La movilidad sostenible se atasca en infraestructuras anticuadas

Madrid Mobility 360 (MM360) es la plataforma digital de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid para la gesti¨®n multimodal de los servicios de transporte y movilidad de la ciudad, est¨¦n operados por la EMT o no. Lleva varios a?os en el mercado, pero desde noviembre de 2024 ofrece un servicio integral que favorece el transporte p¨²blico frente al veh¨ªculo privado, desgrana Carlos Acha, director de Tecnolog¨ªa de EMT. No es solo una app, aclara, sino todo un ecosistema. Calcula rutas, como Google Maps, teniendo en cuenta autobuses, metro, tren, bicicletas, taxi o coche compartido; permite adquirir el billete sencillo de autob¨²s y el billete transbus para hacer transbordo, utilizar BiciMad (para los usuario del sistema) y pagar en los aparcamientos de EMT. Cuenta con unas 135.000 descargas, y es un ejemplo de plataforma MaaS (siglas en ingl¨¦s para movilidad como servicio), una soluci¨®n tecnol¨®gica de la que se habla mucho y comienza a verse un poco en Espa?a.

¡°Su implantaci¨®n depende de m¨²ltiples factores que van m¨¢s all¨¢ del desarrollo tecnol¨®gico, como la colaboraci¨®n entre distintos actores p¨²blicos y privados o los recursos econ¨®micos que se destinen a ello¡±, puntualiza Jos¨¦ Carlos Anarte, director de Operaciones Transit en el negocio de Mobility de Indra. Adem¨¢s, ¡°es necesario establecer est¨¢ndares comunes que permitan la interoperabilidad entre las distintas plataformas y servicios de movilidad¡±, declara Antonio J. Ort¨ªn L¨®pez, director general del Grupo Etra. Anarte defiende que han de ser las administraciones p¨²blicas de las ¨¢reas metropolitanas y ayuntamientos las que lideren esta transformaci¨®n, para que el objetivo sea la b¨²squeda del mejor modelo de movilidad para la sociedad. ¡°En caso de que alguna iniciativa privada consiguiera que su aplicaci¨®n fuera la utilizada masivamente por los ciudadanos, ser¨¢ mucho m¨¢s complicado cambiar ese comportamiento, y la Administraci¨®n p¨²blica perder¨¢ la capacidad de orquestar la movilidad sostenible de sus ciudades¡±, advierte.

Indra ha desarrollado T-Mobilitat en Catalu?a, una plataforma de ticketing (emisi¨®n de billetes) multimodal que integra a 73 operadores de transporte; y se encuentra en fase de implantaci¨®n de la primera plataforma MaaS para Valencia, Valladolid, Vitoria-Gasteiz, Gij¨®n, Logro?o y Fuenlabrada. Grupo Etra est¨¢ desplegando su Account-Based Ticketing (ABT) ¡ªque permite que el derecho de viaje est¨¦ asociado a una cuenta personal en la nube, de manera que los pasajeros pueden utilizar distintos m¨¦todos de identificaci¨®n, como su m¨®vil, tarjeta bancaria sin contacto o c¨®digo QR¡ª en media docena de ciudades espa?olas. En diciembre de 2022, Renfe lanz¨® su app d¨­c¨­ en las tiendas de aplicaciones de Google y Apple, con el objetivo de abrir el abanico de opciones de transporte ¡ªtren, taxi, VTC, moto, coche¡ª para viajar de un punto a otro; no ha sido posible recabar informaci¨®n sobre el funcionamiento de este RaaS (Renfe as a Service) despu¨¦s de algo m¨¢s de dos a?os en marcha.

Perspectivas

?Podr¨ªa ser 2025 el a?o del despegue en Espa?a? ¡°La tendencia es buena; es plausible que en los pr¨®ximos a?os veamos una consolidaci¨®n notable de las plataformas MaaS¡±, responde, cauto, Ort¨ªn L¨®pez. Se?ales hay, aunque tambi¨¦n se adivinan tensiones y cabos sueltos en la tramoya de ese sentencioso ¡°La movilidad como servicio es el futuro¡±, que todo el mundo repite como un mantra. ¡°Estas soluciones necesitan mucha inversi¨®n, y que los operadores que las instalen tengan una buena infraestructura f¨ªsica, una tecnolog¨ªa adecuada, y den un buen servicio¡±, apunta Guillermo Campoamor, fundador y CEO de Meep. Si no existe esa base s¨®lida en el mundo real, la capa digital no har¨¢ milagros, viene a decir.

Meep es una app que conecta los distintos transportes y los centraliza en un solo canal. Suena a MaaS puro. Tanto, que cuando se lanz¨® en 2018 fue saludada como el Netflix de la movilidad. En aquel momento, el concepto se encontraba en todo su apogeo. Hac¨ªa tres a?os que la start-up finlandesa Maas Global hab¨ªa creado la app Whim, con la que Helsinki se convert¨ªa en el referente mundial MaaS. Pero Maas Global quebr¨® en 2024, y otras iniciativas que, a juicio de Campoamor, han pecado de ambiciosas o poco realistas tampoco han funcionado. ¡°Hay que pararse e ir m¨¢s poco a poco, ciudad por ciudad¡±, recomienda. La propia Meep ha rebajado sus expectativas y ahora mismo aplica su soluci¨®n a empresas y ciudades que demandan digitalizarse y conectar servicios. Lo m¨¢s cercano al 100% MaaS que ha probado en Espa?a ha sido Zum (Zaragoza Urban Mobility), un piloto desarrollado en 2021 junto a Avanza y el Ayuntamiento. Actualmente lo est¨¢ implementando para el ¨¢rea metropolitana de la capital aragonesa, ya abierto al p¨²blico.

El fundador y CEO de Meep teme un choque entre la tecnolog¨ªa del veh¨ªculo conectado, en manos privadas, de r¨¢pido desarrollo, y las infraestructuras p¨²blicas, que van m¨¢s lentas, y en las que habr¨¢ de circular. Acha se muestra m¨¢s optimista, arguyendo que, al menos en su caso, las capacidades anal¨ªticas de MM360 son la base, tambi¨¦n, para el desarrollo de una movilidad conectada. ¡°Retos como sem¨¢foros prioritarios en carriles dedicados, la reserva de parkings, la gesti¨®n en tiempo real de hubs de movilidad y plazas para Distribuci¨®n Urbana de Mercanc¨ªas (DUM) son ya una realidad¡±, enfatiza.