Nuevos gasoductos que amenazan con retrasar el ocaso de las fuentes f¨®siles
La apuesta firme de la UE por los combustibles limpios choca con las propuestas de construir nuevos corredores para carburantes f¨®siles
Francia ha cedido a la presi¨®n de Alemania, Espa?a y Portugal. Pero no se retomar¨¢ el MidCat, la propuesta inicial que resucitaba el proyecto de construcci¨®n de un gasoducto a trav¨¦s de los Pirineos y que fue enterrado en 2019 por oneroso. De hecho, adem¨¢s del medioambiental, ese era uno de los argumentos esgrimidos por Emmanuel Macron, el presidente franc¨¦s, para su tajante rechazo. Lo que se pacta ahora es un ¡°corredor verde¡± entre Barcelona y Marsella, BarMar, como se ha denominado. Una tuber¨ªa submarina de m¨¢s de 360 kil¨®metros que transportar¨¢ gas durante la transici¨®n y, despu¨¦s, hidr¨®geno verde.
A¨²n se desconoce el coste. La intenci¨®n es que se financie con fondos europeos; sin embargo, ?es necesaria una nueva infraestructura de gas, una tecnolog¨ªa f¨®sil que desaparecer¨¢ en el futuro, pese a que lleve hidr¨®geno verde despu¨¦s? ?Es oportuno invertir en un tubo que no estar¨¢ listo para este invierno, sino dentro de cinco o siete a?os, seg¨²n la previsi¨®n del Gobierno espa?ol? ?Es viable la conversi¨®n de una tuber¨ªa de gas a hidr¨®geno verde? Estas son algunas de las cuestiones que hay sobre la mesa.
¡°La regulaci¨®n espa?ola de gas natural fomenta la sobreinversi¨®n en infraestructuras gasistas y no es compatible con los objetivos de la pol¨ªtica clim¨¢tica de la UE a largo plazo¡±, arguye Albert Banal-Esta?ol, profesor titular del Departamento de Econom¨ªa y Empresa de la Universidad Pompeu Fabra.
Ajuste a la demanda
En su estudio ?Hacia cero emisiones netas? Regulaci¨®n de la infraestructura e inversi¨®n en el sector del gas en Espa?a, publicado recientemente, explica que las plantas y los gasoductos existentes fueron construidos sobre la base de una previsi¨®n de alza de la demanda que nunca lleg¨® a materializarse. ¡°El consumo en Espa?a alcanz¨® su punto ¨¢lgido en 2008 y las previsiones actuales prev¨¦n una tendencia entre estable y decreciente, que se ver¨¢ acelerada por los objetivos clim¨¢ticos¡±, sostiene.
De ah¨ª su infrautilizaci¨®n, se?ala, por debajo del 40% de media, frente a Francia (60%). Es el caso de la planta El Musel, en Gij¨®n, que nunca ha estado en operaci¨®n desde su construcci¨®n hace una d¨¦cada. Ahora se quiere usar para almacenar gas debido a la crisis energ¨¦tica. ¡°Una sobrecapacidad que acaba asumiendo el consumidor a trav¨¦s de la factura ¡ªsupone el 50% del recibo¡ª por unos activos varados¡±, a?ade.
Demasiadas dudas
Si bien Espa?a ha planteado una ¡°alternativa m¨¢s ecol¨®gica¡±, como defend¨ªa el presidente del Ejecutivo, Pedro S¨¢nchez, la pasada semana tras conocerse el acuerdo, dado que su objetivo final es llevar hidr¨®geno verde, Banal-Esta?ol alerta de que a¨²n es incierto el potencial que puede ofrecer esta tecnolog¨ªa. ¡°El inversor privado tiene miedo de invertir porque no sabe si habr¨¢ una demanda suficiente que justifique esa inversi¨®n¡±, apunta Ana Mar¨ªa Jaller-Makarewicz, analista de IEEFA Europa. ?Y si sucede lo mismo que con el gas?, se pregunta Banal-Esta?ol, partidario de la interconexi¨®n el¨¦ctrica.
Los ecologistas rechazan tambi¨¦n el nuevo tubo. ¡°Es innecesario, supone un impedimento para una transici¨®n justa, es un lavado verde para la industria gasista y bloquea fondos que deber¨ªan dirigirse a soluciones reales que ya pueden ser implementadas¡±, se?alaron en un comunicado conjunto Greenpeace, WWF, Amigos de la Tierra y Ecologistas en Acci¨®n, entre otras, adem¨¢s de reclamar un estudio t¨¦cnico sobre su impacto en el fondo y el ecosistema ?marino.
Visi¨®n del sector
Viabilidad. Desde Sedigas afirman que la red de transporte y distribución de gas servirá luego para el hidrógeno verde. “La regulación permite inyectar hasta un 5% de hidrógeno verde en el total del gas que circula por los gasoductos. Un límite que será ampliado, ya que es viable transportar porcentajes mayores sin adaptaciones significativas”, subrayan. Solo se espera hasta un 10% de mezcla en el transporte por gasoducto y del 25% en las redes de distribución.
Meta UE. Respecto a las voces que aducen que su uso debe ser local e industrial, en la patronal recuerdan que el REPowerEU fija un objetivo de 10 millones de toneladas de producción nacional y otra igual de importación a 2030. Y, además, la creación de un banco europeo del hidrógeno, con una dotación de 3.000 millones. “España debe aprovechar la enorme oportunidad que se abre”, afirman.
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