La Copa del Am¨¦rica exige a los equipos introducir un sistema de reciclaje de agua en sus bases de Barcelona

La Copa del Am¨¦rica de vela navega sobre el agua, pero observa con preocupaci¨®n el cielo. Sin episodios de lluvia previstos, la organizaci¨®n estudia la manera de limitar el consumo de agua en las bases portuarias de los equipos participantes en Barcelona. Como primer paso ha pedido a los equipos que implementen sistemas de reciclaje h¨ªdrico para reducir su uso. La Agencia Catalana del Agua considera que la competici¨®n se engloba en los usos l¨²dicos recreativos asimilables al uso urbano, por lo que las medidas deben reducir un 25% el consumo habitual, seg¨²n aseguran fuentes de la entidad a EL PA?S.

ACE, la entidad organizadora, mand¨® el pasado 2 de febrero, un d¨ªa despu¨¦s de que la Generalitat decretara la fase 1 de emergencia, una carta a todos los equipos firmada tambi¨¦n el Puerto de Barcelona en los que instaba a los participantes a implementar medidas para limitar el consumo. La misiva expon¨ªa la ¡°severidad¡± de la sequ¨ªa y recordaba la necesidad de cumplir con las obligaciones de la legislaci¨®n catalana. ¡°Los competidores tienen que cumplir las regulaciones de cualquier ciudad (¡­) que tenga jurisdicci¨®n sobre parte de la competici¨®n¡±, se?ala el art¨ªculo 69 del protocolo de la Copa del Am¨¦rica. El Puerto ofreci¨® la posibilidad de que Agbar trasladara agua tratada desde la desalinizadora de El Prat de Llobregat hasta las bases o que los equipos crearan su propia desalinizadora, adem¨¢s de abrirse a nuevas propuestas de ahorro. Los equipos tendr¨¢n que concretar qu¨¦ sistema implementar¨¢n antes del 31 de marzo.

La organizaci¨®n no ha establecido de momento un m¨¢ximo h¨ªdrico por equipo. La magnitud de los seis participantes es diferente por el volumen de trabajadores. El consumo tambi¨¦n var¨ªa y dificulta imponer un m¨¢ximo com¨²n. Como par¨¢metro comparativo, en todo caso, el Alinghi Red Bull Racing, el conjunto suizo establecido en la ciudad desde 2022 con unos 130 trabajadores, consume unos 5.000 litros al d¨ªa, seg¨²n calcularon miembros del conjunto a EL PA?S en un reportaje reciente.

El c¨¢lculo del equipo suizo se divid¨ªa en dos aspectos: el uso corriente del d¨ªa a d¨ªa en la base (cocina, consumo, mantenimiento...) y la limpieza de los barcos que salen casi cada d¨ªa al mar para entrenar. Limpiar el AC75 (el tipo de modelo de barco de la competici¨®n) requiere unos 1.500 litros de agua diarios, mientras que los chasing boats (embarcaciones que siguen al AC75 y toman al minuto sus datos de rendimiento) y el spy boat (que comparte informaci¨®n con el resto de los equipos para evitar el tradicional espionaje) algo menos. Limpiar con agua salada no es posible porque la sal oxida la superficie de las embarcaciones.

La mayor¨ªa de los equipos ya tomaron medidas antes de que la organizaci¨®n ordenara la instalaci¨®n de los sistemas de reciclaje. El Alinghi Red Bull Racing instal¨® una desalinizadora capaz de potabilizar 15.000 litros diarios de agua salada bombeada directamente del mar que se alimenta de la energ¨ªa solar. ¡°Nosotros no consumimos energ¨ªa no renovable ni agua corriente¡±, celebran desde el equipo suizo. Desde su puesta en marcha, la desalinizadora ya ha ahorrado unos 600.000 litros de agua, equivalente al consumo m¨¢ximo diario de 3.000 personas. El Orient Express franc¨¦s ya anunci¨® a finales de 2023 la creaci¨®n de sistemas de gesti¨®n de agua para ¡°reciclar aguas grises y tratar las aguas negras¡±, seg¨²n anunciaron en un comunicado.

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