Erdogan presume de AVE a dos semanas de las presidenciales

El primer ministro turco, Recep Tayyip Erdogan, ha aprovechado la inauguraci¨®n este viernes de un tren de alta velocidad entre Estambul y Ankara para presumir de la modernizaci¨®n de Turqu¨ªa, llevada a cabo bajo su Gobierno, a apenas dos semanas de las elecciones presidenciales en las que es favorito.

¡°Hace 12 a?os [cuando su partido lleg¨® al poder], un tren de alta velocidad no era m¨¢s que un sue?o. Ahora somos un pa¨ªs que convierte sus sue?os en realidad¡±, ha dicho apasionadamente Erdogan durante su discurso en la ciudad de Eskisehir, en una parada del trayecto inaugural entre Ankara y Estambul.

¡°A pesar de actos de sabotaje, de obst¨¢culos y de esfuerzos para retrasarla, hemos acabado esta l¨ªnea y [este viernes] la ponemos en marcha¡±, ha a?adido Erdogan ante una multitud de personas con banderitas, seg¨²n lo han descrito las agencias de noticias, cuando faltan pocos d¨ªas para que el 10 de agosto se celebren elecciones presidenciales. Erdogan es favorito para convertirse en el primer presidente turco elegido directamente por voto popular.

Los otros dos candidatos, Ekmeleddin Ihsanoglu y Selahattin Demirtas, han acusado a Erdogan de estar usando sus capacidades como primer ministro para tener una mucha mayor visibilidad durante la campa?a electoral. La oposici¨®n ha se?alado, adem¨¢s, que Erdogan deber¨ªa haber dimitido como jefe de Gobierno tras convertirse en candidato a presidente, incluso aunque no est¨¦ obligado a ellos legalmente.

El viaje inaugural del nuevo tren de alta velocidad ha quedado ensombrecido tras el discurso de Erdogan por una peque?a aver¨ªa, cuando unos cables han fallado a la altura de la ciudad de Izmit, ya cerca de Estambul, y han obligado al tren a detenerse durante media hora, seg¨²n han informado medios locales.

El proyecto ha estado caracterizado por problemas y retrasos y su puesta en funcionamiento estaba prevista para hace meses. Adem¨¢s, la inauguraci¨®n ha tenido lugar con dos semanas de retraso sobre la fecha finalmente prevista para el 11 de este mes. Unos d¨ªas antes, el 3 de julio, el tren sufri¨® un accidente en un viaje de prueba, en el que no hubo v¨ªctimas, al impactar contra un veh¨ªculo en las v¨ªas.

Los ferrocarriles turcos hab¨ªan quedado anticuadas y estos sucesos no son infrecuentes. Ya en julio de 2004, 41 personas murieron cuando se sali¨® de las v¨ªas un tren expr¨¦s que hab¨ªa empezado a circular un mes antes tambi¨¦n entre la capital, Ankara, y la mayor ciudad del pa¨ªs y su capital comercial, Estambul, sobre v¨ªas modificadas para la mayor velocidad del entonces nuevo ferrocarril.

La nueva l¨ªnea inaugurada este viernes, en la que han participado varias empresas espa?olas, es la ¨²ltima de una serie de ambiciosas infraestructuras de transporte impulsadas por el Gobierno de Erdogan, que siempre ha insistido en su papel protagonista en la modernizaci¨®n de Turqu¨ªa.

El Gobierno pretende tener una red ferroviaria de alta velocidad de 3.500 kil¨®metros en 2023, cuando se cumplir¨¢n 100 a?os de la fundaci¨®n de la actual Rep¨²blica Turca y cuando el propio Erdogan podr¨ªa encontrarse cumpliendo un hipot¨¦tico segundo mandato como presidente. El Partido para la Justicia y el Desarrollo (AKP, en turco) de Erdogan ha elaborado un plan que llama ¡°Visi¨®n 2023¡± y seg¨²n el cual Turqu¨ªa ser¨¢ una de las 10 mayores econom¨ªas del mundo ese a?o.

Durante el Gobierno de Erdogan se ha puesto tambi¨¦n en marcha el Marmaray, un tren subacu¨¢tico que cruza el B¨®sforo y que fue inaugurado en noviembre del a?o pasado, precisamente el d¨ªa que la Rep¨²blica Turca cumpl¨ªa 90 a?os. Este tren tambi¨¦n sufri¨® una aver¨ªa tan solo un d¨ªa despu¨¦s de su inauguraci¨®n, cuando los pasajeros tuvieron que dejar los vagones y caminar por el t¨²nel hasta la siguiente estaci¨®n.

Bajo el mandato de Erdogan, tambi¨¦n se han iniciado las obras del tercer puente sobre el B¨®sforo y las del tercer aeropuerto de la ciudad, que ser¨¢ el de mayor capacidad del mundo. Ambos proyectos han sido criticados por su impacto medioambiental, ya que implican la desaparici¨®n de grandes zonas verdes en el norte de Estambul. Este tema ha crecido en importancia en la agenda pol¨ªtica en Turqu¨ªa desde que el a?o pasado una peque?a protesta contra la demolici¨®n del parque Gezi, en esta misma ciudad, acabara dando lugar a toda una serie de manifestaciones masivas contra la violencia policial y contra el Gobierno de Erdogan en muchas ciudades del pa¨ªs.

Adem¨¢s, el Gobierno tambi¨¦n planea la construcci¨®n de un canal artificial de unos 48 kil¨®metros y paralelo al estrecho del B¨®sforo. Sus cr¨ªticos consideran este proyecto como ¡°loco¡± y han se?alado que, de llevarse finalmente a cabo, podr¨ªa provocar ¡°desastres medioambientales¡± al modificar las corrientes naturales entre el mar Negro y el de M¨¢rmara.

Desde 2002, cuando el AKP (islamista, conservador en lo social y liberal en lo econ¨®mico) obtuvo el poder, la econom¨ªa turca ha crecido a alrededor de un 5% de media anual, y el AKP y el primer ministro han sido alabados por su papel en la modernizaci¨®n del pa¨ªs.

Sin embargo, en los ¨²ltimos meses ha crecido tambi¨¦n el descontento popular hacia la figura del a¨²n primer ministro, a quien sus cr¨ªticos acusan de ¡°autoritario¡± y de querer imponer a todo el conjunto del pa¨ªs su visi¨®n particular y conservadora de la sociedad. Adem¨¢s, la violenta respuesta de su Gobierno a las protestas en torno al parque Gezi suscit¨® cr¨ªticas internacionales. Y en diciembre del a?o pasado sali¨® a la luz un esc¨¢ndalo de presunta corrupci¨®n en el Gobierno, que oblig¨® a la dimisi¨®n de cuatro ministros y lleg¨® a salpicar al propio Erdogan y a su familia.