El copiloto interrumpi¨® su entrenamiento durante meses

Este jueves ha habido un "tr¨¢gico cambio", seg¨²n Carlsten Spohr, presidente de Lufthansa. Andreas Lubitz, el copiloto alem¨¢n de 27 a?os que manejaba el Airbus 320 de Barcelona a D¨¹sseldorf y que se estrell¨® el martes en los Alpes, es este jueves el foco de todas las miradas. Tras la informaci¨®n de que Lubitz pudiera haber estrellado el aparato a prop¨®sito, seg¨²n desvel¨® esta ma?ana el New York Times, el presidente de la compa?¨ªa alemana, Carlsten Spohr, ha confirmado en una rueda de prensa en Colonia (donde se encuentra la sede de Germanwings) que Lubitz "abandon¨®" el entrenamiento que recibi¨® como piloto hace seis a?os "durante unos meses" sin dar m¨¢s detalles sobre el porqu¨¦ del abandono o lo que el joven hizo durante su baja.

La hip¨®tesis sobre la que trabajan ahora los investigadores franceses y las compa?¨ªas alemanas Lufthansa y su filial Germanwings es que Lubitz estrell¨® el aparato a prop¨®sito. Aunque ninguna fuente oficial nombra la palabra suicidio, esta es la hip¨®tesis que m¨¢s clara ven las autoridades de Lufthansa. "Ha sido un acto individual", repiti¨® Spohr hasta la saciedad, en alem¨¢n e ingl¨¦s, a una sala abarrotada de periodistas.

Los directivos alemanes han declarado estar "impactados" y han querido insistir en que sus compa?¨ªas eligen "muy cuidadosamente" los perfiles de sus empleados. "Nuestros ex¨¢menes [DLR, al que tambi¨¦n se someten astronautas y controladores alemanes] tienen un gran prestigio internacional", ha dicho Spohr que, incluso, ha a?adido que la selecci¨®n forma parte de su ADN.

Spohr ha podido confirmar que el piloto abandon¨® la cabina del aparato durante "muy poco tiempo" tras haber alcanzado la altura de crucero. Despu¨¦s ya no logr¨® regresar. El presidente de Lufthansa ha explicado que en Europa es "com¨²n" que "por razones biol¨®gicas" uno de los dos comandantes abandone su puesto durante un periodo corto de tiempo, tal y como hizo el piloto del GWI9525 el pasado martes. En Estados Unidos, sin embargo, y sobre todo tras los atentados terroristas del 11 de septiembre en Nueva York, s¨ª existen protocolos y normas para que los comandantes y oficiales permanezcan todo el tiempo en la cabina. De momento, seg¨²n Spohr, "no hay cambios previsibles en los procedimientos" de la compa?¨ªa alemana.

Las causas que motivaron al joven copiloto ¡ªoriginal de Montabaur, entre Colonia y Frankfurt¡ª a querer estrellar supuestamente el aparato son a¨²n un "misterio", seg¨²n el presidente de Germanwings, filial de Lufthansa, Thomas Winkelmann. Aunque a¨²n nadie lo ha descartado del todo, tanto el ministro alem¨¢n de Interior como las autoridades francesas, a las que se refieren Lufthansa y Germanwings constantemente para no entorpecer la investigaci¨®n, van rebajado la posibilidad de un atentado. "No hay indicadores de un posible acto terrorista", resalt¨® Thomas de Maizi¨¨re, ministro de Interior Federal.