El exceso de aparejos hundi¨® al ¡®Sin Querer Dos¡¯ causando tres marineros muertos y un desaparecido

El pesquero gallego Sin Querer Dos se hundi¨® en 2018 frente a las costas de Fisterra porque navegaba incumpliendo la normativa por el exceso de peso de las artes de pesca que llevaba en la cubierta, lo cual impidi¨® su estabilidad transversal y volc¨®. El barco no pudo hacer frente a los efectos del viento y naufrag¨®. Se ahogaron tres de sus diez tripulantes y otro sigue desaparecido.

Esta es la principal conclusi¨®n del informe de la Comisi¨®n Permanente de Investigaci¨®n de Accidentes e Incidentes Mar¨ªtimos (CIAIM), dependiente del Ministerio de Transportes, que cierra la fase de instrucci¨®n abierta en el juzgado coru?¨¦s de Corcubi¨®n y abre la v¨ªa a que los seis supervivientes puedan reclamar a la empresa armadora como responsable civil por la falta de medidas de seguridad y salud en el trabajo, seg¨²n indicaron fuentes jur¨ªdicas.

Los especialistas se enfrentaron a un arduo trabajo de investigaci¨®n que requiri¨® horas de inmersi¨®n y el apoyo de un robot submarino en una zona de dif¨ªcil acceso por su profundidad, situada a 4,5 millas al sur de Fisterra. El informe del CIAIM, que recoge Europa Press, incide en que ¡°es especialmente grave¡± la falta de estabilidad din¨¢mica, que ¡°reduc¨ªa dr¨¢sticamente¡± la capacidad del barco de hacer frente a los efectos del viento y balance del viento. Esta situaci¨®n se deb¨ªa a que contaba con ¡°un peso de las artes de pesca sobre cubierta muy superior al peso m¨¢ximo¡± establecido en el libro de estabilidad del buque.

Aunque los investigadores admiten que las condiciones meteorol¨®gicas y mar¨ªtimas a las que se enfrent¨® el pesquero ¡¯ eran ¡°adversas¡±, sostienen que ¡°por s¨ª mismas eran insuficientes para causar el vuelco¡± de un buque de ese porte. ¡°La sobrecarga y la consecuente p¨¦rdida de flotabilidad y estabilidad pudo ocurrir porque ni el patr¨®n, ni ninguna otra persona en la empresa armadora comprobaron que se respetaban los l¨ªmites operacionales del buque establecidos en su libro de estabilidad, particularmente cuando se tom¨® la decisi¨®n de embarcar artes de pesca de tama?o y peso excesivos¡±, concluyen.

La inc¨®gnita sobre las causas del naufragio se mantuvo m¨¢s de dos a?os, aunque los investigadores comenzaron a obtener pruebas poco despu¨¦s del siniestro, cuando salieron a flote restos de redes en la zona del hundimiento. Para los expertos del CIAIM ¡°estas conductas eran habituales¡±, dado que se identifica que el buque operaba normalmente con tres artes de pesca, entre otras cuestiones.

Tambi¨¦n concluyen que el barco navegaba sobrecargado de forma constante, lo que produc¨ªa un ¡°centro de gravedad excesivamente alto¡±, con la consecuente disminuci¨®n de estabilidad. En este sentido, se?alan, se observa un ¡°exceso de confianza¡±, bajo la m¨¢xima de que ¡°nunca ha pasado nada¡± para ¡°no respetar¡± los l¨ªmites normativos. Aqu¨ª, la investigaci¨®n se?ala una ¡°falta de conciencia de la seguridad por parte del patr¨®n¡±.

El dictamen recoge un relato detallado de lo sucedido a trav¨¦s de los testimonios recabados a los supervivientes de una tripulaci¨®n de 10 personas que regresaban a casa para pasar las Navidades con sus familiares. El barco ven¨ªa de faenar y pas¨® la noche en A Coru?a. Al reanudar el viaje de regreso se produjo el naufragio.

Poco antes del accidente, cuando navegaban al sur de Fisterra, el patr¨®n y dos marineros estaban en el puente. Mientras, un tripulante que se encontraba en el comedor, percibi¨® que el barco no recuperaba la posici¨®n tras un balance que le pareci¨® ¡°raro¡±, por lo que grit¨® a sus compa?eros que estaban en los camarotes: ¡°Salid para arriba¡±. A continuaci¨®n, ¡°segundos despu¨¦s¡±, el buque volc¨® sobre babor.

Toda la tripulaci¨®n logr¨® salir del barco, pero solo seis de los marineros alcanzaron las balsas. All¨ª, lanzaron bengalas que fueron vistas por embarcaciones en la zona. Sin embargo, tres tripulantes fallecieron y otro no pudo ser localizado pese a los esfuerzos de los equipos de salvamento. Uno de los supervivientes vio al desaparecido salir a cubierta e ir hacia la proa, al igual que ¡°tambi¨¦n fue visto en el agua tratando de zafarse de las botas que le imped¨ªan mantenerse a flote¡±, relata el informe.