Metro: el telesilla que se salv¨® de ¡®Filomena¡¯ para unir a Madrid

Madrid ha mirado al cielo en las ¨²ltimas 48 horas, pero ahora toca mirar al suelo. O debajo. Los meteor¨®logos m¨¢s pesimistas aventuraban un colapso, pero nunca una paralizaci¨®n total de las carreteras en una regi¨®n con m¨¢s de siete millones de habitantes. La capital de Espa?a ha quedado bloqueada por tierra, aire y¡­ ya est¨¢. El Metro ha sobrevivido al caos. Ha sido el ¨²nico medio de comunicaci¨®n. No hab¨ªa ninguna v¨ªa practicable que no fuera con esqu¨ªs, trineos o tablas de nieve. Todo estaba colapsado. La ¨²nica alternativa real era y es el Metro. Por primera vez, en sus m¨¢s de 100 a?os de historia, el suburbano se ha transformado en un telesilla.

¡°Este episodio nos ha sobrepasado a todos¡±, cuenta por tel¨¦fono el consejero de Transportes y expresidente de la Comunidad de Madrid, ?ngel Garrido. ¡°Nunca pens¨¢bamos que la superficie fuera a quedar bloqueada¡±. Seg¨²n datos de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), todav¨ªa hay 700 veh¨ªculos abandonados en la M30, una de las principales circunvalaciones que rodea a la regi¨®n. Las gr¨²as de la EMT ser¨¢n las encargadas de retirar estos coches, que trasladar¨¢n a las cocheras del Ayuntamiento. Una vez aqu¨ª, se avisar¨¢ a los propietarios para que vayan a recogerlos. El alcalde, Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez Almeida, ha pedido a los conductores que bajo ning¨²n concepto acudan por sus propios medios a la M30. EMT ha activado un correo electr¨®nico (info@mc30.es) desde el que se ofrece toda la informaci¨®n necesaria. A los coches abandonados y llenos de nieve, se suman los 250 autobuses urbanos ¡ªde un total de 2.500¡ª que tambi¨¦n han quedado abandonados a su suerte por distintas calles de la capital.

El consejero de Transportes de la regi¨®n reconoce que la madrugada del viernes tambi¨¦n fue muy el¨¦ctrica. El aeropuerto de Barajas cerr¨® de golpe con miles de viajeros all¨ª, esperando su vuelo. La Comunidad decidi¨® entonces que la l¨ªnea 8, que conecta el aeropuerto con el centro de la capital, funcionara de madrugada, cuando todos los trenes apagan las luces a la 1.30. A esta l¨ªnea se sum¨® tambi¨¦n la 1, para conectar la estaci¨®n de Atocha con el centro. El motivo era que un tren de Albacete repleto de pasajeros lleg¨® a las cuatro de la ma?ana a la estaci¨®n.

Esa noche se tom¨® la decisi¨®n de que los trenes no se metieran en las cocheras: dormir¨ªan en las l¨ªneas, como si estuvieran funcionando. ¡°Esto nos permiti¨® que nuestros trabajadores no se desplazaran hasta el dep¨®sito¡±, cuenta el consejero. La ma?ana del s¨¢bado, con Madrid cubierto de un inmenso manto blanco, el equipo de Transportes de la regi¨®n convoc¨® una reuni¨®n telem¨¢tica a las 11.30. Estaban citados el vicepresidente regional, Ignacio Aguado; la consejera delegada de Metro, Silvia Rold¨¢n; el gerente del Consorcio, Luis Miguel Mart¨ªnez Palencia; la viceconsejera, Chelo P¨¦rez Esteban y la directora general de Carreteras, In¨¦s Berrio. Todos acordaron que el Metro no pod¨ªa parar. ¡°Tiene que funcionar las 24 horas¡±, dijeron. Era la segunda vez en su historia. La ¨²ltima fue en 2007, con la celebraci¨®n del Madrid World Pride.

¡°Creo que esto ha salido bien¡±, observa el consejero, ¡°porque tenemos 7.000 empleados. Hemos hecho un esfuerzo tremendo. Nos han faltado un 25% del personal por el temporal, pero todas las l¨ªneas han estado en funcionamiento¡±. Funcionaron 52 trenes de 2.00 a 6.00 para dar transporte a m¨¢s de 3.860 viajeros, la mayor¨ªa entre las 5.00 y las 6.00 de la ma?ana (2.950). Tuvieron cientos de llamadas de trabajadores que se dispusieron a trabajar de manera voluntaria para limpiar los accesos. Gracias a ellos, cientos de sanitarios han podido subirse al Metro para acudir a los hospitales y evitar que sus compa?eros sigan doblando turnos.

Otra decisi¨®n clave fue la de imponer el trabajo telem¨¢tico. Los ascensores se paralizaron para evitar riesgos. La iluminaci¨®n, los carteles y la apertura de las cancelas se controlaba desde el edificio principal de Metro. A la decisi¨®n de abrirlo las 24 horas el s¨¢bado y el domingo ¡ªy no se descarta que en los pr¨®ximos d¨ªas si la situaci¨®n sigue impracticable¡ª tambi¨¦n se suma la apertura de los cinco intercambiadores de transporte para habilitar espacios a personas que lo necesiten para pasar la noche. Han acudido 110, seg¨²n sus datos. Samur Social, el servicio de atenci¨®n municipal para emergencias sociales, tambi¨¦n dio refugio a 24 sintechos en las estaciones de ?pera, Tirso de Molina y Estaci¨®n del Arte.

?Cu¨¢ndo volver¨¢ la regi¨®n a la normalidad? ¡°En superficie¡±, observa el consejero de Transportes, ¡°los autobuses requieren que tengamos limpias muchas calles. Nuestra idea es que todo vuelva a su cauce el pr¨®ximo fin de semana¡±.