Australia detecta otras dos posibles se?ales de la ¡®caja negra¡¯

Una embarcaci¨®n australiana, el Ocean Shield, ha registrado dos nuevas se?ales en el ?ndico que podr¨ªan pertenecer a la?caja negra?del avi¨®n MH 370 de Malaysia Airlines. El dato ofrece esperanzas de que el dispositivo, cuyas bater¨ªas dejan de emitir se?ales en el mes siguiente al accidente?¡ªel vuelo desapareci¨® el 8 de marzo¡ª, sea hallado a tiempo y se conozcan datos m¨¢s precisos sobre el destino del aparato, que llevaba 239 personas a bordo y se estrell¨® en el coraz¨®n del oc¨¦ano.

El Ocean Shield capt¨® las transmisiones el martes en una zona ¡ªa unos 2.000 kil¨®metros al noroeste de Perth (Australia)¡ª, donde ya hab¨ªa detectado se?ales a lo largo del fin de semana.?La primera, que dur¨® 5 minutos y 32 segundos, fue detectada la tarde por la tarde, y la segunda, de 7 minutos, por la noche.?"Han sido captadas en la misma zona y nos permitir¨¢ definir mejor la b¨²squeda", dijo el jefe del Centro de Coordinaci¨®n de Agencias Conjuntas, Angus Houston. El exmilitar australiano indic¨® que "si bien se est¨¢ buscando en el ¨¢rea correcta" todav¨ªa no se ha confirmado visualmente la presencia de restos del avi¨®n desaparecido. "Antes de poder confirmar que ese es el lugar donde descansa el MH370 debemos identificar visualmente restos de avi¨®n. Por las 239 familias, esto es absolutamente imperativo", dijo. Esta semana se prev¨¦ que lleguen familiares de las v¨ªctimas a Perth, lo que ha originado un gran trabajo log¨ªstico para alojar y atender a esas personas.

Houston, el mariscal retirado designado por el Gobierno de Camberra para coordinar la b¨²squeda del MH370, explic¨® que la primera se?al se obtuvo el s¨¢bado a las 16.45 hora de Perth (siete horas menos en la Espa?a peninsular) y la segunda a las 21.27 del mismo d¨ªa. La tercera detecci¨®n se produjo el martes a las 16.27 y la cuarta a las 22.17. Y lo que es realmente relevante, el an¨¢lisis llevado a cabo por los especialistas del Ej¨¦rcito australiano han determinado que las dos primeras se?ales se detectaron a 33.331 kilohercios y a un intervalo de 1,106 segundos, lo que consideran consistente con las especificaciones de los aparatos ULD adjunto a los grabadores de datos del B-777. Esto significa que "la transmisi¨®n no tiene un origen natural", como por ejemplo, ballenas, y probablemente procede de un equipo electr¨®nico.

Seg¨²n explica Boeing, los dispositivos anexos a las cajas negras instaladas en la popa del B-777 que emiten se?ales de radio para permitir su localizaci¨®n bajo el agua env¨ªan se?ales ac¨²sticas en la frecuencia de 37.5 kiloherzios cada 0,9 segundos.

Adem¨¢s, esas se?ales se han detectado, destac¨® Houston, en el arco en el que, seg¨²n los expertos, se produjo el ¨²ltimo "saludo" del avi¨®n registrado por un sat¨¦lite siete horas despu¨¦s de la desaparici¨®n del avi¨®n de los radares de los controladores, donde se supone que los motores pudieron haber dejado de funcionar.

Pero como todo en este misterioso caso, tras cada pista nace una nueva dificultad. El fondo del mar en esa zona (con una profundidad de unos 4.500 metros) resulta ser cenagoso, lo que implica que los objetos pueden quedar enterrados en las decenas de metros de limo, que adem¨¢s absorbe el sonido. Tampoco se sabe mucho sobre las caracter¨ªsticas de ese fondo marino, ya que seg¨²n explic¨® el comodoro Peter Leavy, los datos provienen de unas muestras tomadas hace a?os por un buque oceanogr¨¢fico a 130 millas (240 kil¨®metros) de la zona donde se escucharon las se?ales. "Esto da una indicaci¨®n del poco conocimiento que tenemos de la topograf¨ªa detallada del fondo marino", dijo el comandante de la fuerza especial dedicada al rastreo del avi¨®n.

La duraci¨®n de las bater¨ªas de las cajas negras est¨¢ estimada en unos 30 d¨ªas tras el incidente, un margen que fue superado este martes. "Esperemos que con las transmisiones que tenemos podamos definir un ¨¢rea de b¨²squeda m¨¢s peque?a que nos permita encontrar algo en las profundidades para confirmar que ese fue el ¨²ltimo destino del MH 370", asegura Houston.

El militar retirado explic¨® que de momento no se va a iniciar la b¨²squeda con un veh¨ªculo submarino aut¨®nomo porque lleva seis veces m¨¢s tiempo rastrear un ¨¢rea con ¨¦l que con los medios desde la superficie. El Ocean Shield lleva un equipo facilitado por la Marina de EE UU que consiste en un hidr¨®fono remolcado medianto un cable que va sumergido a una profundidad de hasta 3.500 metros. Es ese dispositivo el que ha permitido detectar esas cuatro se?ales, que distan una decena de kil¨®metros una de otra.?

En las tareas de b¨²squeda de este mi¨¦rcoles, que se centra en un ¨¢rea de 75.423 kil¨®metros cuadrados situada a unos 2.261 kil¨®metros al noroeste de Perth,?participan 11 aviones militares, cuatro civiles y 14 embarcaciones.?La polic¨ªa malasia dijo la semana pasada que no considera responsables de secuestro, sabotaje y problemas psicol¨®gicos o personales a los 227 pasajeros, pero la tripulaci¨®n de nacionalidad malasia sigue bajo sospecha.