Los veh¨ªculos del ¨¢rea de Medio Ambiente de Madrid siguen siendo contaminantes y algunos tienen m¨¢s de 20 a?os de antig¨¹edad

A menudo, cuando los vecinos del elegante distrito de Salamanca se cruzan con los veh¨ªculos de limpieza y jardiner¨ªa del Ayuntamiento de Madrid les reprochan a gritos que esos cacharros viejos les llenan de humo negro sus calles. Por ese distrito acaudalado es com¨²n o¨ªr el zumbido el¨¦ctrico de motores no contaminantes que cuestan un dinero. Por eso cada vez llama m¨¢s la atenci¨®n el traca-traca-traca de camionetas con m¨¢s de 20 a?os de antig¨¹edad. M¨¢xime, si tenemos en cuenta que estos veh¨ªculos municipales llevan en su lateral un r¨®tulo que dice bien grande ¡°Medio Ambiente¡± y tambi¨¦n que en 2023, miles de madrile?os propietarios de coches contaminantes ya no pueden entrar a los barrios del interior de la M-30 ni circular por esa v¨ªa.

Cuando los conductores de esos coches de limpieza o jardiner¨ªa se cruzan con uno de esos vecinos, ellos les responden: ¡°?Que estamos exentos!¡±.

Y es verdad. Esos coches viejos del Ayuntamiento tienen carta blanca para seguir prestando su servicio dentro de la M-30 a pesar de sus humos t¨®xicos. Pero tambi¨¦n es verdad que en 2021 el Ayuntamiento de Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez-Almeida licit¨® nuevos contratos de limpieza y mantenimiento de zonas verdes que exig¨ªan a las empresas ganadoras que todos los veh¨ªculos fuesen nuevos y llevasen etiquetas medioambientales. Y este requisito no est¨¢ siendo cumplido, aunque han pasado ya casi 15 meses desde que los contratos fueron formalizados.

En la base a las afueras de Madrid donde opera una de las empresas de limpieza y jardiner¨ªa, los trabajadores bromeaban este lunes sobre sus herramientas de trabajo.

¡ª?Qu¨¦ trasto te ha tocado hoy?

¡ªMe ha tocado este cami¨®n viejo, pero yo soy partidario de montar en un burro. Me sentir¨ªa m¨¢s seguro.

Son empleados de Valoriza, una de las empresas del gigante de la construcci¨®n Sacyr que se encarga de varios distritos c¨¦ntricos (Retiro, Salamanca, Arganzuela y Chamart¨ªn). Muchos veh¨ªculos con los que operan tienen matr¨ªculas que empiezan por las letras B o por C, que empezaron a circular entre el a?o 2000 y el 2004. Los trabajadores han protestado a la empresa porque consideran que algunos veh¨ªculos no est¨¢n en condiciones de seguir circulando, pero no ha servido de nada. Les han contestado que tienen la ITV en regla.

Valoriza est¨¢ usando veh¨ªculos de la misma flota que ten¨ªa antes de renovar su contrato municipal en 2021. Seg¨²n el sindicato CSIF, Valoriza se dedica a estas tareas desde 2005 cuando compr¨® a la empresa Sufi SA y hered¨® el contrato que ten¨ªa esta con el Ayuntamiento. Un portavoz del grupo Sacyr no ha contestado a este peri¨®dico sobre los motivos por los que la empresa est¨¢ incumpliendo el nuevo contrato de 2021 que exige adquirir una flota nueva ¡°inexcusablemente¡±.

¡°Los veh¨ªculos que se pongan a disposici¨®n del servicio ser¨¢n inexcusablemente de nueva adquisici¨®n, no admiti¨¦ndose en ning¨²n caso ninguno usado, aunque lo haya sido en corto periodo de tiempo ni rematriculados, kil¨®metro cero, ni similares¡±, dicen los pliegos. Adem¨¢s, indican: ¡°Todos los veh¨ªculos destinados a estos trabajos dispondr¨¢n de etiqueta ambiental atendiendo a las siguientes indicaciones: Los veh¨ªculos de Masa M¨¢xima Autorizada (MMA) igual o inferior a 3.500 kilos, deber¨¢n disponer de etiqueta ambiental CERO o ECO. Los veh¨ªculos de MMA superior a 3.500 kilos, podr¨¢n disponer de etiqueta ambiental CERO, ECO o C¡±.

Las restricciones de movilidad en Madrid han aumentado a?o a a?o durante la etapa de Almeida, que hered¨® a rega?adientes Madrid Central, la medida estrella de Manuela Carmena. Se supon¨ªa que los nuevos contratos de limpieza y jardiner¨ªa iban a poner al d¨ªa la flota municipal, pero el Ayuntamiento sigue sin dar ejemplo. El sindicato CSIF ha cargado por este motivo contra el regidor: ¡°El Ayuntamiento que preside Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez Almeida no puede exigir a los ciudadanos una actitud que est¨¦ en consonancia con la protecci¨®n del Medio Ambiente y luego hacer la vista gorda con los servicios que de ¨¦l dependen¡±, dijo CSIF en una nota de prensa este lunes. Son varias las empresas contratistas que incumplen los pliegos de 2021, seg¨²n el sindicato.

Camiones el¨¦ctricos

Una portavoz del ¨¢rea de Medio Ambiente del Ayuntamiento responde a este peri¨®dico que las empresas est¨¢n cambiando progresivamente su flota de veh¨ªculos debido a los problemas de suministros, que est¨¢n causando retraso en las compras de autom¨®viles.

En cuestiones de medio ambiente, el Ayuntamiento de Almeida est¨¢ de celebraci¨®n. En 2022, Madrid ha cumplido por primera vez la directiva europea de calidad del aire, que data de 2008. El alcalde y el delegado de Medio Ambiente, Borja Carabante, comparecieron este lunes ante los medios para felicitarse por este avance. Almeida destac¨® que de las 231 medidas de su Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360, presentada el 30 de septiembre de 2019, el 60% est¨¢n completadas y el 30% est¨¢n en curso.

La portavoz del Ayuntamiento a?ade que hay un obst¨¢culo tecnol¨®gico que impide al Ayuntamiento dejar de contaminar. Muchos de los veh¨ªculos municipales son sofisticados y, explica, no hay a¨²n versiones el¨¦ctricas o h¨ªbridas disponibles. A?ade que los pliegos de los contratos de 2021 ya preve¨ªan esta exenci¨®n para las empresas adjudicatarias. Y pone como ejemplo un cami¨®n de bomberos que, supuestamente, no tiene versiones no contaminantes. Sin embargo, noticias recientes indican que Ayuntamientos de pa¨ªses avanzados est¨¢n adquiriendo sus primeros camiones de bomberos el¨¦ctricos, como por ejemplo el cuerpo de bomberos de Los ?ngeles. Aqu¨ª en Madrid habr¨¢ que esperar.

?Tienes informaci¨®n? Escribe al autor a fpeinado@elpais.es o por Twitter a @FernandoPeinado

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