El exceso de velocidad apunta a la causa del siniestro de Nueva York

La ma?ana est¨¢ siendo complicada para los miles de usuarios que utilizan la l¨ªnea del tren de cercan¨ªas de Metro-North que discurre en paralelo al Hudson para llegar a Manhattan. Lo ser¨¢ tambi¨¦n por la tarde, cuando toque volver a casa. Al llegar al Yonkers, los pasajeros deben coger un autob¨²s que les lleva hasta la parada de metro m¨¢s pr¨®xima en el Bronx. El servicio de tren hacia el sur de Nueva York est¨¢ suspendido.

La l¨ªnea del Hudson la utilizan un d¨ªa laborable unas 26.000 personas. Un viaje que dura media hora, ahora se multiplica por cuatro. Mientras los pasajeros se las ingenian para llegar al trabajo, los investigadores de la NTSB -la agencia que regula de la seguridad del transporte- trabajaban ya sobre los ra¨ªles en el Bronx para determinar las causas del siniestro, que cost¨® la vida a cuatro personas. Llevar¨¢ entre siete y diez d¨ªas determinarlas.

Es el primer accidente mortal en 31 a?os en la red ferroviaria de Nueva York, la m¨¢s cargadas del pa¨ªs. Al a?o utilizan este servicio de cercan¨ªas m¨¢s de 80 millones de personas. Pero tambi¨¦n es el quinto descarrilamiento que tiene lugar en el sistema en 2013. La MTA, el operador del transporte p¨²blico en el ¨¢rea metropolitana de la ciudad de Nueva York, insiste que el sistema es seguro. Los r¨ªos Hudson y Harlem se tocan en ese punto.

En el caso de Metro-North, es la primera vez que muere un pasajero por el accidente. La NTSB evita especular, aunque todo apunta a que se debi¨® a un exceso de velocidad. El convoy de siete vagones descarrilado tomaba una curva muy cerrada cuando se aproximaba a la estaci¨®n de Spuyten Duyvil, en el Bronx. El gobernador del Estado de Nueva York, Andrew Cuomo, reconoce que es un tramo ¡°complicado¡± en el sistema.

Pero Cuomo descart¨® que el accidente se deba a un problema de la infraestructura. ¡°Esa curva lleva ah¨ª d¨¦cadas y nunca pas¨® nada¡±, reiter¨® en una entrevista con la cadena NBC. En julio, un tren de mercanc¨ªas de la compa?¨ªa CSX tambi¨¦n descarril¨® en un punto muy pr¨®ximo. Sin embargo, la investigaci¨®n determin¨® que el incidente se produjo por un exceso de carga.

El servicio a la l¨ªnea del Hudson de Metro-North no recuperar¨¢ la normalidad hasta que se retiren los vagones y los ra¨ªles afectados por el descarrilamiento est¨¦n reparados. El operador del tren siniestrado es uno de los 63 heridos y se encuentra hospitalizado. A¨²n no habl¨® con los investigadores del NTSB, pero s¨ª coment¨® a los servicios de emergencia fren¨® tarde al llegar a la curva.

La velocidad m¨¢xima permitida en esa curva es de 50 kil¨®metros por hora. La caja negra est¨¢ siendo analizada por los investigadores y eso determinar¨¢ a la velocidad a la que avanzaba el convoy al descarrilar. Tambi¨¦n indicar¨¢ el momento y la intensidad con la que se aplic¨® el freno, lo que servir¨¢ para aclarar si fue un error humano, un problema de equipamiento o de las condiciones del sistema.

¡°Queremos sacar lecciones de este accidente¡±, remach¨® Cuomo, que pasadas 24 horas del accidente asegura es ¡°mucho peor de lo que parece¡±. La MTA espera poder recuperar para final de esta semana el servicio normal entre Yonkers y la estaci¨®n terminal Gran Central en Manhattan.