La UE aprueba una 'lista negra' de 96 compa?¨ªas a¨¦reas con las que resulta peligroso volar

La Comisi¨®n Europea ha hecho p¨²blica hoy una "lista-negra" de 96 compa?¨ªas a¨¦reas, principalmente africanas y algunas asi¨¢ticas, que tendr¨¢n prohibido volar en todo el territorio de la UE a partir del pr¨®ximo abril. El Ejecutivo comunitario comenz¨® a trabajar en esta medida despu¨¦s de que, en agosto del a?o pasado, tuvieran lugar cinco accidentes a¨¦reos que se cobraron la vida de m¨¢s de 300 personas.

La relaci¨®n, que ser¨¢ revisada cada tres meses, contiene 96 compa?¨ªas, de las que 92 tendr¨¢n totalmente prohibido operar en el territorio de la UE y 4 estar¨¢n sometidas a restricciones. La lista ha sido preparada por el comit¨¦ regulador en materia de seguridad, integrado por expertos nacionales que se basaron en las contribuciones realizadas por los 25 estados miembros.

El pr¨®ximo paso para que la nueva lista-negra entre en vigor ser¨¢ su publicaci¨®n en el Diario Oficial de la UE, que tendr¨¢ lugar en los pr¨®ximos d¨ªas. Entre las aerol¨ªneas prohibidas est¨¢n todas las de Rep¨²blica Democr¨¢tica del Congo (50); Guinea Ecuatorial (11), Liberia (3), Sierra Leona (13) y Suazilandia (6). Asimismo, el listado incluye tambi¨¦n 2 compa?¨ªas de Kazajist¨¢n, 2 de Kirguizist¨¢n y una de Corea del norte, Comores, Afganist¨¢n, Tailandia y Ruanda.

Por otra parte, las sometidas a restricciones y que, por lo tanto, no podr¨¢n utilizar ciertos aparatos o modelos en territorio comunitario, son compa?¨ªas de Bangladesh, Libia (2) y Rep¨²blica Democr¨¢tica del Congo. Entre las compa?¨ªas incluidas en la relaci¨®n est¨¢n las que ya aparec¨ªan en el listado franc¨¦s, que era p¨²blico: la tailandesa Phuket Airlines, la liberiana International Air Services, la norcoreana Air Koryo y la comorense Air Comores Services.

El comisario europeo de Transportes, Jacques Barrot, durante la presentaci¨®n de la lista, explic¨® que con su elaboraci¨®n, la UE "tiene ahora un enfoque coherente en la prohibici¨®n de aerol¨ªneas" que no cumplen los requisitos de seguridad comunitarios. "Esta lista mantendr¨¢ lejos de Europea las compa?¨ªas dudosas. Tambi¨¦n garantizar¨¢ que todas las aerol¨ªneas en el cielo de Europa cumplen los m¨¢s altos est¨¢ndares de seguridad", agreg¨®.

Bruselas seguir¨¢ trabajando en seguridad a¨¦rea

Adem¨¢s, Barrot anunci¨® que el Ejecutivo comunitario continuar¨¢ desarrollando programas de asistencia a las autoridades civiles de terceros pa¨ªses para mejorar la seguridad, proyecto en el que Bruselas ha gastado unos 80 millones de euros en los ¨²ltimos cinco a?os. Todas las aerol¨ªneas que hay en esta primera "lista negra" han sido incluidas por presentar "graves deficiencias" en materia de seguridad y no haber adoptado las medidas suficientes para solucionar esos problemas.

Esta lista com¨²n ser¨¢ publicada en los sitios de Internet de las autoridades comunitarias y nacionales responsables de la seguridad a¨¦rea, as¨ª como en los de aeropuertos, agencias de viaje u oficinas de operadores tur¨ªsticos. Adem¨¢s, las agencias de venta estar¨¢n obligadas a informar a los clientes del nombre de la aerol¨ªnea de cada vuelo que contraten, as¨ª como a compensarles econ¨®micamente si, por un cambio de ¨²ltima hora, las reemplazan por una incluida en la "lista negra".

La lista ser¨¢ revisada cada tres meses y para decidir si una compa?¨ªa es peligrosa, se han establecido una serie de criterios comunes. Entre ellos, la existencia de pruebas verificadas de deficiencias graves, "ineficacia persistente" en el cumplimiento de las reglascomunitarias o internacionales, o falta de "capacidad o voluntad"para subsanar estos problemas.

La idea de establecer una "lista negra" europea se plante¨® por primera vez en 1996, pero estuvo arrinconada hasta enero de 2004, cuando ocurri¨® el accidente de un Boeing de la egipcia Flash Airlines que se cobr¨® la vida de 148 personas al estrellarse en el Mar Rojo. Sin embargo, la propuesta no logr¨® el consenso de los Veinticinco, hasta que el pasado agosto una serie de accidentes a¨¦reos causaron la muerte de m¨¢s de 500 personas, y despu¨¦s de que Francia y B¨¦lgica imitasen al Reino Unido -¨²nico pa¨ªs que hasta ese momento contaba con una lista p¨²blica de compa?¨ªas peligrosas-, y publicasen "listas negras" particulares.