Ucrania dice tener pruebas de la implicaci¨®n de Rusia en el ataque
Kiev asegura que posee evidencias de que Mosc¨² equip¨® a los rebeldes prorrusos
Mientras los cad¨¢veres de las 298 v¨ªctimas del MH17 se pudren al sol, a 30 grados de temperatura, y se multiplican las presiones sobre Mosc¨² por parte de Occidente ¡ªlideradas por Mark Rutte, primer ministro de Holanda, que perdi¨® a 193 nacionales¡ª, las autoridades ucranias afirmaron ayer tener pruebas de la implicaci¨®n de Rusia en el ataque. En una rueda de prensa en Kiev, Vitaly Naida, responsable de Contraespionaje del Servicio de Seguridad Estatal (SBU, en sus siglas ucranias), mostr¨® fotograf¨ªas de lo que afirm¨® que eran tres sistemas de misiles Buk-M1 de camino a la frontera rusa. Asegur¨® que dos de ellos, lanzamisiles montados sobre blindados, cruzaron la frontera a las dos de la madrugada del viernes, es decir, unas 10 horas despu¨¦s de que el Boeing 777 de Malaysia Airlines fuera alcanzado en pleno vuelo. El tercero cruz¨® a Rusia sobre las cuatro de la ma?ana, seg¨²n Naida.
Kiev tambi¨¦n acus¨® a los separatistas de destruir pruebas sobre el terreno con la connivencia de Mosc¨², y denunci¨® el supuesto traslado de 38 cuerpos a una morgue de Donetsk por personas ¡°con fuerte acento ruso¡±, mientras hombres armados dejaban a los equipos de rescate ¡°sin medios de comunicaci¨®n¡±.
A la guerra de informaci¨®n y las acusaciones cruzadas entre las partes, se sumaron las cada vez m¨¢s insistentes presiones internacionales. La canciller alemana, Angela Merkel, telefone¨® al presidente ruso, Vlad¨ªmir Putin, para instarle a utilizar su influencia sobre los rebeldes y lograr un alto el fuego en el este de Ucrania. Ambos convinieron en la necesidad de que una comisi¨®n supervisada por la Organizaci¨®n de Aviaci¨®n Civil Internacional (ICAO) investigue de forma independiente la tragedia. Otros mandatarios, como el holand¨¦s Rutte, fueron un poco m¨¢s all¨¢ y advirtieron al Kremlin que ¨¦sta es ¡°la ¨²ltima oportunidad¡± de que dispone para demostrar la seriedad de su compromiso a la hora de aclarar lo sucedido.
La conversaci¨®n de Rutte con Putin fue ¡°muy tensa¡±, informa Isabel Ferrer. Muy enfadado, el primer ministro dijo que todos los que no colaboren en la tarea ¡°se convierten en sospechosos¡±. ¡°Las im¨¢genes que he visto son horrorosas. La gente se pasea entre las pertenencias de las v¨ªctimas. Es un aut¨¦ntico asco¡±, a?adi¨®. Rutte habl¨® tambi¨¦n con sus hom¨®logos David Cameron (Reino Unido) y Tony Abbott (Australia). El ministro holand¨¦s de Exteriores, Frans Timmermans, se encuentra ya en Ucrania acompa?ado por ocho expertos en medicina legal, a la espera de ¨®rdenes para acceder al lugar del siniestro.
La hipot¨¦tica destrucci¨®n de pruebas es un elemento a?adido al espect¨¢culo dantesco de restos humanos diseminados por el campo desde el jueves. En una rueda de prensa, el primer ministro de la autoproclamada Rep¨²blica Popular de Donetsk (RPD), Alexandr Borod¨¢i, pidi¨® ayer a la misi¨®n que los expertos aeron¨¢uticos internacionales que est¨¢n empezando a llegar a Ucrania, viajen lo antes posible al lugar del siniestro, donde los cuerpos ya se est¨¢n descomponiendo y son presa de perros y zorros, seg¨²n cont¨® el dirigente.
¡°Quiero hablarles de una situaci¨®n que me parece salvaje e intolerable¡±, dijo el l¨ªder separatista, describiendo un cuadro macabro. Atendiendo las peticiones de la comunidad internacional, asegur¨® que sus hombres han dejado todo intacto, limit¨¢ndose a cubrir los cuerpos. Los separatistas niegan que las cajas negras de la aeronave hayan sido localizadas.
La falta de vigilancia y el desorden en el lugar del siniestro eran ayer manifiestos. En Holanda las noticias de pillaje han causado una viva repugnancia, e incluso algunos bancos han reaccionado asegurando que se ocupar¨¢n de que nadie utilice tarjetas de cr¨¦dito de los desaparecidos. ¡°Hemos podido caminar entre los restos del avi¨®n, y si hubiera querido podr¨ªa haberme metido una pieza en el bolso. No parece haber una acci¨®n coordinada de localizaci¨®n de lo que ha quedado del Boeing. Hay trozos [del fuselaje] marcados con unas banderolas blancas, pero otros no lo est¨¢n, y si alguien lo pretendiera, ser¨ªa f¨¢cil cambiar de lugar algunos restos o incluso hacerlos desaparecer¡±, seg¨²n explic¨® por tel¨¦fono la periodista Adriana Dergam.
En Donetsk un grupo de observadores de la OSCE volvi¨® a visitar por segunda vez el lugar de la tragedia; el portavoz de la misi¨®n, Michael Bociurkiw, declar¨® que hab¨ªan podido ver algo m¨¢s que el d¨ªa anterior, cuando sus movimientos estuvieron seriamente limitados por los rebeldes que controlan la zona. Borod¨¢i explic¨® que la restricci¨®n de movimientos se debe a imperativos de seguridad, ya que el lugar de la tragedia ¡°se encuentra pr¨¢cticamente en la l¨ªnea de frente¡±.
Respecto a los expertos internacionales que siguen en Kiev, Alexander Hug, vicejefe de la misi¨®n especial de observadores de la OSCE ¡ªentre los que hay malasios, estadounidenses y brit¨¢nicos¡ª, habr¨ªa comunicado a Borod¨¢i que llegar¨¢n a Donetsk ¡°quiz¨¢ el domingo¡±.
El l¨ªder separatista apremi¨® la investigaci¨®n internacional mencionando la posibilidad de que la situaci¨®n cambie y el lugar se vea envuelto en combates, puesto que ¡°ni siquiera en la zona cercana a la tragedia las autoridades de Kiev han propuesto un corredor humanitario ni un alto el fuego¡±.
Las pesquisas corresponden a Kiev
La responsabilidad de iniciar una investigaci¨®n y garantizar su transparencia recae al 100% en las autoridades ucranias, explican fuentes de la UE. Pero Ucrania ya ha dado indicaciones de que pondr¨¢ en marcha un esquema internacional y multidisciplinar, habitual en siniestros de estas caracter¨ªsticas, liderado por Kiev pero con un peso importante del constructor del avi¨®n (Boeing, EE UU), el fabricante del motor (Rolls Royce, Reino Unido), el propietario de la aerol¨ªnea (Malasia) y el pa¨ªs de procedencia del vuelo (Holanda). Habr¨¢ tambi¨¦n expertos de Eurocontrol y una treintena de observadores de la Organizaci¨®n para la Seguridad y Cooperaci¨®n en Europa (OSCE). Todo se complica en este caso, con el conflicto b¨¦lico entre Ucrania y los prorrusos, que dificulta el acceso a los restos del avi¨®n malasio derribado en un ¨¢rea que, seg¨²n las fuentes consultadas en Bruselas, exige controlar un per¨ªmetro enorme, de unos 20 kil¨®metros cuadrados. Ucranios y prorrusos se acusan mutuamente de impedir el acceso de los expertos a la zona siniestrada.
La UE activ¨® el viernes una c¨¦lula de crisis para garantizar la seguridad de los vuelos en cielo europeo, con expertos de las aerol¨ªneas, los aeropuertos, las autoridades nacionales y Eurocontrol. Pero tanto la Comisi¨®n como Eurocontrol aseguran que no tienen competencias para imponer zonas de exclusi¨®n a¨¦rea en la zona: eso corresponde a Ucrania, lo mismo que la potestad para todas las decisiones relativas a la investigaci¨®n. Ser¨¢ Kiev quien permita o no abrir ese proceso a expertos internacionales, y es tambi¨¦n Ucrania quien debe garantizar el acceso de los expertos al lugar de la ca¨ªda, a las cajas negras, al registro de los datos del vuelo y a la grabadora de voz de la cabina. Kiev impuso restricciones el 1 de julio; cerr¨® el espacio a¨¦reo por debajo de 26.000 pies, y a partir del 14 de julio hasta los 32.000. Pero s¨®lo un 25% de las aerol¨ªneas buscaron rutas alternativas: el 75% restante segu¨ªa volando hasta el d¨ªa de siniestro por encima del espacio a¨¦reo de Ucrania, con casi 350 vuelos diarios, seg¨²n Eurocontrol.
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