S¨¢nchez, Macron y Costa pactan un corredor de energ¨ªa verde entre Barcelona y Marsella en vez del MidCat

Espa?a, Francia y Portugal han decidido enterrar el proyecto de gasoducto MidCat por los Pirineos, al que Par¨ªs se opon¨ªa f¨¦rreamente por motivos estrat¨¦gicos pero tambi¨¦n de resistencia ecologista, y a cambio han pactado promover una alternativa ¡°m¨¢s ecol¨®gica¡± que ir¨¢ por mar entre Barcelona y Marsella y que ya se ha apodado BarMar. El nuevo proyecto, un ¡°corredor de energ¨ªa verde¡± de m¨¢s de 360 kil¨®metros bajo el mar pensado sobre todo para llevar hidr¨®geno verde, la energ¨ªa del futuro seg¨²n los expertos, y solo de forma muy residual gas, ha sido acordado en la reuni¨®n celebrada en Bruselas este jueves entre el presidente del Gobierno espa?ol, Pedro S¨¢nchez, el franc¨¦s, Emmanuel Macron, y el primer ministro portugu¨¦s, Ant¨®nio Costa.

¡°Hemos llegado al acuerdo de sustituir el proyecto del MidCat por un nuevo proyecto que se va a denominar corredor de energ¨ªa verde y que va a unir la Pen¨ªnsula Ib¨¦rica a Francia y, por tanto, al mercado energ¨¦tico europeo¡±, ha anunciado S¨¢nchez al entrar en la cumbre de jefes de Estado y de Gobierno europeos en la capital comunitaria. Seg¨²n ha explicado, se construir¨¢ para ello una ¡°tuber¨ªa para hidr¨®geno verde¡± entre Barcelona y Marsella, aunque, en vista de la crisis energ¨¦tica en marcha, tambi¨¦n podr¨¢ transportar en un periodo de ¡°transici¨®n¡± el gas que necesite el mercado energ¨¦tico europeo.

En la delegaci¨®n espa?ola lo tienen claro: era esto o nada. Porque Macron no iba a ceder con el MidCat. As¨ª que el Gobierno ha buscado una alternativa -el BarMar es una propuesta espa?ola, insisten fuentes del Ejecutivo- y ahora incluso dice que es mejor que el gasoducto, aunque es probable que tarde m¨¢s en llevarse a efecto y no facilita la idea de que Espa?a pueda aprovechar su capacidad de regasificaci¨®n -el 30% del total europeo- para repartir su gas sobrante a pa¨ªses que lo necesitan como Alemania, que era el gran argumento pol¨ªtico de S¨¢nchez y el que hizo que lograra el apoyo entusiasta al MidCat del canciller alem¨¢n, el socialdem¨®crata Olaf Scholz. Espa?a y Portugal trabajar¨¢n ahora para que este nuevo proyecto, cuyo coste a¨²n no se conoce, pueda ser financiado con dinero europeo. Fuentes francesas destacan que han logrado lo que quer¨ªan, esto es acabar con la idea de un nuevo gasoducto por los Pirineos, y a cambio han logrado una alternativa verde.

La iniciativa se ha puesto encima de la mesa muy al final del proceso. La semana pasada, seg¨²n fuentes del Ejecutivo, la vicepresidenta tercera, Teresa Ribera, presente hoy en la reuni¨®n de Bruselas con sus hom¨®logos franc¨¦s y portugu¨¦s, empez¨® a trabajar en esta alternativa ante la certeza de que Macron no iba a ceder. La estudi¨® con Enag¨¢s, con larga experiencia en tubos submarinos, y vieron que era viable y mejor que la alternativa por Livorno (Italia), que es m¨¢s del doble de distancia. Los equipos empezaron a trabajarlo para llevarla a la reuni¨®n de hoy, pero hasta el encuentro de los l¨ªderes no se ha desbloqueado. Macron lleg¨® con posiciones muy duras y el El¨ªseo lanz¨® mensajes de rechazo rotundo al MidCat el mi¨¦rcoles sin ofrecer alternativas. Finalmente, en el encuentro, Macron insisti¨® en que el MidCat deb¨ªa descartarse -es el primer punto del comunicado- y S¨¢nchez ofreci¨® esta salida para no tener que ir a la alternativa italiana, que tambi¨¦n tiene su complejidad pol¨ªtica con un gobierno ahora en manos de la ultraderechista Giorgia Meloni.

Ribera pens¨® que con esta idea del Barcelona-Marsella se le daba tambi¨¦n una salida pol¨ªtica a Macron, porque en Francia el rechazo al gasoducto por los Pirineos es importante y el presidente galo tem¨ªa una revuelta larga que pudieran aprovechar sus rivales pol¨ªticos, con protestas de ecologistas y de todo tipo de colectivos. Al final de la cita, tanto S¨¢nchez como Ribera estaban muy satisfechos porque han logrado un acuerdo con Francia para una gran infraestructura que deber¨ªa financiarse con fondos europeos. El mi¨¦rcoles por la noche, vistas las posiciones francesas, la delegaci¨®n espa?ola temi¨® que la cita, que ya se hab¨ªa desplazado de Par¨ªs a Bruselas, fuera un fiasco. Al final los tres presidentes estaban contentos con la soluci¨®n, aunque ahora habr¨¢ que ver en qu¨¦ queda realmente porque de momento se trata de un proyecto sin muchos detalles, m¨¢s bien una decisi¨®n pol¨ªtica. El BarMar tiene adem¨¢s el apoyo de la Generalitat catalana. Su presidente, Pere Aragon¨¨s, de ERC, que precisamente estaba en Bruselas, asegur¨® que ha estado informado en todo momento y dijo que la propuesta ¡°va en la buena direcci¨®n porque refuerza el rol estrat¨¦gico que va a jugar Catalu?a en el nuevo mapa energ¨¦tico europeo¡±.

Tambi¨¦n Berl¨ªn se ha declarado satisfecho con un acuerdo que, seg¨²n fuentes gubernamentales alemanas en Bruselas, sirve para desatascar el ¡°punto muerto¡± en el que hab¨ªa quedado la discusi¨®n sobre el MidCat. ¡°Nos parece bien, muy bien¡± el nuevo proyecto, se?alaron las fuentes, seg¨²n las cuales el canciller Scholz fue informado del acuerdo tripartito antes de que fuera anunciado p¨²blicamente.

Aunque hasta hace nada S¨¢nchez segu¨ªa apostando por el MidCat como principal propuesta de interconexi¨®n energ¨¦tica, el jefe de Gobierno espa?ol ha celebrado el acuerdo con Par¨ªs y Lisboa como una ¡°muy buena noticia¡± tanto para los tres pa¨ªses implicados como, sobre todo, ha dicho, para Europa. ¡°Estamos haciendo un ejercicio de solidaridad, de compromiso solidario con el resto de Europa y esa solidaridad es coherente, consecuente, con nuestra apuesta por la transici¨®n energ¨¦tica verde, por la transici¨®n ecol¨®gica¡±, ha declarado.

El comunicado conjunto que han pactado los tres pa¨ªses como colof¨®n de la reuni¨®n es muy claro. Primero, da por muerto con rotundidad el MidCat, como quer¨ªa Macron para zanjar un asunto que le persigue hace meses con una fuerte presi¨®n, no solo espa?ola y portuguesa, sino tambi¨¦n alemana. A cambio de esa cesi¨®n espa?ola y portuguesa de abandonar un proyecto clave que pod¨ªa estar listo en poco tiempo, Francia se compromete a desarrollar el BarMar como una prioridad. Pero tambi¨¦n exige que Espa?a y Portugal concluyan las interconexiones verdes entre los dos pa¨ªses previstas entre Celourico da Beira y Zamora (CelZa).

El texto pactado se?ala el BarMar como ¡°la opci¨®n m¨¢s directa y eficiente para conectar la pen¨ªnsula Ib¨¦rica con Europa central. Ante las resistencias de Macron al MidCat, S¨¢nchez hab¨ªa apuntado en alg¨²n momento la alternativa por Italia, tambi¨¦n por el mar. Pero la clave del acuerdo es que no ser¨¢ un gasoducto, que Macron rechazaba, sino una tuber¨ªa pensada para hidr¨®geno verde que pueda llevar de forma puntual gas. Es un concepto muy diferente. Tambi¨¦n acuerdan los tres pa¨ªses acelerar las interconexiones el¨¦ctricas y en especial la que ya se est¨¢ construyendo en el golfo de Vizcaya. Adem¨¢s, se ha pactado una reuni¨®n de los tres l¨ªderes en Alicante el 9 de diciembre para rematar todos los detalles del proyecto y su financiaci¨®n.

Resistencia f¨¦rrea

En materia de MidCat, Macron ha demostrado una resistencia imbatible a todo tipo de presiones, incluidas las del otro gran motor europeo, Alemania. En la cumbre de Praga, hace dos semanas, en la delegaci¨®n espa?ola se levantaron grandes expectativas por la reuni¨®n, ya que fue el propio Macron el que propuso el encuentro tripartito y plante¨® que fuera en Par¨ªs, algo que finalmente se ha descartado. Pero el El¨ªseo se hab¨ªa encargado desde entonces de ahogar las expectativas de que Macron pudiera cambiar de opini¨®n sobre su frontal oposici¨®n al MidCat.

¡°Nuestra posici¨®n sobre el MidCat es constante, no ha cambiado y reside sobre la constataci¨®n de que este proyecto no presenta viabilidad econ¨®mica y medioambiental en lo que nos concierne¡±, zanjaron fuentes de la presidencia francesa en v¨ªsperas del encuentro de este jueves en la capital belga. ¡°Sabemos que las perspectivas del proyecto MidCat son a cinco o seis a?os, lo que no aporta nada a la seguridad energ¨¦tica, ni de Francia, ni de la pen¨ªnsula Ib¨¦rica, ni de Europa a corto plazo¡±, insisti¨® el El¨ªseo. Significativo fue en este sentido tambi¨¦n que Alemania no fuera invitada a la reuni¨®n en Bruselas previa a la cita europea en la que, finalmente, se ha apostado por un nuevo gasoducto.

Francia hab¨ªa planteado la cita de este jueves como una oportunidad para buscar nuevas alternativas y, seg¨²n todas las partes, el nuevo corredor verde, cuyos detalles se empezar¨¢n a concretar en un nuevo encuentro tripartito en diciembre en Alicante, cumple las expectativas de todos. Este ¡°acuerdo pol¨ªtico conjunto¡± logra el objetivo de Espa?a y Portugal de acabar con su aislamiento energ¨¦tico, mientras que est¨¢ ¡°a la altura¡± de la pol¨ªtica de transici¨®n energ¨¦tica francesa, ha declarado al respecto Macron.

Los tres mandatarios se han comprometido a trabajar intensamente las pr¨®ximas semanas para volver a encontrarse en diciembre, esta vez en Espa?a con ocasi¨®n de la cumbre Euromed, que se celebra en Alicante el 8 y 9 de diciembre, para llegar con un proyecto m¨¢s concretado. Seg¨²n S¨¢nchez, en esa nueva cita se buscar¨¢ dar respuesta a tres cuestiones ¡°fundamentales¡±: los plazos para la inversi¨®n, el reparto de costes y el volumen de recursos econ¨®micos que se van a tener que implicar para ¡°hacer realidad una demanda que Espa?a lleva a?os planteando al Gobierno franc¨¦s¡±. Ser¨¢ en Alicante cuando se pueda ver qu¨¦ dimensiones tiene el proyecto y se pase de la decisi¨®n pol¨ªtica a la concreci¨®n, sobre todo para ver qu¨¦ viabilidad t¨¦cnica tiene esta salida que se le ha ocurrido a Espa?a frente al bloqueo franc¨¦s al MidCat.