Barcelona obligar¨¢ a llevar casco y luces a los usuarios de patinete el¨¦ctrico a partir de mayo

Del dicho (apoyo un¨¢nime a una declaraci¨®n de intenciones en 2021 en el pleno municipal); al hecho (incluirlo en la ordenanza de circulaci¨®n). Barcelona ha comenzado el tr¨¢mite para modificar su ordenanza de circulaci¨®n de peatones y veh¨ªculos para incluir la obligatoriedad de que los usuarios de patinete el¨¦ctrico lleven casco homologado y luces. Con un amplio consenso pol¨ªtico, est¨¢ previsto que la nueva ordenanza se apruebe a finales de abril y entre en vigor a partir del mes de mayo. Barcelona se avanza as¨ª a la Ley de Tr¨¢fico espa?ola de 2021, que obliga a llevar casco a los conductores estos artefactos (oficialmente veh¨ªculos de movilidad personal, VMP), pero todav¨ªa no ha modificado el reglamento. Ciudades como Lleida y Girona ya han dado el paso y sus ordenanzas incluyen el casco para conductores de patinete.

Con cambios en la movilidad urbana que se suceden a una velocidad vertiginosa, Barcelona incluir¨¢ otras novedades en su ordenanza de circulaci¨®n, cuya ¨²ltima actualizaci¨®n es de 2017, que ya incluy¨® veh¨ªculos como las bicicletas de carga y los patinetes el¨¦ctricos, pero sobre todo en cuestiones como por d¨®nde deben circular, ha explicado el director de Movilidad del Ayuntamiento, Adri¨¤ Gomila. No llevar casco est¨¢ considerado infracci¨®n grave, que se pueden multar con hasta 200 euros.

Otra de las grandes novedades de la ordenanza es que el Ayuntamiento crear¨¢ aparcamientos para patinetes el¨¦ctricos, que tendr¨¢n que estar atados y si no cumplen ser¨¢n retirados. ¡°Damos un paso m¨¢s en ordenar la movilidad y que sea m¨¢s segura, teniendo en cuenta el incremento de patinetes el¨¦ctricos en nuestra ciudad¡±, ha se?alado la concejal de Movilidad, Laia Bonet, que ha a?adido: ¡°Nos adelantamos a la futura demanda de aparcamiento de patinetes¡±.

La nueva ordenanza tambi¨¦n detallar¨¢ de forma expl¨ªcita, recogiendo el decreto de veh¨ªculos de movilidad personal de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) de 2020, que los VPM son unipersonales, por lo que no podr¨¢n llevar a m¨¢s de una persona. Una cuesti¨®n que choca con la pr¨¢ctica de familias que llevan a los ni?os a la escuela en un patinete de adulto y que actualmente ya se multa en Barcelona.

Tener timbre y luces delanteras y traseras tambi¨¦n ser¨¢ obligatorio para los patinetes (incluida la funci¨®n de freno detr¨¢s). En el caso de los patinetes que transportan mercanc¨ªas deber¨¢n tener intermitentes. En el caso de los menores de edad, no podr¨¢n circular con tasas de alcohol superiores a 0 gramos por litro.

El nuevo texto incorpora otras cuestiones que ya son norma vigente, que se incluyen para recoger todo el marco normativo, ha argumentado Gomila. Cuestiones como que los patinetes no pueden conducirlos menores de 16 a?os, o que bicicletas, bicicletas de carga o VMP no pueden circular por la acera. Las excepciones son carriles espec¨ªficamente se?alizados en acera o calles peatonales por las que est¨¦ permitido circular veh¨ªculos a motor. En este caso, deber¨¢n transitar por el espacio destinado a los coches y bajar del veh¨ªculo en caso de que en la calle peatonal en cuesti¨®n haya aglomeraci¨®n de gente.

Visto que el uso de bicicletas de carga es cada vez m¨¢s frecuente en el reparto de mercanc¨ªas, la ordenanza incorpora tambi¨¦n condiciones espec¨ªficas para que aparquen: deber¨¢n utilizar los espacios de carga y descarga habilitados en la ciudad o podr¨¢n detenerse en aceras que midan m¨¢s de tres metros de ancho. En ning¨²n caso aparcar en las aceras.

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