El Concorde realiza su primer vuelo trasatl¨¢ntico tras el accidente de Par¨ªs
La prueba tiene por objetivo verificar las modificaciones efectuadas despu¨¦s del siniestro
Un Concorde la compa?¨ªa British Airways, que ha salido a las 11.10 hora local del aeropuerto londinense de Heathrow, ha aterrizado ya en Nueva York sin incidentes. El avi¨®n supers¨®nico ha realizado su primer vuelo trasatl¨¢ntico, con el que se han probado las mejoras realizadas despu¨¦s del grave accidente sufrido por uno de estos modelos en julio de 2000.
El aparato, en el que no viajaba ning¨²n pasajero, ha tomado tierra a las 9.40 hora local (13.40 GMT) en una de las pistas del aeropuerto JFK. En ¨¦l no viajaba ning¨²n pasajero. El avi¨®n volver¨¢ a salir de este aeropuerto a las 12.15 hora local, de regreso a Londres.
Como la prueba ha sido un ¨¦xito, los vuelos comerciales de British Airways, que cuenta con siete aparatos supers¨®nicos, se reanudar¨¢n el 9 de noviembre con tarifas rebajadas. La compa?¨ªa ya realiz¨® un par de vuelos de prueba, pero los aparatos regresaron a medio camino cuando se encontraban sobrevolando el oc¨¦ano Atl¨¢ntico.
Por su parte, la compa?¨ªa a¨¦rea Air France ha anunciado que efectuar¨¢ el pr¨®ximo 29 de octubre su propio vuelo de prueba transatl¨¢ntico con uno de sus Concorde. Air France, que posee cinco modelos del supers¨®nico, prev¨¦ retomar los servicios comerciales el pr¨®ximo 7 de noviembre.
92 ingenieros mejoran el Concorde
Las pruebas est¨¢n destinadas a verificar las modificaciones efectuadas por un grupo de 92 ingenieros despu¨¦s del accidente, en el que un Concorde de Air France se estrell¨® poco despu¨¦s de su despegue del aeropuerto de Roissy, cerca de Par¨ªs. 113 personas murieron en el accidente.
El avi¨®n ha sufrido una serie de modificaciones para aumentar su seguridad. Los dep¨®sitos de combustible han sido forrados con kevlar, material que limita las posibles p¨¦rdidas de carburante. Adem¨¢s, el aparato cuenta con neum¨¢ticos reforzados Michelin, as¨ª como con un aislamiento m¨¢s eficaz de los circuitos el¨¦ctricos situados en el tren de aterrizaje para prevenir el riesgo de inflamaci¨®n del carburante en esta zona.
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