As¨ª congel¨® Madrid ¡®Filomena¡¯: hasta un 80% menos de movimientos y dos semanas para recuperar la normalidad

No hubo aplausos a las 20.00, ni djs en los balcones, pero la nieve de Filomena logr¨® a principios de enero de 2021 lo mismo que el miedo al coronavirus en marzo de 2020: el primer d¨ªa laborable tras la hist¨®rica nevada que ahog¨® Madrid con hasta 50 cent¨ªmetros de nieve dej¨® tan pocos desplazamientos en la regi¨®n como los que hubo cuando el Gobierno central orden¨® el confinamiento de todos los ciudadanos para combatir la expansi¨®n de la pandemia. Ese descenso medio del 65% en la movilidad de la hora punta del lunes 11 de enero por la ma?ana (frente al 14 de diciembre) es la principal conclusi¨®n de un estudio de Nommon, una tecnol¨®gica espa?ola que trabaja con datos anonimizados de m¨®viles para registrar los viajes de m¨¢s de 500 metros y establecer patrones de movilidad. Pero no la ¨²nica. Justo un mes despu¨¦s de la gran nevada, estos son los datos que fotograf¨ªan c¨®mo congel¨® Filomena Madrid

El primer aviso lleg¨® el jueves 7, cuando los ni?os a¨²n jugaban con los regalos de los Reyes Magos: un manto blanco cubri¨® la capital y la regi¨®n, y convoc¨® a miles de paseantes la ma?ana del d¨ªa 8, cuando parques y calles se llenaron de ciudadanos listos para disfrutar de la nieve. Todo se aceler¨® durante la tarde de ese viernes, cuando Filomena lleg¨® para golpear con toda su fuerza a Madrid. Fueron 30 horas seguidas de nevada. Un continuo de copos sin casi precedentes en la regi¨®n que redujo un 45% los viajes respecto al promedio de los fines de semana antes de la pandemia. Y entonces, lo nunca visto: tras todo el s¨¢bado 9 nevando, el domingo 10 acab¨® con las carreteras bloqueadas, cientos de coches varados en los arcenes de las autopistas y millones de empleados sin saber c¨®mo podr¨ªan acudir a sus puestos de trabajo al d¨ªa siguiente. Fue una regi¨®n luchando contra el colapso.

¡°El primer d¨ªa laborable tras el paso de la borrasca, el lunes 11 de enero, registr¨® un n¨²mero total de viajes similar al registrado los lunes de marzo de 2020, en pleno confinamiento domiciliario: alrededor de 10 millones de viajes (una media inferior a 2 viajes por habitante) en todo el d¨ªa¡±, detalla el informe de Nommon. ¡°Este volumen de viajes es aproximadamente la mitad de los registrados en una semana laborable antes de la irrupci¨®n de la pandemia, y un 40% inferior al registrado en el ¨²ltimo lunes de diciembre previo a los periodos festivos navide?os¡±, a?ade. ¡°En este sentido, la ca¨ªda en t¨¦rminos porcentuales fue incluso superior a la del fin de semana¡±.

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Pero Filomena no afect¨® por igual a todas las ciudades de la regi¨®n. Al sureste de la Comunidad el tiempo qued¨® paralizado, y todo se detuvo. La ca¨ªda en la movilidad fue superior al 80% en partes de ese ¨¢rea. Un reflejo de la dependencia de las carreteras que hay en algunas de esas poblaciones, alejadas de las estaciones de trenes de Cercan¨ªas, y hu¨¦rfanas del Metro, el medio de transporte que ayud¨® a mantener la actividad en la capital.

All¨ª, y en el resto de la regi¨®n, la normalidad qued¨® congelada durante dos semanas. Mientras los peatones se jugaban la vida andando por las carreteras, con las aceras conquistadas por la nieve, los coches intentaban abrirse paso, y las familias, organizar el caos que supuso que las clases estuvieran suspendidas durante m¨¢s de una semana. Las aulas volvieron a abrir el mi¨¦rcoles 20. Fue un boom: la reapertura provoc¨® 300.000 viajes m¨¢s entre las 6 y las 10 de la ma?ana de un d¨ªa para otro. Impulsada por la vuelta a las clases, el viernes 22, dos semanas despu¨¦s de la llegada de Filomena, la movilidad recuper¨® niveles equiparables a los del viernes 18 de diciembre.

Sin embargo, tambi¨¦n en eso hubo diferencias. Los ciudadanos de los distritos del sur de Madrid se empezaron a mover antes que los del norte. As¨ª, una semana despu¨¦s de la nevada, los viajes con origen en Usera eran ¨²nicamente un 19 % inferiores a los del viernes previo a las Navidades, mientras que en Chamber¨ª la cifra sub¨ªa al 30 %.

¡°Mientras que el lunes 11 los distritos del sur y del norte de Madrid redujeron su movilidad a primera hora de la ma?ana de manera similar respecto a la media del conjunto de la Comunidad, el resto de d¨ªas la reducci¨®n fue mayor en los distritos del norte, muy posiblemente debido a que el perfil laboral de los residentes en estas zonas ofrece m¨¢s oportunidades para el teletrabajo¡±, opinan los autores del estudio, que detallan que los residentes de Usera ya se desplazaban como lo hac¨ªan antes de la nevada el jueves 21.

¡°Ha sido un tsunami¡±, dijo en los peores momentos el alcalde de la capital, Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez Almeida. ¡°La nevada ha triplicado las previsiones¡±, asegur¨® la presidenta de la Comunidad, Isabel D¨ªaz Ayuso, pese a que los meteor¨®logos advert¨ªan de que las precipitaciones ser¨ªan hist¨®ricas ya en diciembre.

Un mes despu¨¦s de esas palabras, ya no hay nieve en las calles de Madrid, que s¨ª siguen llenas de ramas rotas que cortan el paso tras quebrarse bajo el peso de Filomena. Los efectos ambientales (con millones de ¨¢rboles destrozados) del temporal solo se conocer¨¢n en el largo plazo. Lo mismo ocurre con las consecuencias econ¨®micas de una gesti¨®n que dej¨® a la regi¨®n paralizada durante varios d¨ªas, y sin recuperar su movilidad habitual durante dos semanas. Mientras tanto, una cosa es segura: cuando los madrile?os dejaron atr¨¢s el fin de semana jugando en la nieve, y quisieron ir a trabajar, no pudieron mover sus coches.