Ninguno de los 250 kil¨®metros de carril bici que prometi¨® Ayuso en 2021 se ha construido

El D¨ªa Mundial de la Bicicleta, que se celebra mundialmente cada 3 de junio, no ser¨¢, del todo, una fiesta este a?o en Madrid. Aunque el Ayuntamiento ofertar¨¢ este lunes una jornada de viajes gratuitos en el sistema de bicicletas compartidas Bicimad y Metro Madrid permitir¨¢ el ingreso gratuito de la bicicleta a toda la red, los colectivos ciclistas advierten de que hay poco que celebrar porque los gobiernos regional y local no han cumplido sus compromisos con la movilidad ciclista. Por una parte, la Comunidad de Madrid no ha construido ni uno de los 250 kil¨®metros de carriles bici de la nueva Red B¨¢sica de V¨ªas Ciclistas que la presidenta, Isabel D¨ªaz Ayuso, prometi¨® en su discurso de investidura de 2021. Y, de otro lado, el Ayuntamiento de Madrid no ha asignado m¨¢s presupuesto para concluir el carril bici de La Castellana, del que solo se ha construido uno de los seis tramos desde que se ideara el proyecto hace 12 a?os. Ante los incumplimientos, los colectivos ciclistas de Madrid preparan una ¡°bicifestaci¨®n¡± el domingo 2 de junio.

En la Comunidad de Madrid, solo el 0,5% de los viajes se hacen en bicicleta, seg¨²n la Encuesta de Movilidad de 2018. Por eso, Miguel de Andr¨¦s, presidente de la asociaci¨®n de ciclismo urbano Pedalibre, afirma que Ayuso tiene la oportunidad de aumentar el porcentaje de viajes sostenibles y m¨¢s seguros al construir nueva y mejor infraestructura. Actualmente, los ciclistas solo disponen de 53 kil¨®metros de carriles bici, mientras que los conductores de veh¨ªculos cuentan con una red de carreteras de 2.488 kil¨®metros.

Pero el Gobierno regional avanza a paso lento en cumplir la promesa de crear una Red B¨¢sica de V¨ªas Ciclistas para 2027. No ha construido ni un kil¨®metro de los 250 que hab¨ªa anunciado en 2021 y, ahora, en la nueva legislatura, ha aumentado la apuesta: ya no ser¨¢n 250 kil¨®metros, sino m¨¢s de 400. As¨ª lo recoge el proyecto del Plan de Carreteras 2025-2032, que a¨²n est¨¢ en redacci¨®n. Se invertir¨¢n m¨¢s de 120 millones de euros en construir 142 kil¨®metros de carriles bici paralelos a las carreteras, en una primera fase, y 259 kil¨®metros en una segunda fase, seg¨²n detalla la Consejer¨ªa de Vivienda, Transportes e Infraestructura. En el nuevo proyecto del Plan de Carreteras, se retoman algunas de las carreteras que hacen parte de la vieja promesa de 2021.

El diputado socialista Marcos Herrero, que ha puesto la lupa al estado de los proyectos de la fase I de la Red B¨¢sica de 2021, denuncia que ¡°han sido tres a?os totalmente perdidos¡± desde que se hizo el anuncio. ¡°Y si de un plan [el de la Red B¨¢sica] se va sacando otro [el Plan de Carreteras], al final nunca se hace nada¡±, afirma Herrero. Desde 2021 apenas se ha ejecutado poco m¨¢s de medio mill¨®n de euros de los 120 millones de los que dice disponer la Comunidad, de acuerdo con los c¨¢lculos de Herrero, que busc¨® uno a uno los contratos de redacci¨®n de proyecto ¨Dla fase previa a la obra¨D que encontr¨® en el Portal de Contrataci¨®n. ¡°Les pedir¨ªa que se tomen en serio la bici¡±, dijo el diputado socialista a Alberto Tom¨¦, director general de Deportes, que rindi¨® cuentas sobre este tema en una sesi¨®n de la Comisi¨®n de Turismo de la Asamblea de Madrid en abril.

Desde 2021, la Comunidad de Madrid solo ha adjudicado tres contratos de redacci¨®n de proyecto que, seg¨²n la Consejer¨ªa, ¡°van bastante avanzados¡±: el de la M-111, en el tramo de Barajas a Fuente el Saz de Jarama; el de la M-206, en el tramo de San Fernando de Henares a Loeches y el de la M-307, entre San Mart¨ªn de la Vega y Ciempozuelos. Otros dos contratos de redacci¨®n de proyecto est¨¢n pendientes de adjudicar: el de la M-501 y el de la M-121. Y los carriles bici de la M-605 y la M-608, que fueron parte de la promesa de 2021 y que figuran en el comunicado de prensa de la Comunidad, no han sido mencionadas por la Consejer¨ªa.

¡°Sobre el papel, todo va bien¡±, asegura el presidente del colectivo ciclista de Pedalibre cuando recuerda la historia de la Red B¨¢sica de V¨ªas Ciclistas y de la nueva promesa del proyecto del Plan de Carreteras. ¡°El plan es interesante porque tiene como prop¨®sito trasladar los viajes en coche a la movilidad sostenible, es decir, a la bicicleta y al transporte p¨²blico¡±, comenta De Andr¨¦s, ¡°pero luego, de un mazazo, dicen que van a construir m¨¢s carreteras para coches. Adem¨¢s, plantean una red de v¨ªas ciclistas en la corona regional y no en los municipios de la zona metropolitana¡±.

Pedalibre present¨® en agosto 60 alegaciones al documento inicial estrat¨¦gico y al avance del Plan de Carreteras 2025-2032, entre las que sugiri¨® al Gobierno regional construir todas las v¨ªas ciclistas entre 2025 y 2028 y no solo un tercio de ellas, como dice el Documento Inicial. Adem¨¢s, el colectivo ciclista sugiere otros carriles bici, como uno por M-502 que conecte Torrelodones, Las Rozas, Majadahonda, Pozuelo y Casa de Campo y por la M-201, entre Rivas y Vic¨¢lvaro.

¡°Pero hoy sigue sin haber nada. No hay un itinerario seguro¡±, lamenta De Andr¨¦s. El fin de semana, un ciclista muri¨® en la M-209, a la altura de Campo Real, despu¨¦s de que un conductor lo arrollara a ¨¦l y a otros compa?eros que iban en bicicleta.

El carril bici de La Castellana, sin m¨¢s presupuesto a la vista

En la capital tambi¨¦n se quedaron esperando un carril. El Ayuntamiento de Madrid ha tardado cinco a?os en construir 13 kil¨®metros de un carril bici ¨D6,5 kil¨®metros de subida y 6,5 kil¨®metros de bajada¨D por el paseo de La Castellana. Hace un a?o, el Consistorio celebr¨® la entrega del tramo m¨¢s largo ¨D4,4 kil¨®metros, es decir, 2,2 de ida y 2,2 de vuelta¨D entre Raimundo Fern¨¢ndez Villaverde y plaza de Castilla y en el que se gast¨® cuatro millones de euros. Pero no se volvi¨® a tener noticia de los otros 8,6 kil¨®metros que faltan. En los presupuestos de 2024 tampoco se incluy¨® ninguna partida para la obra, pese a que en un pleno de 2019 todos los partidos pol¨ªticos aprobaron que el proyecto completo quedara listo en 2023 y que se incluyeran recursos en los presupuestos, a?o a a?o.

Las alarmas se encendieron de nuevo en la ¨²ltima sesi¨®n de la Comisi¨®n de Urbanismo de este mes, cuando el delegado de Urbanismo, Borja Carabante, eludi¨® responder a una pregunta del PSOE sobre el futuro del proyecto. El ?rea de Urbanismo, a las preguntas de EL PA?S, se limit¨® a responder que ¡°el proyecto naci¨® para extenderse en los diferentes tramos que se presentaron¡± sin concretar un cronograma. En marzo de 2022, durante las obras del ¨²nico tramo construido, asegur¨® que una vez se terminaran esos cuatro kil¨®metros, empezar¨ªan ¡°con los siguientes para llegar hasta Atocha¡±.

El colectivo ciclista Pedalibre teme que se haya abandonado el proyecto y ha convocado a una manifestaci¨®n el domingo 2 de mayo, en v¨ªsperas del D¨ªa Mundial de la Bicicleta. ¡°Lo que hay hoy es un tramo desconectado e incompleto. Eran seis segmentos y solo se ha hecho uno¡±, recuerda el presidente de Pedalibre. En 2021, solo hab¨ªa 921 viajes en bici en el eje de La Castellana y la meta, al construir todos los tramos, era aumentar los viajes a 4.000.

Pero, a enero, en el ¨²nico tramo hecho, circulan 1.800, menos de la mitad de lo previsto. El carril bici de La Castellana aparece por primera vez en los documentos oficiales del Ayuntamiento en 2008, cuando se publica el Plan Director de Movilidad Ciclista de Madrid. Tras a?os de lucha, se organiz¨® la plataforma Carril Bici Castellana, que logr¨® que en 2019 el Ayuntamiento se comprometiera a construirlo.

Pero la lucha amenaza con continuar. Los colectivos ciclistas no han conseguido que el Ayuntamiento les confirme c¨®mo y cu¨¢ndo seguir¨¢ con el proyecto. ¡°Hemos preguntado hasta tres veces y no responden, tampoco contestan en la Comisi¨®n de Urbanismo. El Gobierno municipal demuestra una vez m¨¢s su falta de inter¨¦s por impulsar una red ciclista segura y conectada¡±, critica De Andr¨¦s.

El ?rea de Obras y Equipamientos del Ayuntamiento de Madrid, sin embargo, destaca que, recientemente, se han construido m¨¢s de 17 nuevos kil¨®metros de carriles bici: la Gran V¨ªa de Villaverde (3 kil¨®metros), Eduardo Barreiros (2,4), avenida de Arcentales (2), Doctor Esquerdo-Pedro Bosch (1,7), avenida de la Ilustraci¨®n (1,5) y plaza de Espa?a (1,4), entre otros.

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