El¨¦ctrico objeto de deseo: Ferrari une fuerzas con Jony Ive y Marc Newson para conquistar el futuro del lujo

El pasado junio, la presencia de los dise?adores estrella Jony Ive y Marc Newson entre el p¨²blico que acudi¨® al primer desfile de moda de la casa automovil¨ªstica Ferrari no pas¨® desapercibida. Ahora se sabe que, adem¨¢s, no era casual. En un comunicado difundido el 27 de septiembre, Exor, la compa?¨ªa de inversi¨®n controlada por la familia Agnelli, y Ferrari han anunciado ¡°una colaboraci¨®n a largo plazo y durante varios a?os con Sir Jony Ive y Marc Newson, del colectivo creativo LoveFrom¡±. Y, aunque el documento no aporta m¨¢s detalles sobre la naturaleza de dicha colaboraci¨®n, medios internacionales como el Financial Times muestran pocas dudas al respecto de su proyecto estrella: la creaci¨®n del primer veh¨ªculo el¨¦ctrico de Ferrari.

El estatus de Ive y Newson en la industria del dise?o est¨¢ fuera de discusi¨®n. Durante su etapa en Apple, Ive fue el principal art¨ªfice del aspecto de objetos que, como el Mac, el iPhone o el iPod, han definido la vida cotidiana en el siglo XXI. La trayectoria de Newson es m¨¢s multidisciplinar y, aunque particip¨® en el dise?o de Apple Watch y siempre ha estado ligada a la tecnolog¨ªa, sus cauces no siempre han conducido a Silicon Valley.

Hace dos a?os ambos dise?adores, ya como creadores freelance, unieron fuerzas en LoveFrom, un estudio o consultor¨ªa que, como otras entidades influyentes de ahora mismo, carece de p¨¢gina web y de canales de comunicaci¨®n oficiales. Hasta hoy solo se le conocen dos clientes. El primero, anunciado el pasado octubre, es la plataforma tecnol¨®gica AirBnB. El otro es Ferrari. O, mejor dicho, Exor, tal y como apunta el anuncio realizado esta semana, en el que John Elkann, presidente del holding y de Ferrari, afirma que esta alianza se plasmar¨¢ en distintos proyectos de Exor en el sector del lujo. ¡°Poco despu¨¦s de que se fundara LoveFrom comenzamos a hablar con Jony y Marc de la posibilidad de combinar su creatividad mundialmente famosa con la nuestra¡±, explica. A su vez, en una comunicaci¨®n conjunta, Ive y Newson se declaran ¡°propietarios y coleccionistas de veh¨ªculos Ferrari¡±, adem¨¢s de amigos de Elkann desde hace a?os.

El anuncio de esta alianza se enmarca en el proceso de redefinici¨®n y reposicionamiento que est¨¢ llevando a cabo Ferrari, y que se plasm¨® en el citado desfile, celebrado en la sede corporativa de Maranello. Con un p¨²blico lleno de celebridades y un casting mixto igualmente influyente, el evento fue tambi¨¦n una declaraci¨®n de intenciones por parte de Elkann, que plante¨® sin rodeos que el pr¨®ximo ochomil que se propone la casa del cavallino rampante no tiene tanto que ver con la automoci¨®n como con el lujo. En todo caso, parece que la clave est¨¢ en no descuidar ninguno de los dos flancos: una semana antes del desfile, la casa italiana anunciaba el fichaje de Benedetto Vigna, un ejecutivo con experiencia en el sector tecnol¨®gico ¨Ctambi¨¦n particip¨® en el desarrollo del iPhone¨C con la misi¨®n de liderar la electrificaci¨®n de Ferrari, uno de los proyectos estrella de la marca. Dos meses antes, en abril, el propio Elkann pon¨ªa fecha a este reto: seg¨²n anunci¨®, el primer supercoche el¨¦ctrico de Ferrari llegar¨¢ en 2025.

Hasta ah¨ª llega la informaci¨®n disponible sobre un asunto, el del futuro de la automoci¨®n, que obsesiona tanto al sector automovil¨ªstico como al de la tecnolog¨ªa. Sin noticias concretas del veh¨ªculo de Apple, es dif¨ªcil saber qui¨¦n romper¨¢ el hielo. De la colaboraci¨®n entre Ferrari y LoveFrom tampoco se pueden anticipar m¨¢s detalles que los obvios: que la colaboraci¨®n reinterpretar¨¢ los c¨®digos de dise?o de la casa italiana, responsable de algunos de los veh¨ªculos m¨¢s legendarios del siglo XX, con la sensibilidad tecnol¨®gica y a escala humana de Ive y Newson. A su favor juega la experiencia del segundo en el ¨¢mbito del transporte. Adem¨¢s de crear colecciones de equipaje para Louis Vuitton o la sofisticada estilogr¨¢fica Montblanc M, Newson ha dise?ado interiores de barcos y aviones, ha ideado una sofisticada bicicleta e incluso un concept car, el Ford 021C. Aquel prototipo nunca producido era una golosina tecnol¨®gica con el aspecto amable, suave y colorido al que aspiraba la tecnolog¨ªa en el optimista cambio de siglo: puertas sim¨¦tricas, l¨ªneas curvas, interiores amplios y proporciones amables, m¨¢s ligadas a lo dom¨¦stico que a las convenciones de la automoci¨®n. Del proyecto para Ferrari, por el contrario, se espera algo totalmente distinto: un dise?o en la intersecci¨®n entre el legado de Ferrari, la tecnolog¨ªa del futuro y la er¨®tica del lujo.