Boeing llam¨® a revisi¨®n ese modelo por corrosi¨®n

Boeing, el fabricante del aparato desaparecido en la ruta de Kuala Lumpur a Pek¨ªn, alert¨® hace nueve meses de que se hab¨ªa detectado un problema de corrosi¨®n y fracturas en la cobertura del fuselaje de ese modelo de avi¨®n, el 777, por lo que pidi¨® a los due?os y a los operadores de m¨¢s de un millar de esos aparatos que les sometiesen a una revisi¨®n. Los da?os, en la parte superior del avi¨®n, bajo el adaptador de la antena de comunicaci¨®n por sat¨¦lite ¡°podr¨ªan llevar a una r¨¢pida descompresi¨®n y p¨¦rdida de la integridad estructural¡± del aparato, explica Boeing en la alerta que emiti¨® en junio de 2013.

Uno de los operadores del B-777 hab¨ªa encontrado, durante un mantenimiento programado, una fractura de 40,6 cent¨ªmetros en la cobertura del fuselaje de un avi¨®n de ese modelo con 14 a?os de antig¨¹edad. Revis¨® otros 42 aparatos de entre seis y 16 a?os, y hall¨® ¡°otros casos de corrosi¨®n pero no fracturas¡±. El aparato de Malaysia Airlines desaparecido el pasado s¨¢bado ten¨ªa 11 a?os y en principio est¨¢ afectado por esta recomendaci¨®n, si bien la aerol¨ªnea no ha confirmado a¨²n si se efectu¨® la revisi¨®n.

La FAA (la autoridad federal de aviaci¨®n de Estados Unidos) ha emitido una directiva de aeronavegabilidad que obliga a someter a repetidas inspecciones a unos 120 aviones de ese modelo matriculados en su territorio. Esa norma entra en vigor el pr¨®ximo 9 de abril.