El jefe de la Guardia Urbana apoya que los patinetes el¨¦ctricos circulen con matr¨ªcula

El intendente mayor de la Guardia Urbana de Barcelona, Pedro Vel¨¢zquez, se ha mostrado este s¨¢bado ¡°absolutamente¡± partidario de que las bicicletas y patinetes el¨¦ctricos circulen son seguro. ¡°Ser¨ªa la consecuencia natural de estar incorporados a la movilidad como un elemento m¨¢s y que adem¨¢s est¨¢ teniendo accidentes¡±, ha defendido durante una entrevista en la Cope. Preguntado si adem¨¢s cree que deber¨ªan llevar matr¨ªcula, ha considerado, en el caso de los patinetes, que ¡°como m¨ªnimo seguro y matricula para poder identificarlos si han cometido una infracci¨®n¡±. ¡°Es muy dif¨ªcil parar a un patinete que se marcha y no tiene matr¨ªcula¡±, ha explicado.

El Ayuntamiento de Barcelona tiene pendiente la aprobaci¨®n definitiva de la nueva ordenanza de circulaci¨®n, que prev¨¦ obligar a los patinetes el¨¦ctricos a llevar caso y luces. Fue aprobada inicialmente en febrero, pero su luz verde definitiva se aplaz¨® en v¨ªsperas a las elecciones, cuando deber¨ªa haber estado vigente en mayo. La imposici¨®n del seguro obligatorio para patinetes gana consenso a nivel espa?ol, pero su regulaci¨®n deber¨ªa ser de ¨¢mbito estatal. Otro mel¨®n es el de la matr¨ªcula, porque en el caso de las bicicletas los colectivos ciclistas y algunos expertos alertan de que su imposici¨®n ser¨ªa disuasoria del uso de los pedales. Los propios colectivos s¨ª ofrecen, en casos como el del BACC (Bicicleta club de Catalu?a) el seguro para los ciclistas.

Vel¨¢zquez ha explicado que en materia de movilidad la ciudad ¡°est¨¢ en una transici¨®n¡± y ha valorado la irrupci¨®n del patinete el¨¦ctrico: ¡°Es positivo y muy pr¨¢ctico, pero siempre que se utilice con cordura, sino es una herramienta de mucho riesgo¡±. Los patinetes llevan a?os aumentando su presencia entre los veh¨ªculos que circulan por Barcelona y tienen accidentes. En lo que va de a?o, ha revelado, 700 veh¨ªculos de movilidad personal se han visto involucrados en siniestros de tr¨¢fico (una media de 2,1 al d¨ªa). Y del 4 al 11 de diciembre, en una campa?a espec¨ªfica la Guardia Urbana impuso 1.200 denuncias por conductas incorrectas a conductores de patinete (150 cada d¨ªa).

¡°Tenemos la sensaci¨®n de que el conductor del patinete, la bici no tanto, porque poco a poco va calando en la movilidad], el patinete tiene todav¨ªa mentalidad de peat¨®n y busca permanentemente el agujero para no pararse, no ha incorporado que tiene que pararse en el sem¨¢foro y esto tiene repercusi¨®n en la siniestralidad¡±, ha argumentado. Vel¨¢zquez ha explicado que cuando era intendente de distrito, en los encuentros con vecinos, el conflicto en el espacio p¨²blico que aparec¨ªa como n¨²mero uno era la convivencia con propietarios de perros o patinetes.

El intendente mayor tambi¨¦n ha opinado que es contrario a que las motos circulen por el carril bus-taxi: ¡°No estoy de acuerdo, hay que protegerlo al m¨¢ximo y que no haya distorsiones¡±, ha afirmado refiri¨¦ndose a situaciones de riesgo que crean las motos zigzagueando en los tramos de doble carril bus de la Gran Via. Tampoco se ha mostrado partidario, desde el punto de vista de la seguridad, de los carriles bici de doble sentido: ¡°El m¨¢s seguro es el carril bici de una sola direcci¨®n, puedo dar mi opini¨®n desde el punto de vista del riesgo. Pero el doble sentido en algunas combinaciones facilita las trayectorias, aunque los peatones no se pueden despistar y tienen que prestar atenci¨®n¡±.

Puedes seguir a EL PA?S Catalunya en Facebook y X, o apuntarte aqu¨ª para recibir nuestra newsletter semanal