Nicaragua espera que EE UU no vete el proyecto del Canal

Para el Gobierno de Nicaragua es ¡°un gran proyecto de ingenier¨ªa y de pa¨ªs¡±. Para las organizaciones medioambientales, una cicatriz horrenda en el mapa que castigar¨¢ a los pueblos y al ecosistema. El Canal de Nicaragua, el fara¨®nico proyecto que pretende unir los oc¨¦anos Atl¨¢ntico y Pac¨ªfico partiendo en dos la naci¨®n centroamericana, ha levantado una oleada de cr¨ªticas cuando no se ha puesto todav¨ªa la primera piedra. Para ¡°ventilar las angustias¡±, Francisco Tel¨¦maco Talavera, portavoz del Canal Interoce¨¢nico y asesor del presidente Daniel Ortega, tir¨® ayer de Power Point, v¨ªdeos y cifras en una charla en la Casa Am¨¦rica de Madrid.

Nicaragua se ha puesto en manos del dinero chino. La empresa HKND, presidida por Wang Jing, ha recibido la concesi¨®n de la obra y la administraci¨®n de su gesti¨®n durante 100 a?os. El proyecto contempla un presupuesto de 50.000 millones de d¨®lares (10 veces m¨¢s que la ampliaci¨®n del Canal de Panam¨¢) y la construcci¨®n en la ruta de dos puertos, un aeropuerto, una zona comercial y siete complejos tur¨ªsticos.

Frente a tan ingente negocio y al enorme tr¨¢fico de mercanc¨ªas que puede suponer (casi 9.000 buques y 4.200 millones de ingresos al a?o, seg¨²n el Gobierno), Nicaragua espera que Estados Unidos entre en el juego y no vete la obra. ¡°?Qu¨¦ dice Estados Unidos? Ya no estamos en tiempo de Guerra Fr¨ªa. China y Estados Unidos son interdependientes. En t¨¦rminos econ¨®micos hay un pragmatismo real m¨¢s all¨¢ de las diferencias pol¨ªticas¡±, explica Tel¨¦maco; ¡°la obra tendr¨¢ inversi¨®n europea y americana. La inversi¨®n de China es una oportunidad para las empresas norteamericanas. Nicaragua no ser¨¢ una base militar de China ni de Rusia. El Canal es una inversi¨®n comercial para el mundo entero. Hasta lo ha dicho Roberta Jacobson, la Secretaria de Estado: que no hay ning¨²n riesgo, sino negocio¡±.

El Gobierno nicarag¨¹ense matiza que la concesi¨®n a China incluye ¡°la gesti¨®n de la obra, no su construcci¨®n¡±. ¡°Se abrir¨¢ todo a empresas. Las obras no se han asignado¡±, asegura Tel¨¦maco sobre la oportunidad de que compa?¨ªas estadounidenses miren con buenos ojos las oportunidades de participar de los beneficios.

La concesi¨®n de la gesti¨®n del Canal a China es por 100 a?os

Son 278 kil¨®metros de Canal, 105 de ellos previstos en aguas del Lago de Nicaragua, una joya de la naturaleza que las organizaciones ecologistas ven en peligro. ¡°La ruta dise?ada no es la m¨¢s barata. Es la que tiene menor impacto social, porque afecta a menos gente y a ninguna poblaci¨®n importante, y medioambiental. El Canal solo pasar¨¢ por menos del 1% del Lago. Se ha hecho un ajuste de la ruta para no afectar a los humedales, y los puertos respetan a los manglares y a los pueblos ind¨ªgenas. El Canal tendr¨¢ un impacto ambiental positivo. Al reducir el trayecto de los buques, reduciremos los gases nocivos¡±, dice Tel¨¦maco. El Gobierno asegura que negociar¨¢ ¡°un precio justo¡± para las expropiaciones de terreno, y que crear¨¢ de manera inmediata 50.000 empleos: la mitad para la poblaci¨®n nacional, y un 25% para trabajadores chinos.

El Canal de Panam¨¢ permite el paso de buques con 4.000 contenedores. Los nuevos barcos, los Triple-E, cargar¨¢n hasta 18.000, un tonelaje que espera acoger Nicaragua. ¡°Nosotros lo merecemos y el mundo lo necesita¡±, afirma Tel¨¦maco. El Gobierno espera que EE UU mueva ficha.