Cambios en el transporte p¨²blico de Barcelona: los billetes de cart¨®n desaparecen y se integran en la T-Mobilitat
Desconcierto y problemas de pago en el primer d¨ªa de venta de las nuevas tarjetas de papel, recargables y an¨®nimas
La integraci¨®n de los t¨ªtulos de transporte p¨²blico en el sistema T-Mobilitat en el ¨¢rea de Barcelona entra en una nueva fase. Si hasta ahora sobreviv¨ªan las tarjetas de cart¨®n, con banda magn¨¦tica, a partir de este martes comienzan a desaparecer de las m¨¢quinas de venta instaladas en las estaciones de metro, ...
La integraci¨®n de los t¨ªtulos de transporte p¨²blico en el sistema T-Mobilitat en el ¨¢rea de Barcelona entra en una nueva fase. Si hasta ahora sobreviv¨ªan las tarjetas de cart¨®n, con banda magn¨¦tica, a partir de este martes comienzan a desaparecer de las m¨¢quinas de venta instaladas en las estaciones de metro, Ferrocarriles de la Generalitat, Rodalies Renfe y TRAM. Hablamos de la T-usual (antigua T-Mes), la T-casual (antigua T-10), la T-grup y la T-familiar. El objetivo es que los pasajeros se den de alta en el sistema T-Mobilitat (que tiene dos modalidades: tarjeta de pl¨¢stico o en el m¨®vil), pero para quienes prefieren el anonimato, la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) ha creado un h¨ªbrido: tarjetas de cart¨®n, pero con un chip y que funcionan sin contacto, como la T-Mobilitat. El estreno de estos nuevos billetes de cart¨®n con chip se ha producido con desconcierto (porque los usuarios pensaban que desaparec¨ªan este martes), y porque durante unas horas no ha funcionado el sistema de pago en la mayor¨ªa de m¨¢quinas de la red.
?Me afecta el cambio si estoy dado de alta de la T-Mobilitat?
No. Tanto si se utiliza el formato de tarjeta de pl¨¢stico como la aplicaci¨®n en el m¨®vil.
?Qu¨¦ pasa con las tarjetas de cart¨®n y banda magn¨¦tica?
Dejar¨¢n de venderse progresivamente entre este martes y comienzos de 2023, pero todav¨ªa pueden comprarse en buena parte de las estaciones de las redes de Metro, Ferrocarriles de la Generalitat, TRAM o Rodalies Renfe. Los operadores tienen que adaptar las m¨¢quinas de venta, de ah¨ª que desaparezcan paulatinamente.
?Hasta cu¨¢ndo ser¨¢n v¨¢lidas las tarjetas de cart¨®n con banda magn¨¦tica?
Las T-casual (antigua T-10), T-usual (antigua T-10), T-grup o T-familiar que se venden ahora ser¨¢n v¨¢lidas hasta que se agoten los viajes o hasta su caducidad, prevista para el 15 de enero de 2023.
?Qu¨¦ son las nuevas tarjetas de la T-Mobilitat de cart¨®n?
Es un formato espec¨ªfico, de cart¨®n, pero sin contacto, recargable y an¨®nimo, puesto que no requiere darse de alta en el sistema T-Mobilitat. Este formato permite cargar la T-casual (antigua T-10), la T-usual (antigua T-Mes) y la T-familiar. Aunque no precisar registro previo, cuesta 0,50 euros, porque es m¨¢s resistente y lleva un chip. Este medio euro se paga una sola vez. Cada vez que el usuario agote el t¨ªtulo comprado la primera vez, podr¨¢ recargar la misma tarjeta en cualquier m¨®vil o tambi¨¦n a trav¨¦s del tel¨¦fono m¨®vil. Y permite cargar una tarjeta distinta, siempre que se hayan agotado los viajes de la anterior.
El caso espec¨ªfico de la T-Usual de cart¨®n (la antigua T-mes): pedir¨¢ identificaci¨®n
El abono de la T-Usual (la antigua T-Mes) en formato cart¨®n tendr¨¢ un dise?o espec¨ªfico que precisar¨¢ facilitar el DNI o pasaporte en el momento de la compra, porque se trata de un t¨ªtulo personal e intransferible. En la T-Usual de cart¨®n no se podr¨¢ cargar ning¨²n otro t¨ªtulo de los integrados.
?Quedar¨¢ alguna tarjeta de cart¨®n?
S¨ª. El billete sencillo, los t¨ªtulos sociales (como la T4 o tarjeta rosa) del ?rea Metropolitana o t¨ªtulos propios de otros operadores seguir¨¢n expidi¨¦ndose en cart¨®n en las m¨¢quinas de autoventa, como hasta ahora.
Aver¨ªas el lunes 27 y martes 28
Si intent¨® darse de alta o recargar una T-Mobilitat el lunes puede que sufriera una incidencia que afect¨® las aplicaciones y p¨¢ginas web del sistema, los puntos de atenci¨®n f¨ªsica. Este martes, tambi¨¦n ha habido incidencias en un sistema que suele tener fallos en sus jornadas clave o de estreno: en este caso los problemas se registraban a la hora de pagar en muchas estaciones del Metro y los Ferrocarriles.
?Y si quiero despedirme definitivamente del cart¨®n y darme de alta en la T-Mobilitat?
Tanto si se quiere utilizar una tarjeta de pl¨¢stico personalizada (como las de cr¨¦dito, tienen un coste de emisi¨®n de 4,5 euros ) o viajar con la aplicaci¨®n instalada en el m¨®vil es necesario darse de alta, elegir qu¨¦ soporte se quiere utilizar, y cargar el t¨ªtulo que se quiera utilizar. La T-Mobilitat de pl¨¢stico o en la aplicaci¨®n tiene la ventaja de que si se pierde la tarjeta o se roba, al estar dado de alta, se pueden recuperar los viajes no gastados.
Un proyecto millonario con a?os de retraso y sobrecostes
El de la T-Mobilitat ha sido un largu¨ªsimo proyecto para pasar de los billetes de papel a t¨ªtulos de pl¨¢stico y conectados cuyo primer contrato entre la ATM y la empresa adjudicataria la compa?¨ªa Socmobilitat (formada por CaixaBank, Indra, Fujitsu y Moventia) es de 2014. Desde ese primer contrato se han sucedido los retrasos, incidencias, algunas graves; y los sobrecostes y gastos asociados se han disparado. En total, con datos de 2021, eran 115 millones de euros, m¨¢s del doble del presupuesto inicial. De esta cantidad, destacan 20,8 millones en contratos paralelos. En 2022, tras su primer a?o de operaciones, el consorcio Socmobilitat duplic¨® sus ingresos: ingres¨® 14 millones de euros tras validar 67 millones de viajes en los diferentes operadores.
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