¡°Deber¨ªa prestarse m¨¢s atenci¨®n a la salud mental de los pilotos¡±

Tras el siniestro de Germanwings, la psiquiatra Sonia L¨®pez Arribas alerta del riesgo de que se estigmatice a¨²n m¨¢s a los enfermos mentales. M¨¦dica de vuelo de las Fuerzas Armadas y presidenta del Colegio de M¨¦dicos de Madrid, Arribas apuesta por potenciar los ex¨¢menes psicol¨®gicos a los profesionales.

Pregunta. ?Cree que se realizan suficientes controles?

Respuesta. En Espa?a, que es lo qu¨¦ conozco de cerca, est¨¢ bastante legislado y controlado, sobre todo en las Fuerzas Armadas, en lo que se refiere a los pilotos militares. Quiz¨¢ en la aviaci¨®n civil deber¨ªa haber controles m¨¢s a fondo o m¨¢s habituales. Tambi¨¦n deber¨ªa prestarse una atenci¨®n m¨¢s especializada a la salud mental, que es la gran desconocida.

P. ?C¨®mo deber¨ªa hacerse?

R. Ser¨ªa interesante que los controles m¨¦dicos se centralizasen en un ¨²nico lugar, con personal especializado, que est¨¢ acostumbrado a ver miles de casos. En Espa?a, por ejemplo, en el Centro de Instrucci¨®n de Medicina Aeroespacial (CIMA), dependiente del Ministerio de Defensa y donde antes se hac¨ªan todas las pruebas del personal de vuelo; militar o no [En Espa?a varios centros sanitarios, as¨ª como m¨¦dicos privados homologados, expiden los certificados m¨¦dicos a los pilotos]. Tambi¨¦n podr¨ªan realizarse an¨¢lisis m¨¢s peri¨®dicos.

P. ?C¨®mo garantizar que los pilotos tienen buena salud mental?

R. Dando valor al trabajo de los psic¨®logos. Es clave que los ex¨¢menes m¨¦dicos contengan varios test y una entrevista cl¨ªnica fundamentada para analizar los rasgos de personalidad an¨®malos, los episodios depresivos o las tendencias suicidas que tenga o haya podido padecer la persona. Pero hay que tener en cuenta que has de fiarte de su palabra, de lo que te diga y de la informaci¨®n previa sobre sus condiciones de salud que quiera aportar. Y no olvidemos que muchos de estos trastornos no son f¨¢ciles de identificar.

P. ?Qu¨¦ problemas mentales ve con mayor frecuencia entre los profesionales de vuelo?

R. Los mismos que en la poblaci¨®n general: ansiedad, depresi¨®n, problemas de sue?o... Pero hay que tener en cuenta que normalmente las personas son sensatas y si no est¨¢n en condiciones de volar lo dicen y te piden la baja.

P. ?Se supera una depresi¨®n u otro tipo de patolog¨ªa mental?

R. Una depresi¨®n grave se cura. Puedes rehacer tu vida y volver a trabajar de piloto. Los trastornos de ansiedad o f¨®bicos tambi¨¦n se solucionan, aunque las personas que han tenido problemas de salud mental deben pasar controles m¨¦dicos adicionales o cada menos tiempo que el resto.

P. ?Y patolog¨ªas m¨¢s graves?

R. Son casos muy escasos. Un trastorno bipolar, que es una enfermedad cr¨®nica, se puede llegar a atajar; por ejemplo. Otras, como la esquizofrenia, son altamente incapacitantes y es dif¨ªcil que haya siquiera aspirantes a piloto que la padezcan.

P. ?Cree que los m¨¦dicos que examinan al piloto as¨ª como las compa?¨ªas deber¨ªan conocer todo su historial?

R. La informaci¨®n sanitaria es muy sensible, sobre todo la salud mental. No se puede dejar el acceso amplio a la base de datos cl¨ªnica. Es un tema complejo porque la l¨ªnea es muy fina: ?qu¨¦ primar, la seguridad total o la buena asistencia a los pacientes? El piloto es una persona y, por tanto, tambi¨¦n tiene derecho a la confidencialidad de sus datos.

P. Tras este caso, ?existe el riesgo de estigmatizar a quienes padezcan problemas de salud mental?

R. Ya hay mucha estigmatizaci¨®n, y esto, sin duda, la incrementar¨¢. Sin embargo, lo que m¨¢s ha sorprendido a muchos de el caso de Germanwings es que siempre se hab¨ªa visto a un enfermo mental como alguien marginal, sin contacto con los dem¨¢s; pero un enfermo mental puede ser cualquiera. Hay que normalizarlo. Todo el mundo tiene derecho a tener una enfermedad igual que otro tipo de patolog¨ªa.