Las aerol¨ªneas intentan limitar las tarifas oportunistas durante el Mundial

La disputa por pasajeros entre las aerol¨ªneas para el Mundial, que se celebra en Brasil entre los d¨ªas 12 de junio y 13 de julio, se ha ampliado tras el anuncio de Azul de delimitar un techo de 999 reais (426 d¨®lares) para sus vuelos, entre 6 de junio y 20 de Julio.

Enseguida, Avianca decidi¨® adoptar la misma medida. La ¨²nica diferencia es que la aerol¨ªnea establecida en Brasil desde 2010 mantendr¨¢ este precio por tramo del 1 de febrero hasta el 31 de julio. Juntas, Avianca y Azul atienden al 25% de la demanda nacional por vuelos internos, seg¨²n la Asociaci¨®n Brasile?a de Empresas A¨¦reas (Abear).

La prensa nacional vigila con lupa los precios de las aerol¨ªneas. Y ha encontrado algunas diferencias desorbitantes, de hasta 1.555 reais (663 d¨®lares) de diferencia entre los precios de dos compa?¨ªas para un vuelo desde Guarulhos (el aeropuerto internacional de S?o Paulo) hasta la capital Bras¨ªlia, durante los d¨ªas del Mundial.

Si el 2 de enero decidi¨¦ramos comprar un billete de Azul para viajar a Bras¨ªlia el 22 de junio y volver a S?o Paulo el 24, pagar¨ªamos 879 reais (375 d¨®lares). Para volar con Tam en esta misma ventana entre los partidos de la selecci¨®n brasile?a en la capital, pagar¨ªamos 2.349 reais (unos 1.000 d¨®lares) por el mismo servicio.

EL PA?S consult¨® las p¨¢ginas de las aerol¨ªneas el pasado viernes. Azul tiene ahora una tarifa de 999 reais (426 d¨®lares) por tramo durante este per¨ªodo. Tam ofrece billetes desde 328 reais (139 d¨®lares) hasta 1.120 reais (478 d¨®lares), adem¨¢s de ofrecer tarifas m¨¢s el¨¢sticas al cliente (puedes elegir una tarifa m¨¢s cara, pero que permite cambio de fecha, por ejemplo).

Los precios son resultado de la medida establecida el pasado jueves por la Agencia Nacional de Aviaci¨®n Civil (Anac), de aprobar 1.973 nuevos vuelos solicitados por las aerol¨ªneas. La mayor concentraci¨®n de rutas ser¨¢ en los ejes Gale?o (R¨ªo de Janeiro)-Ezeiza (Buenos Aires), Bras¨ªlia-Guarulhos (S?o Paulo), Fortaleza-Guarulhos, Santos Dumont (R¨ªo de Janeiro)-Viracopos (Campinas) y Gale?o-Aeroparque (Buenos Aires).

Seg¨²n Jos¨¦ Wagner Ferreira, consultor de aviaci¨®n y turismo, este incremento de vuelos en determinados puntos provocar¨¢ la cancelaci¨®n de otros tramos. ¡°Para crear estas l¨ªneas, las aerol¨ªneas tendr¨¢n que redistribuir los vuelos, ya que no habr¨¢ un aumento equivalente del n¨²mero de aviones¡±, dice.

Ferreira tambi¨¦n afirma que, hist¨®ricamente, el pilar del mercado brasile?o, la demanda por vuelos corporativos, pr¨¢cticamente se extingue durante per¨ªodos como el Mundial. ¡°Hay mucho folclor alrededor de estos eventos. Pero Tam y Azul quieren arreglar sus problemas financieros durante el Mundial y obviamente esto no ocurrir¨¢¡±.

Marcelo Mota, director de operaciones del aeropuerto de Viracopos, en Campinas, asegura que la aprobaci¨®n de nuevas autorizaciones de vuelos rescatar¨¢ la oferta, reducida en 2013. De acuerdo con Mota, la demanda durante el Mundial aumentar¨¢ un 40% respecto a la rentabilidad hist¨®rica del transporte de pasajeros durante estos meses.

El vice-presidente comercial y de marketing de Avianca, Tarc¨ªsio Gargioni, dijo que el Mundial representar¨¢ 40 d¨ªas at¨ªpicos para la empresa. ¡°Hicimos una prueba durante la Copa de las Confederaciones y la demanda de vuelos acompa?¨® el rendimiento de la selecci¨®n brasile?a¡±, asegura. Respecto a la pol¨ªtica de tarifas de Avianca, Gargioni dijo que el compromiso de la empresa es asistir al pueblo brasile?o, no solamente el turista que vendr¨¢ para el Mundial.

En 2013, las aerol¨ªneas brasile?as ajustaron tarifas y rutas frente a la creciente demanda registrada en la ¨²ltima d¨¦cada: de cerca de 30 millones anuales en 2003 a 90 millones de pasajeros el a?o pasado. Mientras esta multitud fue incorporada al servicio a¨¦reo, las tarifas, ajustadas por la inflaci¨®n, cayeron un 60% en media.

Durante los ¨²ltimos cinco a?os, el crecimiento del mercado nacional se mantuvo en 12,6% anual, llegando al 23% en 2010. En 2013 el aumento del mercado interno, en una predicci¨®n preliminar, fue del 1%, de acuerdo con Lucas Arruda, socio de Lunica Consultoria. Arruda tambi¨¦n diagnostic¨® una estrategia de las cuatro grandes empresas nacionales (Tam, Gol, Azul y Avianca) de redistribuir los vuelos y readecuar los precios, que subieron un 10%.

En un comunicado, el presidente de Azul, David Neeleman, un ingenioso ejecutivo conocido por sus acciones de negocios y marketing, dijo que la empresa ¡°vino para estimular la demanda de pasajeros, propiciando que los brasile?os, un pueblo enamorado del f¨²tbol, tengan la oportunidad de participar en las competiciones en el pa¨ªs¡±.

Tam, l¨ªder del mercado nacional, explic¨® en una nota que ¡°los asientos durante la competici¨®n ser¨¢n vendidos con billetes a precio competitivo y accesible¡±.

Gol tambi¨¦n opt¨® por enviar una nota de prensa en la que dice que ¡°est¨¢ comprometida con el ¨¦xito del evento, conducida por la creencia de que la mejor contribuci¨®n que puede ofrecer al pa¨ªs es el mantenimiento de su pol¨ªtica de tarifas, que cambi¨® el perfil de la aviaci¨®n en el pa¨ªs: mantener los precios m¨¢s bajos, hoy y siempre¡±.