Dos hermanas contra los piratas somal¨ªes

Nareman Jawaid no ha logrado sobreponerse al impacto de aquella noticia que el propietario del barco que capitaneaba su padre le comunic¨® por tel¨¦fono el 26 de noviembre de 2010. Han pasado 20 meses y el capit¨¢n Jawaid Saleem Khan as¨ª como los otros 21 miembros de la tripulaci¨®n del MV Albedo siguen en manos de los piratas somal¨ªes que les secuestraron. La falta de seguro y la quiebra de la empresa naviera han alargado su encierro m¨¢s all¨¢ de lo habitual. Pero Nareman y su hermana, Mishal, no se rinden. Tras lanzar una campa?a en Facebook y Twitter para recabar fondos para el rescate, se movilizan para dar a conocer el coste humano de la pirater¨ªa. El financiero es enorme: 10.000 millones de euros al a?o.

¡°Lo peor es no saber lo que est¨¢ pasando¡±, conf¨ªa Nareman durante su participaci¨®n en la segunda Conferencia Internacional Contra la Pirater¨ªa que la semana pasada se celebr¨® en Dub¨¢i.

Y tal es la situaci¨®n en que se encuentra esta paquistan¨ª de 29 a?os desde el d¨ªa que despidi¨® a su padre en el puerto de Jebel Ali, a las afueras de Dub¨¢i, donde trabaja como consultora financiera. El capit¨¢n Jawaid deb¨ªa pilotar el MV Albedo, propiedad de Omid Khosrojerdi, un iran¨ª afincado en Malasia, hasta el puerto de Mombasa (Kenia) a trav¨¦s del golfo de Ad¨¦n. Aunque esas aguas est¨¢n infestadas de piratas, ninguno de los dos imagin¨® lo que se avecinaba.

¡°Pocos d¨ªas despu¨¦s, mi padre me envi¨® un email diciendo que unos piratas trataban de darles alcance¡±, recuerda Nareman de aquel fat¨ªdico momento en que su mundo se vino abajo. ¡°Le llam¨¦ por el tel¨¦fono sat¨¦lite, pero hablamos poco porque la tripulaci¨®n estaba aterrorizada y ¨¦l ten¨ªa que dirigir la maniobra para darles esquinazo. Horas m¨¢s tarde, me dijo que todo iba bien y que ya no ve¨ªan a nadie que amenazara el barco¡±.

Pero su tranquilidad dur¨® poco. Cuando dos d¨ªas m¨¢s tarde su padre no respond¨ªa a sus correos electr¨®nicos, Nareman llam¨® al consignatario, quien tras hacer averiguaciones, le devolvi¨® la llamada y le dijo que ten¨ªa ¡°malas noticias¡±.

¡°El barco de tu padre ha sido secuestrado¡±, le anunci¨® el agente. Fue un duro golpe para la joven, quien adem¨¢s tuvo que informar a su madre, Shahnaz, trabajadora social en Karachi, la ciudad paquistan¨ª de donde es originaria la familia, y a su hermana, Mishal. ¡°Fuimos presas del p¨¢nico¡±, reconoce.

Algunos d¨ªas m¨¢s tarde, el propietario se puso en contacto con ellas para contarles que su padre hab¨ªa llamado informando de que los secuestradores llevaban el barco a Somalia. A bordo del MV Albedo viajaban, adem¨¢s del capit¨¢n Jawaid, otros seis paquistan¨ªes, siete srilanke?os, seis bangladesh¨ªes, dos indios y un iran¨ª. En total, 23 personas para cuyas familias empezaba una larga pesadilla. Uno de los tripulantes indios ha muerto desde entonces por falta de atenci¨®n m¨¦dica.

¡°Trat¨¦ de lograr informaci¨®n sobre otras personas que hubieran pasado por algo similar, pero no encontr¨¦ nada en internet. Pasamos 15 d¨ªas sin noticias. No pod¨ªa comer imaginando en qu¨¦ condiciones se encontrar¨ªa mi padre. Incluso llegu¨¦ a pensar que le hab¨ªan matado¡±, resume con una gran entereza. Se siente desamparada. ¡°No sab¨ªamos que esto era un negocio¡±.

Seg¨²n el International Maritime Bureau, en la actualidad hay 13 barcos secuestrados en Somalia y un total de 185 navegantes prisioneros. Dicha organizaci¨®n estima que esa amenaza cuesta al comercio mundial 12.000 millones de d¨®lares anuales (cerca de 10.000 millones de euros). Otras fuentes lo cifran en 7.000 millones de d¨®lares. No es que los piratas saquen tanto beneficio. Seg¨²n los estudiosos del tema, en 2010 los 1.500 que operan en la costa de Somalia obtuvieron alrededor de 110 millones de d¨®lares, unos 4,85 millones por barco capturado. Desde entonces, el n¨²mero de nav¨ªos apresados se ha ido reduciendo, pero cada vez exigen mayores rescates.

Al final, los secuestradores del MV Albedo llamaron y pidieron 10 millones de d¨®lares por el barco y su tripulaci¨®n. El propietario dijo que no dispon¨ªa de ese dinero y que el nav¨ªo, el ¨²nico de su empresa, no val¨ªa tanto. Lo que fue m¨¢s grave para las familias, tampoco estaba asegurado. Eso les traslad¨® el peso de la negociaci¨®n, ya que cuando los secuestradores no pueden obtener nada de las empresas, recurren a los familiares de la tripulaci¨®n.

¡°No tuvimos m¨¢s remedio que implicarnos¡±, admite Nareman, que junto a su hermana protagoniza un documental sobre la pirater¨ªa financiado por DP World, copatrocinador de la conferencia. Fue as¨ª como cuatro meses despu¨¦s del secuestro, su madre recibi¨® una llamada de los piratas y pudo hablar por primera vez con su marido. O¨ªr su voz fue sin duda un alivio. Indicaba que estaba vivo. Pero esas llamadas tambi¨¦n se convirtieron en una fuente de estr¨¦s para la familia.

Los secuestradores insisten para que la se?ora Shahnaz presione al propietario. Una semana m¨¢s tarde suena de nuevo el tel¨¦fono y le dicen que han matado a su marido, lo que le causa un ataque de nervios. Intenta que sus hijas no se enteren. Al final, resulta ser una t¨¢ctica de negociaci¨®n. Tres meses m¨¢s tarde, llaman de nuevo para decirle que el capit¨¢n Jawaid sigue vivo. Pero la amenaza es real. S¨®lo el a?o pasado los piratas mataron a 15 secuestrados. Desde 2007, 62 navegantes han sido asesinados. Quienes recobran la libertad hablan de palizas y torturas.

¡°Cuando el barco es propiedad de una gran compa?¨ªa, la libertad de la tripulaci¨®n se consigue en 5 o 6 meses. Nosotros llevamos 20", dice la hija de un capit¨¢n secuestrado

¡°Preguntan cu¨¢ndo se va a entregar el dinero, pero nosotras no disponemos de esa cantidad ni siquiera de una d¨¦cima parte¡±, explica Nariman. En la mayor¨ªa de los casos son las aseguradoras o los mediadores los que se encargan de estas gestiones. ¡°Cuando el barco es propiedad de una gran compa?¨ªa, la libertad de la tripulaci¨®n se consigue en 5 o 6 meses. Nosotros llevamos 20, hemos llamado a todas las puertas y recurrido a los medios de comunicaci¨®n¡±.

Fue una decisi¨®n controvertida. Los especialistas consideran que salir a la luz pone en peligro las negociaciones. Las hijas del capit¨¢n Jawaid no ten¨ªan alternativa. ¡°Necesito salvar a mi padre porque va a morir all¨ª¡±, explica Mishal en el documental. Y eso exige recaudar los 2,85 millones de d¨®lares a que han logrado reducir el rescate. Recurren a Facebook y a Twitter. Llegan algunas aportaciones desinteresadas, pero cuando est¨¢ a punto de cumplirse la fecha l¨ªmite, el pasado 15 de mayo, apenas han logrado una d¨¦cima parte. Entonces, un donante an¨®nimo pone el resto.

?Qu¨¦ pasa ahora? La entrega del dinero es la parte m¨¢s delicada. Los Gobiernos no quieren que se paguen rescates porque alimentan el negocio il¨ªcito. Mover esas sumas es cada vez m¨¢s complicado. Nareman no quiere entrar en detalles. ¡°Las conversaciones entre las partes implicadas siguen su curso¡±, responde prudente. Sabe que cualquier indiscreci¨®n puede abortar el proceso. ¡°Esperamos que la campa?a medi¨¢tica haya servido para concienciar a la opini¨®n p¨²blica, aunque sabemos que tambi¨¦n permite que los piratas hagan un seguimiento de lo que decimos. Por eso tememos hacer una declaraci¨®n que pueda molestarles, poner en peligro a la tripulaci¨®n o comprometer las negociaciones¡±, concluye.