La Comunidad de Madrid dej¨® sin usar nueve quitanieves durante ¡®Filomena¡¯

Andaluc¨ªa y Murcia mandaron quitanieves a Madrid para ayudar a una regi¨®n desbordada por el temporal Filomena, pero en el propio territorio madrile?o hab¨ªa m¨¢quinas de este tipo que no entraron en acci¨®n. Al menos nueve que son propiedad de la Comunidad de Madrid permanecieron en sus bases en la sierra. Se encuentran a¨²n a la vista, aparcadas en los centros donde trabajan empleados p¨²blicos dedicados a la conservaci¨®n de las carreteras regionales. En noviembre, la Comunidad entreg¨® esa tarea a dos empresas que operan con sus propias m¨¢quinas y personal, de modo que los recursos materiales y humanos de la Comunidad que hicieron esa funci¨®n hasta la campa?a de invierno del a?o pasado han quedado sin uso. ¡°Ahora ya solo nos dedicamos a quitar rastrojos de los arcenes de la carretera¡±, dicen trabajadores en una de estas bases, en el municipio de Chapiner¨ªa.

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El desaprovechamiento de estos recursos es una nueva sombra en la gesti¨®n de la borrasca Filomena, que ha causado da?os de cientos de millones de euros en la regi¨®n seg¨²n estimaciones preliminares. Las autoridades de las tres administraciones (local, regional y estatal) han sido criticadas por sus tibios avisos a la poblaci¨®n y por la mala preparaci¨®n de sus recursos para la nevada del viernes 8 de enero, la mayor en la regi¨®n desde principios del siglo XX.

La Comunidad se prepar¨® para la nevada con 57 m¨¢quinas quitanieves y el Ayuntamiento de la capital con otras 66, seg¨²n sus anuncios del d¨ªa previo, en los que detallaban sus recursos para inclemencias invernales. Los militares de la UME aportaron otras 16 cuando el Gobierno de Isabel D¨ªaz Ayuso solicit¨® su ayuda, a las 22.38 del viernes. D¨ªas m¨¢s tarde se sumaron 11 m¨¢quinas de Andaluc¨ªa y 6 de Murcia.

Seg¨²n un portavoz del Gobierno regional, que corrige la informaci¨®n de una de sus notas de prensa, el mismo jueves 7 de enero sumaron a las 57 que hab¨ªan anunciado otras tres quitanieves y el martes 12 otras cinco.

Las quitanieves que la Comunidad no utiliz¨® se encuentran en los pueblos de Chapiner¨ªa, en el oeste de la regi¨®n, y de Gandullas, en el norte. Cinco est¨¢n al aire libre en una nave vallada en el primero de estos municipios. No se han movido desde la campa?a invernal 2019-2020. Tienen su dep¨®sito de sal montado en la parte trasera y en el frontal la placa donde son acopladas las cuchillas. Estas est¨¢n desmontadas, sobre el suelo en un rinc¨®n de la nave. Junto a los camiones hay una vieja motoniveladora, un veh¨ªculo quitanieves de seis ruedas que tambi¨¦n permaneci¨® aparcado durante la nevada. Otras cuatro quitanieves en la base de Gandullas tampoco han sido usadas.

Los trabajadores de estas dos bases tampoco participaron en el operativo de limpieza de Filomena, lo que consideran un desaprovechamiento de recursos p¨²blicos ya que ellos han seguido cobrando su sueldo.

Privatizaci¨®n gradual

La conservaci¨®n de las carreteras madrile?as es una tarea que ha sido privatizada gradualmente desde mediados de los noventa. La Comunidad de Madrid paga 25 millones al a?o a siete empresas que act¨²an en nueve ¨¢reas de la regi¨®n. Las empresas son Aceinsa, Durantia, Viabal, Reynober, Obras Y Servicios Sgasa y una uni¨®n temporal de las empresas Ferrovial y Cespa.

Las dos ¨²ltimas zonas donde operaban trabajadores p¨²blicos eran Chapiner¨ªa y Gandullas, cuya gesti¨®n ha sido concedida respectivamente a Aceinsa (por 363.000 euros al a?o) y la UTE de Ferrovial y Cespa (por 428.000 euros al a?o). A finales de octubre el director general de Carreteras, Francisco Javier Abajo D¨¢vila, convoc¨® a los trabajadores en el primero de esos pueblos para darles la noticia de que el servicio en sus zonas iba a ser privatizado y ellos ser¨ªan recolocados haciendo otras tareas, como por ejemplo vigilancia de carreteras.

El trabajo ahora cedido a empresas incluye la campa?a de invierno, la limpieza de accidentes, la colocaci¨®n de hitos y se?ales o el pintado de las carreteras. Para la plantilla de conductores de la Consejer¨ªa de Transportes, apuntarse a la campa?a invernal de seis meses era un plus salarial de unos 10.000 euros al a?o. Era un trabajo que en esas dos zonas hac¨ªan unos 50 trabajadores p¨²blicos entrenados tras superar cursos para manejar quitanieves. Seg¨²n les ha dicho la Comunidad las empresas har¨¢n ese trabajo por menos coste. Los sindicatos lo niegan.

Los trabajadores se tem¨ªan que m¨¢s pronto que tarde la Comunidad iba a ceder el trabajo a empresas privadas porque durante a?os han visto c¨®mo el servicio p¨²blico era descuidado. El edificio de Chapiner¨ªa tiene a¨²n el viejo logo usado en los primeros a?os de la presidenta Esperanza Aguirre, ¡°Madrid la suma de todos¡±, y hace a?os que el Gobierno regional no contrata a m¨¢s trabajadores.

¡°Es la t¨¢ctica de siempre. Vas abandon¨¢ndonos poco a poco y luego te inventas que no tienes personal como excusa para privatizarlo¡±, protesta uno de los conductores de la plantilla p¨²blica, Francisco Fadrique, que a su vez es portavoz del sindicato Cobas.

Un portavoz de la Consejer¨ªa de Transportes dice que la externalizaci¨®n no ha supuesto una reducci¨®n de medios con respecto a la campa?a del a?o pasado cuando hubo 57 m¨¢quinas quitanieves. A?ade que las m¨¢quinas de las contratas son m¨¢s modernas que las que tiene la Comunidad en sus bases de Chapiner¨ªa y Gandullas. ¡°Al haber sido retiradas del servicio y no estar incluidas en el dispositivo, estas m¨¢quinas no est¨¢n operativas y tienen pendientes revisiones, mantenimientos y renovaciones de ITV para poder entrar en funcionamiento¡±, dice el portavoz. ¡°Adem¨¢s, una de las quitanieves y la motoniveladora se encuentran en desuso desde hace al menos seis a?os¡±.

Varios trabajadores consultados, que piden anonimato para evitar represalias, aseguran que todas las m¨¢quinas quitanieves funcionan bien. Las cinco quitanieves de Chapiner¨ªa ten¨ªan pendientes sus ITV entre abril y octubre de 2020. Creen que si el Gobierno regional hubiera actuado r¨¢pido podr¨ªan haber superado la revisi¨®n y estar listas para el temporal. ¡°Hasta el a?o pasado estuvimos utiliz¨¢ndolas sin problema¡±, dice una persona del equipo. ¡°Est¨¢bamos preparados pero no nos llamaron¡±.