Brasil se prepara para ser l¨ªder mundial de soja

Brasil, sexta potencia econ¨®mica mundial se prepara para ser l¨ªder mundial en la producci¨®n de soja.? Es posible que este a?o con una cosecha de 83.5 millones de toneladas Brasil, que cuenta con un total de 184 millones de toneladas, supere a Estados Unidos que hasta ahora era el campe¨®n mundial.

Sin embargo, este pa¨ªs podr¨ªa tener ya un 20% m¨¢s de producci¨®n si modernizase sus infraestructuras, sobretodo carreteras y puertos, algo que depende s¨®lo de la voluntad del Gobierno. Hoy es posible ver hasta 24 kil¨®metros de camiones en fila en las carreteras para poder llegar de los lugares de producci¨®n, a los puertos, principalmente al de Santos para descargar la mercanc¨ªa.

Es m¨¢s r¨¢pido que un producto llegue de China a Brasil que desde Mato Grosso a Santos. Se calcula adem¨¢s que el transporte de una tonelada de soja le sale al productor 60 d¨®lares m¨¢s cara que en Estados Unidos. A ello hay que a?adir que exsite la posibilidad de que la plantaci¨®n de soja en Brasil pronto pueda doblar la producci¨®n actual. Bastar¨ªa, por ejemplo, dedicar una parte del terreno hoy destinado a pasto de ganado. Brasil planta 60 hect¨¢reas de soja, una cantidad que podr¨ªa duplicarse con mejor tecnolog¨ªa.

A pesar de todo, la plantaci¨®n de soja en Brasil ha crecido un 50% en los ¨²ltimos diez a?os y la producci¨®n un 62% seg¨²n Agroconsult. El ritmo de producci¨®n de soja en Brasil ha superado este a?o al de los otros pa¨ªses del mundo, con un crecimiento anual de un 6%.

Toda la atenci¨®n est¨¢ concentrada ahora en la log¨ªstica, que de no encontrar una soluci¨®n, podr¨ªa parar ese potencial de crecimiento ¨²nico en el mundo, y hasta hacerlo retroceder. China, por ejemplo, ha anulado recientemente pedidos de soja a Brasil por problemas de log¨ªstica, seg¨²n ha informado el diario O Globo.

El Gobierno est¨¢ tambi¨¦n intentando resolver otro problema grave en la producci¨®n de soja como el de las plantaciones en una parte de la selva desforestada. Se ha visto obligado a hacerlo porque empresas como la Asociaci¨®n Brasile?a de Industrias de Aceites Vegetales (Abiove) y la Asociaci¨®n Nacional de Exportaciones de Cereales (Anec) se hab¨ªan comprometido ya en 2006 a no comprar soja de ¨¢reas destruidas de la Amazonia.

El Gobierno lleg¨® a usar helic¨®pteros especializados para vigilar aquellas zonas y consigui¨® parar la sangr¨ªa, sobretodo porque Brasil no necesita destruir la selva para plantar soja ya que dispone de otros terrenos para ello. Sin embargo, a¨²n existen zonas de plantaci¨®n ilegal de soja que el gobierno intenta extirpar.

El que Brasil se convierta ya en campe¨®n de la soja mundial depende s¨®lo de una voluntad de las autoridades p¨²blicas para modernizar puertos, carreteras y ferrocarriles. Algo se est¨¢ moviendo, ya que la presidenta Dilma Rousseff ha acabado cediendo y ha permitido la privatizaci¨®n de los puertos para intentar modernizarlos. Existe tambi¨¦n un proyecto billonario para la construcci¨®n de carreteras y ferrocarriles.

El problema, no obstante, en estos proyectos es doble: la voluntad del Gobierno de querer centralizar y controlar la inversi¨®n privada, algo que desmotiva a las grandes empresas extranjeras, y un exceso de burocracia que hace que se conviertan en eternos los procesos de concesiones que tienen a veces que pasar por varios organismos donde acaban tropezando para acabar en largos a?os de procesos judiciales. Ese es el gran desaf¨ªo de las autoridades p¨²blicas de este pa¨ªs, uno de los m¨¢s ricos en materias primas del planeta.

?