Expertos en accidentes mar¨ªtimos investigan el naufragio del `Sempre G¨¹eto?

El buque cerquero Sempre G¨¹eto que naufrag¨® el jueves frente a las costas de Cedeira (A Coru?a) dejando dos marineros fallecidos, ha sido remolcado hasta al puerto exterior de Ferrol donde ser¨¢ reflotado para que los expertos en naufragios mar¨ªtimos del Ministerio de Transportes (CIAIM) puedan comenzar la investigaci¨®n para determinar las causas del hundimiento.

Como en otros casos, alguno muy reciente como el Sin Querer Dos que naufrag¨® en diciembre de 2018, el hundimiento del cerquero gallego de 22 metros de eslora se hundi¨® de forma s¨²bita, sin dar tiempo a su tripulaci¨®n a ponerse a salvo en las lanchas salvavidas. Ahora ha transcendido que el patr¨®n del Sempre G¨¹eto se comunic¨® por la emisora de VHF con su hermano y patr¨®n del Argote 2 instantes antes de la tragedia al que le coment¨® que el barco estaba navegando un poco escorado. Despu¨¦s, ya no tuvo respuesta.

El barco siniestrado se dirig¨ªa a su puerto base de Portos¨ªn en la r¨ªa de Muros, y llevaba las bodegas vac¨ªas ya que hab¨ªa vendido todas las capturas en la la lonja asturiana de Avil¨¦s. Iba acompa?ado por otras embarcaciones que regresaban agrupadas despu¨¦s de finalizar la campa?a de la anchoa en el Cant¨¢brico. Todos los cerqueros fueron al encuentro del Sempre G¨¹eto pero este ya se hab¨ªa escorado. Participaron en el rescate de sus tripulantes y en la b¨²squeda de los dos marineros desaparecidos. Uno de ellos fue rescatado con vida pero falleci¨® en el hospital, mientras el otro fue localizado sin vida atrapado en los aparejos del barco.

El sector del Mar de CCOO de Galicia ha pedido una investigaci¨®n ¡°r¨¢pida y rigurosa¡± y ha denunciado que ¡°son ya demasiadas las muertes accidentales que se est¨¢n produciendo en el mar¡±, sin que las investigaciones oficiales sirvan para reducir su incidencia ni para que se apliquen ¡°mejoras sustanciales¡± en las condiciones de trabajo.

¡°Las muertes son noticia en los medios de comunicaci¨®n en el propio d¨ªa, pero pasan al olvido con notable rapidez y finalmente se convierten en una nota estad¨ªstica m¨¢s¡±, lamenta el sindicato que ha pedido a las autoridades pol¨ªticas, judiciales y empresariales que la investigaci¨®n de estas muertes sea ¨¢gil, profesional y concluyente, de manera que se puedan mejorar o reforzar los protocolos, evitando as¨ª nuevas tragedias.

La ¨²ltima investigaci¨®n de la Comisi¨®n Permanente de Investigaci¨®n de Accidentes e Incidentes Mar¨ªtimos (CIAIM), dependiente del Ministerio de Transportes fue el del pesquero Sin Querer Dos que se hundi¨® frente a las costas de Fisterra. Tras arduos trabajos para acceder al barco en el lecho marino, los expertos determinaron que el barco navegaba incumpliendo la normativa por el exceso de peso de las artes de pesca que llevaba en la cubierta, lo cual impidi¨® su estabilidad transversal y volc¨® por ello.

El buque no pudo hacer frente a los efectos del viento y naufrag¨®. Se ahogaron tres de sus diez tripulantes y otro sigue desaparecido. Las conclusiones del informe se conocieron en mayo pasado cerrando la fase de instrucci¨®n del caso abierto por el juzgado coru?¨¦s de Corcubi¨®n y abr¨ªa al mismo tiempo la v¨ªa judicial para que los seis supervivientes puedan reclamar a la empresa armadora como responsable civil por la falta de medidas de seguridad y salud en el trabajo, seg¨²n indicaron fuentes jur¨ªdicas.