Adi¨®s al ¨²ltimo tren con amianto que circulaba por la red del metro de Barcelona

Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) ha retirado este s¨¢bado el ¨²ltimo tren con amianto que circulaba por la red del metro de Barcelona, un convoy de la serie 4000 que esta ma?ana ha hecho su ¨²ltimo viaje entre las estaciones de Hospital de Bellvitge y Fondo, de la L-1. La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha celebrado que se ha conseguido uno de los objetivos m¨¢s importantes, que era retirar de la circulaci¨®n todos los veh¨ªculos con amianto.

Los elementos del tren que conten¨ªan amianto no estaban a la vista y no representaban riesgos para la salud de los pasajeros, seg¨²n ha informado TMB, que ha sustituido ese tipo de trenes de la serie 4000, que han hecho m¨¢s de 100 millones de kil¨®metros por el suburbano barcelon¨¦s, por otros de las series 7000 y 8000, m¨¢s sostenibles y accesibles.

Algunos de los vagones que se han retirado este s¨¢bado, dos motores y un remolque pasar¨¢n a formar parte a partir de ahora de la colecci¨®n de veh¨ªculos hist¨®ricos de la Fundaci¨®n TMB. El 21 de abril de 1987 entr¨® en servicio el primer tren de la serie 4000, que cubri¨® el trayecto entre La Sagrera y Universitat, y en 1990 eran ya 24 los trenes de ese tipo que circulaban en el metro de Barcelona, que fueron reformados a?os despu¨¦s para, entre otras mejoras, abrir el pasillo de conexi¨®n entre los coches.

Los trenes que vinieron a sustituirles, los de la serie 8000, empezaron a recorrer las v¨ªas de la L-1 del metro el 7 de julio de 2023 y forman parte de la compra de material ferroviario m¨¢s importante de la historia de TMB: una inversi¨®n de 318 millones de euros con la que se han adquirido 50 trenes -26 de la serie 7000 para la L-3 y 24 de la serie 8000 para la L-1, que suponen el 27 % del total de la flota-.