El Ayuntamiento renuncia a soterrar el ¡®scalextric¡¯ de Puente de Vallecas pero lo sustituir¨¢ por zonas peatonales y verdes

Un enorme puente corta dos grandes avenidas en el distrito de Puente de Vallecas, la de la Albufera y la de la Paz. Por encima, y en tan solo unos segundos, decenas de coches, que entran y salen de la capital por la M-30, circulan a gran velocidad por el bautizado como el ¨²ltimo scalextric de Madrid. El incesante tr¨¢fico de coches, motos, camiones y autobuses dificulta las conversaciones de los viandantes debajo de la infraestructura. Marquesinas de paradas de autob¨²s, un aparcamiento de coches y un grupo de personas sin hogar, con mantas y tiendas de campa?a, acaparan la parte inferior del puente. En las columnas grises hay carteles en los que se lee: ¡°El puente es una barrera econ¨®mica, social y pol¨ªtica¡±. Y 16 a?os despu¨¦s de la redacci¨®n del anteproyecto para desmantelar el gigantesco armaz¨®n, el Ayuntamiento de Madrid anunci¨® ayer que es ¡°inviable¡± soterrarlo, aunque mantiene el plan de derribar el puente y estudia ahora c¨®mo hacerlo. ¡°La planificaci¨®n en superficie del anteproyecto de 2006 no permite reducir el n¨²mero de veh¨ªculos. Lo que se plantea ahora es que haya zonas verdes, conecte los dos barrios y haya m¨¢s espacio para el peat¨®n¡±, explica una portavoz del ?rea de Medio Ambiente y Movilidad.

Los vecinos, que llevan reivindicando la demolici¨®n m¨¢s de una d¨¦cada, tendr¨¢n que esperar al menos varios meses. El retraso ha indignado a los vecinos de la zona, que reclaman el derribo de un puente que ¡°separa al barrio¡±. Javier Moral, de 63 a?os, portavoz de la Asociaci¨®n Vecinal Do?a Carlota Numancia, explica sus motivos: ¡°Es un puente que nos ha marcado de por vida. Este puente nos separa en todos los ¨¢mbitos¡±. Adem¨¢s, recuerda el impacto de la saturaci¨®n de los m¨¢s de 170.000 coches que circulan en este paso elevado de la M-30 cada d¨ªa para llegar a la capital: ¡°La contaminaci¨®n es inmensa y hay un temblor volc¨¢nico que se oye continuamente¡±. El vecino abre la ventana de su domicilio, situado cerca de la infraestructura, para comprobar el ¡°brum, brum¡± de los autom¨®viles que pasan a escasos metros de su casa. ¡°Lo ¨²nico que queremos es un barrio vivible¡±, reclama. El ruido de las bocinas, sem¨¢foros y ruedas acompa?an el frenes¨ª de esta entrada a la capital.

Desde el ?rea de Medio Ambiente y Movilidad indican que el anteproyecto de soterramiento del Puente de Vallecas, redactado en 2006, no sirve para lograr una movilidad sostenible con los criterios de la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360. Y se justifican en que el soterramiento de 500 metros no evitar¨ªa la circulaci¨®n de un gran volumen de veh¨ªculos en superficie, ya que esta v¨ªa es el principal acceso de la M-30 a los distritos de Retiro, de 120.000 habitantes, y Puente de Vallecas, de 240.000 habitantes. ¡°Nuestro compromiso es quitar el puente, recuperar espacio para los vecinos y evitar la congesti¨®n que se produce en este punto¡±, ha declarado Borja Carabante, delegado de Medio Ambiente.

Sin embargo, los vecinos de la zona se quejan del retraso del proyecto. Al equipo de Almeida le queda apenas un a?o antes de que acabe la legislatura para iniciar los contratos necesarios para ejecutar el proyecto. ¡°El proyecto se tendr¨ªa que haber presentado hace tres meses¡±, reclama Jorge Nacarino, portavoz de la Asociaci¨®n de Vecinos de Puente de Vallecas. Y culpan a Medio Ambiente por no realizar los estudios de las alternativas a tiempo, a la vez que urgen al derribo por sus impactos negativos en el d¨ªa a d¨ªa de los vecinos: ¡°Necesitamos ganar espacio p¨²blico y verde, sobre todo, en los barrios m¨¢s afectados, que son San Diego y Numancia¡±.

¡°Un 25% de los 15.000 veh¨ªculos que circulan en hora punta lo seguir¨ªan haciendo en superficie para poder acceder a los viales de distribuci¨®n de estos dos distritos¡±, justifica el Ayuntamiento. ¡°Este tr¨¢fico obligar¨ªa a que el vial de superficie necesite tres carriles de circulaci¨®n por sentido, pues si se reducen a dos se generar¨ªa congesti¨®n y m¨¢s contaminaci¨®n¡±, se?alan en una nota de prensa.

Foco de contaminaci¨®n

En marzo del a?o pasado el Pleno del Ayuntamiento aprob¨® iniciar los tr¨¢mites para desmantelar el puente. Los vecinos aseguran que era la primera vez que parec¨ªa que el problema iba a desaparecer, pero las promesas del Consistorio se han quedado ahora a medias, por lo que ellos exigen una soluci¨®n inmediata. ¡°No vemos viable otra alternativa. El puente es un foco de contaminaci¨®n ambiental y la parte de abajo est¨¢ muy descuidada y sucia¡±, denuncia Camino Cuesta, de 49 a?os, vecina del distrito del Retiro y portavoz de la Asociaci¨®n Vecinal Los Pinos de Retiro Sur. Para los vecinos, el puente simboliza la divisi¨®n social en la zona: ¡°El alquiler de un piso en la parte de Vallecas cuesta 600 euros, mientras que en la zona del Retiro el precio alcanza los 1.100 euros¡±. El estado de los edificios demuestra las palabras de la vecina. A un lado, hay bloques antiguos de dos o tres plantas, locales cerrados por obras y viviendas en reparaci¨®n con la pintura de las fachadas desgastadas. Frente al parque de Martin Luther King, la estampa se transforma en bloques residencias de construcci¨®n nueva y comercios en buen estado.

El Ayuntamiento estudia ahora alternativas y asume su compromiso para la eliminaci¨®n del puente. Y recuerda que en el presupuesto de 2022 se ha reservado un cr¨¦dito de 1,5 millones de euros para la redacci¨®n del nuevo proyecto. Pero, para los vecinos llueve sobre mojado. ¡°Estamos rodeados de infraestructuras sin zonas verdes. Llevamos m¨¢s de una d¨¦cada reivindicando que la ¨²nica soluci¨®n es que el puente desaparezca¡±, sentencia Moral.

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