard Font, secretario general de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat, advierte de que los trabajos de desdoblamiento de la R3, como los del t¨²nel de Castellbisbal del Corredor Mediterr¨¢neo, son los m¨¢s sensibles para el normal funcionamiento del servicio. Estas son las obras m¨¢s relevantes para la Generalitat, Adif (que gestiona las infraestructuras ferroviarias) y Renfe.

Sant Andreu Comtal. La segunda vida de esta estaci¨®n est¨¢ prevista que se inicie el segundo trimestre, en una f¨®rmula soterrada y que forma parte del complejo intermodal de la Sagrera. Su puesta en marcha supondr¨¢ el paso de las v¨ªas de la l¨ªnea de Granollers por debajo de la futura macroestaci¨®n de la Sagrera (todav¨ªa sin parada, porque su inauguraci¨®n no est¨¢ prevista al menos hasta 2025, seg¨²n ha afirmado la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau), tal y como ya sucedi¨® con 2020 con la l¨ªnea de Matar¨®. Con sus cuatro v¨ªas, adem¨¢s del servicio, servir¨¢ como aparcadero de trenes de Renfe.

Desdoblamiento de la R3. Este a?o se adjudicar¨¢ la obra grande y se empezar¨¢n a ejecutar los trabajos previos ya encargados para ganar una v¨ªa m¨¢s entre Parets del Vall¨¨s y La Garriga. Es una de las obras m¨¢s importantes del actual Plan Rodalies y Adif defiende que permitir¨¢ reducir la densidad de tr¨¢fico, aumentar el n¨²mero de circulaciones y reducir el tiempo de viaje.

T¨²nel de Costablanca. Se trata de una adecuaci¨®n muy esperada (hasta ahora estaba sin servicio), porque su puesta en marcha, este a?o, ha de permitir el inicio de la obra en el paralelo t¨²nel de Castellbisbal para adaptar sus v¨ªas al ancho internacional y poner fin a un relevante tramo del Corredor Mediterr¨¢neo. Por su proximidad con Barcelona, tendr¨¢ impacto sobre la red de Rodalies, tambi¨¦n.

Lanzadera del aeropuerto de Barcelona. Tras concluir los trabajos en los t¨²neles de las dos terminales del aeropuerto, este a?o se iniciar¨¢ la fase 2, que supone montar las v¨ªas, la catenaria y las estaciones. Adif adjudic¨® 64 millones de euros en obras en mayo y la Generalitat ha reservado 27 millones para la adquisici¨®n de trenes, ya que quiere que opere la l¨ªnea Ferrocarrils.

L¨ªnea 9 del metro. El Govern pretende reiniciar los trabajos de una de las tuneladoras que aguardan bajo el suelo la pr¨®xima primavera tras haber reservado 25 millones de euros. La otra, cerca de la plaza de Lesseps, acabar¨¢ enterrada sin volverse a utilizar. El objetivo de la que se reactivar¨¢ es empezar a finalizar el tramo final que conecte los dos ramales del metro y as¨ª cumplir con las expectativas de uso con la que se dise?¨®. Hasta 2029 no se prev¨¦ concluir los trabajos previstos, pero Territorio pronostica acabar en un m¨¢ximo de cuatro a?os la obra civil y, a partir de ah¨ª, poder inaugurar estaciones de forma gradual. Un tercio del global de la inversi¨®n (1.000 millones) ser¨¢n necesarios para llevarla a cabo.

La l¨ªnea 8 de Ferrocarrils. Es otra de las obras emblema de la Generalitat: la conexi¨®n por t¨²nel de las actuales estaciones de Espanya y Gr¨¤cia. El Govern prev¨¦ licitar las obras este a?o, para concluirla en 2027. Su puesta en marcha habilitar¨¢ una nueva l¨ªnea con frecuencias de metro en el centro de Barcelona (en el subsuelo de la calle Urgell) en zonas que actualmente no est¨¢n servidas por el suburbano. Las tres estaciones planificadas (Gr¨¤cia, Francesc Maci¨¤ y Enten?a) son consideradas como la inversi¨®n m¨¢s rentable por el plan director de Infraestructuras, desbancando a la l¨ªnea 9 del metro y a la conexi¨®n tranviaria.

Sant Feliu de Llobregat. El reivindicado soterramiento de las v¨ªas empez¨® en 2021 y ha de durar casi cuatro a?os. Ahora se trabaja en una estaci¨®n provisional y posteriormente se liberar¨¢ una de las v¨ªas para iniciar los trabajos. Se trata de una obra compleja, reconocen desde Renfe, que generar¨¢ afectaciones importantes en la R1.

Catalunya, L¡¯Hospitalet y Arc de Triomf. La estaci¨®n de Catalunya es la segunda con mayor n¨²mero de usuarios de Catalu?a pero cuenta con problemas hist¨®ricos, como la confluencia de los pasajeros de sus dos v¨ªas y unos insuficientes pasos para evacuar la zona de and¨¦n tras una parada de tren. En noviembre pasado, se adjudic¨® la redacci¨®n del proyecto para rehabilitar las instalaciones. Los trabajos buscan utilizar los 400 metros de largo de los andenes, de los que solo se usa actualmente una parte. Los t¨¦cnicos quieren segmentar el and¨¦n a mitades para que cada uno pueda ser utilizado para los trenes que llegan en cada sentido de marca. Asimismo, se pretende conectar la estaci¨®n ferroviaria, actualmente anexa a la del metro de Catalunya, con la de Universitat, aprovechando un pasillo que no se usa. Tambi¨¦n se prev¨¦n mejorar el plan contra incendios y evacuaci¨®n.

El proyecto que continuar¨¢ en espera es el de la prolongaci¨®n de la estaci¨®n de Arc de Triomf para que puedan parar trenes m¨¢s largos de lo que pueden hacerlo ahora. Los trabajos se han tenido que rehacer por un problema con un edificio que est¨¢ encima de la estaci¨®n.

Igualmente tendr¨¢ que esperar el soterramiento de la estaci¨®n de L¡¯Hospitalet, una de las obras m¨¢s complejas del mapa ferroviario catal¨¢n pero cuya ejecuci¨®n dar¨¢ m¨¢s agilidad a todo el sistema. Se est¨¢ redactando el proyecto ejecutivo y el estudio informativo se adjudic¨® el a?o pasado.