El coche el¨¦ctrico se carga en casa

El madrile?o Antonio Carpio llevaba a?os pagando 100 euros mensualmente por una plaza de garaje en el centro de Madrid para poder aparcar su coche mientras acud¨ªa a su trabajo desde el municipio de San Sebasti¨¢n de los Reyes. Esa fue la ¨²nica soluci¨®n que pudo encontrar al no ser residente en la capital y teniendo un veh¨ªculo de gasolina, hasta que hace unos meses decidi¨® dejar de alquilar esa plaza de garaje a 25 kil¨®metros de su casa e invertir ese dinero en la adquisici¨®n de un veh¨ªculo el¨¦ctrico. Sin embargo, antes de hacerlo, tuvo que plantearse ciertas cuestiones. ¡°De momento no es tan f¨¢cil como comprarse un coche de gasolina o di¨¦sel, en este caso tienes que pensar d¨®nde lo vas a recargar, la autonom¨ªa que tiene para tus trayectos habituales, o las electrolineras que tendr¨¢s en la autov¨ªa si quieres hacer un viaje largo¡±, cuenta.

El plan de electrificaci¨®n de la movilidad del Gobierno pretende alcanzar los cinco millones para 2030. Para este objetivo se necesita aumentar la red de infraestructura de carga, 100.000 nuevos puntos que se ir¨¢n instalando progresivamente durante la pr¨®xima d¨¦cada.

Como explica Raquel Blanco, directora del departamento Smart Mobility de Iberdrola, ¡°los puntos de recarga tienen que ir acompa?ando la penetraci¨®n del veh¨ªculo el¨¦ctrico, de tal modo que se consiga cubrir las necesidades de los conductores para incentivar su uso, pero que, a la vez, no deje electrolineras sin utilizar por falta de usuarios¡±. Una f¨®rmula compleja que de momento est¨¢ empezando por impulsar los puntos de carga privados que por ahora suponen entre el 80% y el 90% de las cargas. ¡°Con el desarrollo de los puntos urbanos, puede que ese porcentaje baje¡±, apunta Blanco.

Es com¨²n entre los ciudadanos que quieren pasarse a la conducci¨®n el¨¦ctrica tener las mismas dudas de Carpio, quien acab¨® compr¨¢ndose su veh¨ªculo el¨¦ctrico e instalando un punto de recarga en la plaza de garaje de su casa (una comunidad de propietarios). Esta es la opci¨®n m¨¢s demandada por los nuevos conductores de veh¨ªculos el¨¦ctricos, como explica Stiven Montoya, director ejecutivo de Cargove, una empresa instaladora de puntos de recarga en Madrid, Barcelona, Valencia y M¨¢laga. ¡°Tanto en comunidad de propietarios como en viviendas unifamiliares¡±, aclara, ¡°aunque la instalaci¨®n en ambos casos var¨ªa bastante¡±.

Ayudas p¨²blicas

El Plan MOVES III, aprobado recientemente por el Gobierno, no solo ofrece subvenciones a la adquisici¨®n de veh¨ªculos el¨¦ctricos, h¨ªbridos enchufables y de pila de combustible de hidr¨®geno, sino tambi¨¦n para la instalaci¨®n de puntos de recarga. ¡°Esto es lo que ha facilitado la decisi¨®n de mucha gente para pasarse a un veh¨ªculo el¨¦ctrico o h¨ªbrido¡±, a?ade Montero. Empresas instaladoras como Cargove ofrecen un servicio integral que incluye tambi¨¦n la tramitaci¨®n de las subvenciones con la Administraci¨®n p¨²blica de cada comunidad aut¨®noma, el 70% del importe total de la instalaci¨®n para particulares y hasta 45% para empresas.

El precio para una instalaci¨®n individual en una comunidad de vecinos ronda de media los 1600 euros, sin embargo, como indica Stiven, muchas administraciones de fincas ya est¨¢n previendo el auge del veh¨ªculo el¨¦ctrico y empiezan a optar por una preinstalaci¨®n colectiva. ¡°Con tres o cuatro vecinos que quieran poner un cargador en su plaza de garaje, ya son tres o cuatro obras diferentes que alteran la est¨¦tica del edificio, les merece la pena optar por una instalaci¨®n colectiva y que luego quien quiera comprarse un veh¨ªculo el¨¦ctrico solo tenga que acoplar su cargador¡±, aclara.

La soluci¨®n de recarga individual privada debe ser facilitada tambi¨¦n por las propias marcas. ¡°Que salgas del concesionario con tu coche el¨¦ctrico y con el contrato de instalaci¨®n de un punto de carga en tu domicilio¡±, aclara la responsable de Smart Mobility de Iberdrola. La compa?¨ªa el¨¦ctrica ha firmado alianzas con entidades como Grupo Volkswagen y Mercedes para facilitar la instalaci¨®n de estas infraestructuras a sus clientes.

El verdadero incentivo para el uso de veh¨ªculo el¨¦ctrico ser¨¢ garantizar la recarga p¨²blica en entornos urbanos e interurbanos. ¡°Hay que tener en cuenta que la preocupaci¨®n principal de cualquier usuario de veh¨ªculo el¨¦ctrico es que se agote la energ¨ªa y el veh¨ªculo quede parado. Esto no sucede con los suministros energ¨¦ticos convencionales (gasolina, gas¨®leo, etc.) que disponen de una cobertura muy amplia¡±, apunta Tom¨¢s G¨®mez, responsable del departamento t¨¦cnico de Agremia (Asociaci¨®n de Empresas del Sector de la Instalaci¨®n y la Energ¨ªa).

Por esa raz¨®n, Antonio Carpio no se ha atrevido todav¨ªa a viajar desde Madrid hasta su segunda residencia en la Comunidad Valenciana con su veh¨ªculo el¨¦ctrico. ¡°Tienes que planificar muy bien el viaje: d¨®nde vas a recargar, qu¨¦ tipo de velocidad de recarga tiene ese punto para que no est¨¦s all¨ª m¨¢s tiempo del que te gustar¨ªa, que no est¨¦ ocupado al llegar¡­¡±, cuenta el madrile?o.

La red de puntos de recarga interurbanos va aumentando progresivamente, pero no a la velocidad que se desea. ¡°Todos debemos trabajar para aumentar la infraestructura de recarga, las compa?¨ªas el¨¦ctricas, las marcas de automoci¨®n¡­ tambi¨¦n la Administraci¨®n p¨²blica porque de momento los tr¨¢mites son muy lentos¡±, apunta Blanco. Iberdrola est¨¢ trabajando en la instalaci¨®n de puntos de recarga r¨¢pidos y ultrarr¨¢pidos en v¨ªas interurbanas de todo el territorio espa?ol, pero m¨¢s de 500 cargadores est¨¢n a la espera de ser aprobados por las Administraciones correspondientes.