?Verde? S¨ª, pero con m¨¢s coches: el PP cambia el urbanismo de la izquierda en Valencia

La oposici¨®n en la ciudad de Valencia ?Comprom¨ªs y el PSPV? siente pavor cada vez que la alcaldesa Mar¨ªa Jos¨¦ Catal¨¢, del PP, anuncia que va a darle una vuelta a alguno de los grandes proyectos urban¨ªsticos que aprobaron bajo su gobierno para renaturalizar la ciudad y mitigar los efectos del cambio clim¨¢tico. ¡°No nos molesta que cambie los proyectos sino que opte por soluciones arcaicas, que no son propias de una ciudad del siglo XXI¡±, resum¨ªan ayer en Comprom¨ªs, coalici¨®n a la que pertenece el anterior alcalde de la capital Joan Rib¨®. Los socialistas solo ven en estos virajes excusas para mantener el tr¨¢fico motorizado en proyectos con vocaci¨®n sostenible y de humanizaci¨®n del espacio, encima en el a?o en que Valencia es capital verde europea.

Desde que el PP gobierna Valencia, un a?o y tres meses, el equipo de Catal¨¢ ha parado o reformado tres proyectos en ciernes que dej¨® la anterior coalici¨®n de gobierno de izquierdas, bien porque aseguran que son t¨¦cnicamente inviables o porque se dispara su coste. Ha ocurrido con la reforma de la plaza del Ayuntamiento, el Corredor Verde que iba a coser los barrios del sur de la ciudad tras el soterramiento previsto de las v¨ªas del tren en 2028, o la pacificaci¨®n del tr¨¢fico en una de las avenidas con m¨¢s circulaci¨®n de la capital, la de P¨¦rez Gald¨®s.

Catal¨¢ enfriaba a finales de 2023 al proyecto de reforma de la plaza del Ayuntamiento de Valencia, el espacio m¨¢s c¨¦ntrico e ic¨®nico de la capital, despu¨¦s de que la anterior coalici¨®n de gobierno la convirtiera en 2020 en un gran espacio semipeatonal, retirando m¨¢s de 10.000 coches diario por medio del urbanismo t¨¢ctico. Aquella soluci¨®n provisional deb¨ªa consolidarse posteriormente con un plan de urbanizaci¨®n definitivo que pusiese en valor sus edificios hist¨®ricos, salvaguardase los usos de la plaza en las Fallas, respetase los m¨¢s de 12.000 metros cuadrados de espacio peatonal ganados y naturalizase con vegetaci¨®n este espacio.

El proyecto seleccionado bajo el mandato de la izquierda surgi¨® de un concurso de ideas en 2021, cuya principal se?a de identidad era la plantaci¨®n de decenas de ¨¢rboles en una plaza en la que solo a?os atr¨¢s imperaba el tr¨¢fico rodado. Catal¨¢ hered¨® de sus predecesores el esbozo elegido entre una veintena de propuestas, y enriquecido por la participaci¨®n ciudadana, y ahora tocaba encargar el proyecto de ejecuci¨®n en detalle. Pero la regidora popular ha dicho que se lo va a pensar. Fuentes de su gobierno apuntan que no hay prisa en reformar un espacio tan emblem¨¢tico para Valencia. ¡°Hay que hacerlo bien, sin precipitarse¡±, apuntan. Pero, de momento, la alcaldesa ya ha dejado caer que le gustar¨ªa un dise?o m¨¢s se?orial al tiempo que denuncia que el boceto seleccionado supera ampliamente los 8,6 millones de euros previstos originalmente.

La oposici¨®n lo ve de otro modo. Consideran las apreciaciones de la alcaldesa una excusa para modificar el proyecto. Para empezar, le han pedido los informes t¨¦cnicos en los que se basa el PP para decir que el proyecto ganador costar¨ªa m¨¢s del doble, entre 18 y 20 millones de euros; y cifran, seg¨²n sus c¨¢lculos, la actualizaci¨®n del precio de su plan en unos 12,3 millones de euros si se compara con la remodelaci¨®n de otras plazas como la de la Reina o Brujas.

El segundo frente ha saltado en torno al Corredor Verde al sur de la ciudad. El gobierno municipal de Joan Rib¨® y la socialista Sandra G¨®mez cambi¨® en noviembre de 2021 el planeamiento del futuro bulevar Garc¨ªa Lorca, una avenida proyectada sobre la playa de v¨ªas del tren que est¨¢n soterr¨¢ndose dentro del que ser¨¢ el Parque Central. Lo que iba a ser un bulevar que combinaba zonas verdes con carriles para el tr¨¢fico p¨²blico y privado pas¨® a ser un corredor verde peatonal de 49.000 metros cuadrados de superficie y un kil¨®metro de longitud, que se prolong¨® hasta enlazar con el nuevo cauce del Turia. Los accesos de entrada y salida a los bloques de edificios se dise?aron en bucle por las calles laterales.

Y lleg¨® Gustafson

Pero la Concejal¨ªa de Urbanismo de Catal¨¢ anunci¨® por sorpresa a finales de septiembre que volv¨ªan al plan original, el que dibuj¨® hace m¨¢s de una d¨¦cada la paisajista norteamericana Kathryn Gustafson de acuerdo con las exigencias del PGOU, que eran cuatro carriles (dos por sentido) para el tr¨¢fico privado y el transporte p¨²blico, adem¨¢s de las zonas verdes. Cerca de una decena de asociaciones de vecinos de los barrios del sur se oponen al cambio y exigen un espacio peatonal verde, sin coches, para unos barrios que alojan el cementerio de la capital, las cocheras de la Empresa Municipal de Transportes, y sufren durante a?os una conectividad con el centro muy deficiente.

En el ojo del hurac¨¢n, la alcaldesa ha encargado a Gustafson una actualizaci¨®n del planeamiento de este bulevar en la que acepta reducir los cuatro carriles y hacerlo m¨¢s verde. ¡°Se dan cifras y argumentos a lo loco para intentar desmovilizar a los vecinos¡±, denuncian los socialistas. ¡°No se puede hacer m¨¢s verde un proyecto que reserva cuatro carriles al tr¨¢fico. Todo lo que est¨¢ diciendo Catal¨¢ son excusas¡±, concluyen.

Asociaciones de vecinos afectadas opinan igual. ¡°Los barrios del sur estamos rodeados de v¨ªas con mucho tr¨¢fico, como la pista de Silla o el Bulevar sur, y una medianera m¨¢s o menos ancha con flores o ¨¢rboles en alcorques resulta trasnochado a estas alturas¡±, sostiene la presidenta de la Asociaci¨®n de Vecinos de Malilla, Rosa Jover. Han lanzado una recogida de firma a trav¨¦s de Change.org y ya han reunido miles de ellas. ¡°Aqu¨ª tenemos un espacio donde no han pasado veh¨ªculos nunca [solo las v¨ªas del tren] y no es necesario que empiecen a circular ahora¡±, a?ade Miguel S¨¢nchez, dirigente vecinal del barrio de La Roqueta.

¡°No podemos caer en la dictadura de la izquierda, que no acepta matices ni opiniones en contra. Est¨¢ muy bien pintar planos pero el ¨²ltimo a?o de gobierno se dedicaron a presentar bocetos sin trabajo detr¨¢s, se olvidaron de pedir informes y reservar presupuestos¡±, replic¨® el concejal y portavoz del PP en el Ayuntamiento, Juan Carlos Caballero, tras aprobar este viernes una remodelaci¨®n diferente a la proyectada para otra avenida con mucho tr¨¢fico de la capital: la de P¨¦rez Gald¨®s. El anterior ejecutivo busc¨® regenerar este espacio duro, atravesado por un t¨²nel, de aceras estrechas y sin zonas verdes.

La Concejal¨ªa de Movilidad del PP lo someti¨® a estudio y concluy¨® que el proyecto que recibi¨® de los grupos hoy en la oposici¨®n era mucho m¨¢s caro de lo que afirmaban sus predecesores y, como hab¨ªa recibido fondos europeos y deb¨ªa ce?irse a unos plazos de finalizaci¨®n, la supresi¨®n del t¨²nel se pospon¨ªa.