El aumento de pasajeros en los Ferrocarrils de la Generalitat reabre el debate sobre el tren escolar

Los Ferrocarriles de la Generalitat de Catalu?a (FGC) llevan ofreciendo un servicio de transporte escolar desde 2004 en las l¨ªneas entre Barcelona y el Vall¨¨s: concretamente, en la S1 (Barcelona Pla?a Catalunya - Terrassa), S2 (Barcelona Pla?a Catalunya- Sabadell) y, recientemente, L6 (Barcelona Pla?a Catalunya-Sarri¨¤). Inicialmente el servicio destinaba trenes enteros a menores de 16 a?os, la mayor¨ªa de ellos alumnos de centros concertados y privados de Sant Cugat y de la zona alta de Barcelona. El pasado diciembre, el cambio de frecuencias horarias de los trenes de FGC deriv¨® en una novedad en este servicio: los escolares ahora viajan en vagones reservados. Este cambio, junto con el aumento de pasajeros habituales, ha hecho que resurja la pol¨¦mica, especialmente en redes sociales, de si es o no una iniciativa elitista, a lo que Ferrocarrils responde que ¡°no est¨¢ ligado a ninguna escuela en concreto¡±.

Por la ma?ana, dos trenes de la S1 y dos de la S2 reservan dos coches ¡ªsiempre del principio o del final del convoy¡ª para que suban menores de hasta 16 a?os y hagan su trayecto al colegio. Para separar los vagones escolares del resto de usuarios, un trabajador de FGC pone una cinta roja que divide el tren. En el and¨¦n, se avisa a los pasajeros de que no pueden entrar, que tienen que subir al tren por las puertas de m¨¢s adelante. Lo mismo ocurre al mediod¨ªa, con un vag¨®n reservado en dos trenes de la S2 y la L6, y por la tarde: cuatro trenes del conocido como ¡°Metro del Vall¨¨s¡± disponen de un total de seis coches, donde solo pueden entrar escolares, que pueden ir acompa?ados o no. No obstante, este privilegio no se traduce en el billete, as¨ª que los menores que usan los vagones reservados ¡ª1.100 escolares al d¨ªa, seg¨²n cifras de FGC¡ª utilizan los abonos ordinarios. De hecho, Ferrocarrils explica que este servicio no supone ning¨²n coste extra para la empresa.

La controversia se debe al aumento de usuarios de FGC en los ¨²ltimos meses: el aumento de frecuencias de paso, las bonificaciones en el precio del transporte p¨²blico y las incidencias y obras en Rodalies han llenado los Ferrocarrils de pasajeros. Este incremento de afluencia, que se nota mucho m¨¢s en las horas punta, ha generado malestar en relaci¨®n a los vagones reservados, y ha vuelto a encender la mecha de un debate que ya hace a?os que est¨¢ encima de la mesa. Los usuarios habituales de los trenes se quejan, sobre todo en Twitter, de un servicio que consideran clasista, que otorga privilegios a aquellos alumnos de escuelas vinculadas al Opus Dei y de clase alta, mientras que el resto de pasajeros viajan apretados en el resto de vagones.

Seg¨²n Ferrocarrils, este servicio est¨¢ abierto a escuelas tanto p¨²blicas como privadas y concertadas: ¡°cualquier menor puede utilizarlo, independientemente de las condiciones de su centro escolar¡±, y explican que tambi¨¦n pueden subir adultos que acompa?an a sus hijos menores de 16 a?os. Los centros educativos que, seg¨²n la empresa, utilizan este servicio son 20 colegios, en su mayor¨ªa concertados o privados, como el Colegio Viar¨®, La Farga, La Vall, el Colegio Montserrat o los Jesuitas de Sarri¨¤. La excepci¨®n son cuatro escuelas p¨²blicas, entre ellas la escuela Els Xiprers, en Baixador de Vallvidrera. La Asociaci¨®n de Familiares de Alumnos (AFA) de este centro explica que FGC empez¨® a reservar vagones en los trenes que salen a las 9 de la ma?ana de Plaza Catalu?a por la gran afluencia de alumnos de Els Xiprers, que empiezan sus clases a las 9:30. Sobre el por qu¨¦ de reservar vagones para estos centros, todos ubicados en la parte de alta de Barcelona o en Sant Cugat y no otros, como escuelas de Terrassa, Sabadell o Rub¨ª, la empresa declara que ¡°es donde tienen detectada la demanda m¨¢s alta de escolares¡±.

Seg¨²n pudo comprobar este diario, muchos menores viajan solos, pero a veces est¨¢n acompa?ados de monitores contratados por las propias escuelas, otros hacen el trayecto en grupo y, si son muy peque?os, viajan con sus padres. Este es el caso de un padre que viaja con su hijo peque?o de cinco a?os en el tren de la l¨ªnea S2. El convoy sale de plaza Catalunya a las 8:22 y ambos suben en Gr¨¤cia, estaci¨®n del centro de Barcelona. Hacen su viaje sentados en uno de los vagones reservados hasta la estaci¨®n Peu del Funicular, donde se ubica la escuela del peque?o, el colegio cat¨®lico Montserrat: ¡°El servicio nos parece muy bien, pero por la tarde no est¨¢ bien organizado porque a veces pasa el tren sin el vag¨®n reservado, y tenemos que esperar al siguiente en la estaci¨®n¡±, declara su padre.

En el resto del vag¨®n, se puede ver alg¨²n que otro adulto acompa?ando a su hijo, pero predominan grupos de ni?os, la mayor¨ªa uniformados, que suben en estaciones como Sant Gervasi o Muntaner. Pasado Peu del Funicular, donde bajan gran parte de los menores ¡ªen concreto, los ni?os vestidos de rojo del Colegio Padre Dami¨¢n¡ª, en el convoy solo quedan escolares del elitista Colegio Viar¨®. El centro es conocido por su educaci¨®n diferenciada (solo estudian ni?os) y por estar vinculado al Opus Dei. Los chicos, que bajan en la estaci¨®n de Sant Joan, se reparten por todo el convoy, se tiran bolas de papel, gritan y se mueven de aqu¨ª para all¨¢, como si de un autob¨²s escolar se tratara. Parece que viajan solos, aunque van acompa?ados de un monitor que se ubica al final del tren. Manu y Lucas tienen 15 a?os y estudian tercero de la ESO en el Viar¨®. Con los pies encima del asiento que tienen delante, ambos dudan un poco cuando se les pregunta sobre las quejas del resto de los usuarios: ¡°Somos ni?os y siempre vamos a hacer ruido. La gente se va a quejar siempre, da igual donde estemos¡±, responde uno de ellos mientras el otro se l¨ªa un cigarro.

Al otro lado de la cinta roja que separa los vagones, el resto del tren se llena de gente, sobre todo al inicio del trayecto en plaza Catalunya. Dos j¨®venes estudiantes de ESIC, escuela de negocios en Peu del Funicular, afirman que prefer¨ªan el servicio anterior, donde se reservaban trenes enteros para escolares, y a?aden que hay d¨ªas que el vag¨®n va tan lleno que ¡°la gente no puede ni subir en Gr¨¤cia¡±, que es la tercera parada de la l¨ªnea S2.

A pesar de las cr¨ªticas recibidas por discriminatorio, FGC defiende que el objetivo de este servicio es ¡°preservar la seguridad de los menores de edad durante el trayecto al colegio, a la vez que mantener la comodidad del resto de usuarios de la l¨ªnea¡±. Con todo, de momento la empresa asegura que hace una revisi¨®n continua del servicio, pero no se plantea, por ahora, eliminarlo.

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