Metro contradice a la Comunidad: el recorte de trenes es por la menor demanda, no por el precio de la luz

La retirada del servicio del 10% de los trenes del Metro de Madrid no se debe al aumento de la factura el¨¦ctrica, como defendi¨® el mi¨¦rcoles y el jueves el Gobierno de la Comunidad, sino al descenso del n¨²mero de viajeros. As¨ª lo ha explicado este viernes Silvia Rold¨¢n, la consejera delegada de la compa?¨ªa p¨²blica, en un video difundido en redes sociales, con el que a?ade le?a al fuego de la crisis comunicativa abierta por el Ejecutivo regional, al querer justificar el empeoramiento del servicio con el coste de la energ¨ªa, del que culpa al Gobierno central. Una pol¨¦mica que ha movilizado a la oposici¨®n al completo para denunciar la erosi¨®n de la calidad de un medio de transporte esencial para la regi¨®n, ya que 1,4 millones de ciudadanos lo usan cada d¨ªa de media.

¡°En estos momentos, en los que hay una recuperaci¨®n de la demanda del 80% si comparamos con datos antes de la covid, el consorcio de transportes ha resuelto una reducci¨®n de las tablas de trenes en t¨¦rminos medios del 10%, con un 4% en las horas punta¡±, ha explicado la consejera delegada de la compa?¨ªa p¨²blica, Silvia Rold¨¢n, que asegura haber recuperado un 96% del servicio que daba antes de la pandemia para un 20% menos de usuarios. ¡°Esta reducci¨®n en ning¨²n caso supone una afecci¨®n para los usuarios, porque no se toca la calidad del servicio¡±, ha asegurado. Y ha rematado: ¡°Se monitoriza constantemente, d¨ªa a d¨ªa, y se adec¨²a la oferta. En un contexto en el que el precio del megavatio hora es tan elevado, esta medida, adem¨¢s de adecuar la oferta a la demanda, va a suponer un beneficio para la cuenta de resultados de Metro de Madrid¡±.

Esas afirmaciones contradicen el grueso de lo afirmado hasta ahora por los principales portavoces de la Comunidad en la materia, que insisten en subrayar que la decisi¨®n se toma por el incremento de la factura el¨¦ctrica, y que ese aumento es culpa del Gobierno de Espa?a, con el que Madrid mantiene una pol¨ªtica de confrontaci¨®n constante.

Esto dijo el jueves David P¨¦rez, el consejero de Transportes, sobre el recorte de trenes: ¡°Es una medida razonable y necesaria en un momento en el que ha subido tanto la electricidad. Ser¨ªa muy irresponsable no adoptar ninguna medida para reducir el consumo mientras dure la subida del precio de la luz¡±.

Y esto dijo el mi¨¦rcoles el portavoz del gobierno, Enrique Ossorio: ¡°La factura el¨¦ctrica a la que tiene que hacer Metro cada d¨ªa se ha disparado, algo conocido por todos, quiz¨¢s menos por el se?or S¨¢nchez. El coste normal en Metro era de 120.000 euros al d¨ªa, y ha llegado a costar 800.000. Ese desorbitado precio de la energ¨ªa ha obligado a tomar medidas que supondr¨¢n un ahorro de los costes diarios, prestando un servicio de calidad con las cuentas m¨¢s saneadas para garantizar la sostenibilidad de la empresa en un futuro¡±.

Frente a esos argumentos, que contrastan con los de la empresa Metro, la compa?¨ªa ha apostado por vincular la factura del suministro de energ¨ªa al mercado diario (disparado) y no a una tarifa fija. Esa posibilidad, recogida en los cinco contratos de suministro de la compa?¨ªa, podr¨ªa amortiguar en teor¨ªa el golpe econ¨®mico, al fijar un techo en el gasto potencialmente inferior al del mercado abierto. Metro, no obstante, argumenta que la us¨® parcialmente en 2021, y que ahora la empresa que le asesora en este campo (a cambio de 72.358 euros) ha desaconsejado hacerlo.

Convoyes perdidos

Las consecuencias del recorte del servicio se miden en minutos perdidos por convoyes que no pasan. Entre las 7.00 horas y las 9.30, considerada la hora punta, circulan 15 trenes menos que antes, seg¨²n la plataforma sindical EMT. De 9.30 a 14.00, el recorte se dispara hasta los 42. Entre las 15.00 y las 16.00, se quedan en 36. Y de 17.00 a 18.00 alcanzan su techo: 55 trenes menos que antes. De media, eso supone un recorte del 4% cuando arranca la jornada laboral, y del 10% en el conjunto del d¨ªa, seg¨²n datos proporcionados por la compa?¨ªa, que argumenta que hab¨ªa recuperado casi el 100% del servicio pre-pandemia para una demanda un 20% inferior.

¡°Llueve sobre mojado¡±, se quej¨® M¨®nica Garc¨ªa, la l¨ªder de M¨¢s Madrid, que ha pedido una reuni¨®n con la presidenta regional, Isabel D¨ªaz Ayuso, para buscar alternativas al recorte, y ha registrado varias iniciativas al respecto en la Asamblea. ¡°Cuando m¨¢s refuerzo necesitamos del transporte p¨²blico, Ayuso decide recortar en trenes¡±, ilustr¨®. ¡°La escalada de precios no la pueden pagar los madrile?os y madrile?as con su tiempo¡±, a?adi¨® en referencia al aumento de las esperas en los andenes.

¡°En el PSOE apostamos por un transporte p¨²blico de calidad en la Comunidad, en lugar de recortar trenes¡±, critic¨® en sus redes sociales Juan Lobato, el secretario general de los socialistas madrile?os.

¡°Ayuso recort¨® el 10% de los trenes del metro porque la luz est¨¢ muy cara, pero luego rechaza las medidas del gobierno para bajar la luz y los carburantes, porque son ETA¡±, apunt¨® Carolina Alonso, de Podemos, en referencia a que el PP no ha apoyado el decreto con medidas para combatir la crisis, que sali¨® adelante gracias a Bildu.

Las quejas de los pol¨ªticos, a las que tambi¨¦n se uni¨® Vox, no han sido las ¨²nicas. En las redes sociales han abundado estos d¨ªas los mensajes de los usuarios preocupados por el empeoramiento del servicio. Y, pese al compromiso expresado por el consejero David P¨¦rez, que asegur¨® que la calidad del mismo est¨¢ garantizada, tambi¨¦n las plataformas de consumidores criticaron la retirada de los trenes.

¡°El gobierno de Isabel D¨ªaz Ayuso usa el pretexto de la reducci¨®n del gasto a la vez que contin¨²a con su pol¨ªtica de bajada de impuestos¡±, lament¨® la Federaci¨®n de Asociaciones de Consumidores y Usuarios en Madrid (FACUA Madrid) a trav¨¦s de un comunicado. ¡°Merma los recursos destinados a los servicios p¨²blicos y apuesta por profundizar en su recorte, lo que solo redunda en el beneficio de los m¨¢s pudientes, perjudicando al resto de ciudadanos que necesitan de dichos servicios¡±, sigui¨®. ¡°Esta medida de recortar el n¨²mero de trenes disponibles s¨®lo incentivar¨¢ el uso del coche privado en la ciudad¡±.

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